蘭博基尼宣布計(jì)劃在2021年發(fā)布兩款新的V12

V12引擎還沒(méi)死。蘭博基尼至少在短期內(nèi)正在確保這一點(diǎn)。這位Aventador士兵繼續(xù)前進(jìn)，到今年為止已經(jīng)正式十歲了。配備V12發(fā)動(dòng)機(jī)的Aventador繼任者最終會(huì)面世，但也許它會(huì)早點(diǎn)到來(lái)?這似乎不太可能，但蘭博基尼將在2021年推出兩款新的V12產(chǎn)品。

這是直接來(lái)自蘭博基尼的單詞，值得注意的是，這些單詞專(zhuān)門(mén)提到了兩種“基于標(biāo)志性的V12”的新產(chǎn)品。僅憑這一點(diǎn)，事情就變得很開(kāi)放了，但是蘭博基尼確實(shí)提供了一個(gè)線(xiàn)索。這家汽車(chē)制造商的完整V12聲明在談?wù)?020年銷(xiāo)售的新聞稿結(jié)尾處僅是一句話(huà)，但它特別指出，Huracan STO將加入兩種新產(chǎn)品。情節(jié)變厚了。

我們已經(jīng)知道，Aventador的繼任者將擁有帶有混合動(dòng)力總成的自然吸氣V12，它可能會(huì)在明年問(wèn)世，因此有可能在2021年首次亮相。但是，最近的報(bào)道表明，下一代Lambo旗艦和Huracan的更換已經(jīng)推遲，因此我們對(duì)今年看到蘭博基尼推出的真正新型V12機(jī)器持懷疑態(tài)度。

幾乎可以確定的可能性是，推出了另一款基于A(yíng)ventador的混合動(dòng)力車(chē)，類(lèi)似于限量生產(chǎn)的Sian。它與傳統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車(chē)不同，它使用超級(jí)電容器系統(tǒng)創(chuàng)建輕度混合動(dòng)力布置，為超級(jí)跑車(chē)注入了819馬力(611千瓦)的功率。是否從Sian增加功率輸出是未知的，但它可能是另一臺(tái)限量生產(chǎn)的機(jī)器，總產(chǎn)量不足100。

至于第二個(gè)，它可能是另一個(gè)奇怪的一對(duì)一的構(gòu)建，例如SC20，但我們更傾向于認(rèn)為蘭博基尼不會(huì)為一次性項(xiàng)目放棄如此大膽的預(yù)告片。我們也不認(rèn)為這與已經(jīng)在研發(fā)中的較熱的Urus SUV有關(guān)。

話(huà)雖如此，Aventador STO的聲音如何?如果我們對(duì)蘭博基尼的聲明進(jìn)行字面解釋?zhuān)敲催@些V12產(chǎn)品將加入Huracan STO，這基本上是Squadra Corse賽車(chē)的公路版。是的，Aventador SVJ已經(jīng)是減輕重量，專(zhuān)注于軌道的模型。但是，如果我們對(duì)蘭博基尼一無(wú)所知，那么我們總會(huì)有一個(gè)更硬，更元素的Aventador變體的空間。

無(wú)論如何，我們會(huì)一直盯著蘭博的最新消息。