布加迪Chiron4005原型服務(wù)八年后退役

布加迪·凱龍(Bugatti Chiron)于2016年首次亮相，但到那時，凱龍(Chiron)4-005已經(jīng)環(huán)游世界。它是布加迪(Bugatti)制造的八架Chiron原型車之一，旨在消除所有錯誤并對其進(jìn)行微調(diào)，使之成為世界上最快，最快和最奇特的汽車之一。

通常，我們將原型與預(yù)生產(chǎn)開發(fā)相關(guān)聯(lián)，但是一旦揭開面紗，這一原型就可以繼續(xù)進(jìn)行下去。Chiron 4-005(4表示原型，而005是其時間序列號)主要用于處理軟件開發(fā)，其范圍從信息娛樂系統(tǒng)到動力總成功能，一直到歡迎信息在進(jìn)入時向駕駛員和乘客致意。

為此，實際上有四分之五是凱龍星在美國沖刷公路的第一時間。它還在納爾達(dá)(Nardo)轉(zhuǎn)了高速圈，在南非進(jìn)行了高溫測試，在斯堪的納維亞半島忍受了積雪，其暗淡的黑色表面帶有這些努力的傷痕。盡管許多凱龍星人的壽命可能永遠(yuǎn)不會超過1000英里，但這一數(shù)字已接近50,000。它甚至感覺到了受到歐洲戰(zhàn)斗機(jī)臺風(fēng)襲擊的加力燃燒的影響，盡管我們渴望聽到這個故事，但布加迪對此冒險并沒有進(jìn)一步闡述。

但是，我們得到的是對車輛開發(fā)過程的更好理解，因為一旦量產(chǎn)車上路，它就不會停止。對于四分之五的產(chǎn)品，仍需要對測試車進(jìn)行各種軟件更新或系統(tǒng)更改，以進(jìn)行量產(chǎn)。畢竟，世界各地的導(dǎo)航地圖都需要在實際位置進(jìn)行測試，并且聲音系統(tǒng)的升級在山區(qū)和海平面上聽起來可能會有所不同。正確撥入這些東西的唯一方法是上路，而布加迪表示，經(jīng)過這一切，其司機(jī)和工程師總能擺脫Chiron的活力。

現(xiàn)在，4-005終于作為原型車退役。這到底是什么意思呢?通常，汽車制造商會壓制原型，因為一旦進(jìn)入公眾手中，它們就可能成為法律上的噩夢。當(dāng)然，布加迪不是典型的制造商，凱龍星當(dāng)然也不是典型的汽車，但是四分之五的命運(yùn)仍然是個謎。布加迪只是說這輛車“將進(jìn)入其??應(yīng)有的退休狀態(tài)”，因此希望這意味著我們有一天會再次看到它。