2021年NACTOY獲獎?wù)咝几Ｌ谾-150Mustang Mach-E和現(xiàn)代伊蘭特

2021年度北美汽車，卡車和實(shí)用程序獎已將三款汽車加冕為各自細(xì)分領(lǐng)域中的佼佼者。就乘用車而言，現(xiàn)代伊蘭特在Genesis G80豪華轎車和日產(chǎn)Sentra的基礎(chǔ)上脫穎而出。

被描述為“低調(diào)而又令人印象深刻 的伊蘭特呈現(xiàn)出左腦和右腦屬性的非凡融合。” 除了這個有趣的措辭，我想我們都可以同意現(xiàn)代汽車開發(fā)了一種非常誠實(shí)的個人運(yùn)輸方式，無需花費(fèi)

一臂之力。Elantra的起價為19,650美元(不包括目的地費(fèi)用)，在該車型的基礎(chǔ)上削弱了Kona和Venue的跨界車。這是韓國汽車制造商的產(chǎn)品線，入門級配飾的名稱是SE，它是無線Android Auto和Apple CarPlay的標(biāo)準(zhǔn)配置，亮點(diǎn)還包括帶行人探測功能的前避撞，盲點(diǎn)避撞，2.0升四缸發(fā)動機(jī)與Smartstream CVT配對，以及37 MPG(每100公里6.3升)。

將注意力轉(zhuǎn)移到SUV上，福特汽車公司通過Mustang Mach-E擊敗了Genesis和Land Rover 。藍(lán)色橢圓形的第一輛合適的電動汽車是特斯拉Model Y的合適競爭對手，并且從更大的角度看，它也超越了許多歐洲競爭對手。我的意思是，您甚至?xí)贛ach-E上考慮外觀平淡的Volkswagen ID.4嗎?

野馬的全電動兄弟姐妹的起價為$ 42,895(不包括目的地)，在撰寫本文時，它在最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的規(guī)格中并不太簡陋。EPA對標(biāo)準(zhǔn)電池和后輪驅(qū)動裝置的額定行駛距離為230英里(370公里)，這對于緊湊型跨界車來說已經(jīng)足夠了，該跨界車的天平重達(dá)2噸(4,394磅)。

最后但并非最不重要的一點(diǎn)是，美國最暢銷的汽車成為卡車類別的蛋糕。F-150在半噸級細(xì)分市場中是無可爭議的領(lǐng)導(dǎo)者，在2021年，Blue Oval還采用了基于EcoBoost V6的合適混合動力車來突破極限。

福特汽車公司將PowerBoost稱為加油動力總成，該動力總成將電動機(jī)集成到10速自動變速器中。多虧了聯(lián)合循環(huán)的25 MPG(每100公里9.4升)，混合動力卡車在滿載汽油的情況下最大續(xù)航里程為750英里(1,207公里)。