法拉利V6混合動力車被重度偽裝生產(chǎn)車身

法拉利幾十年來一直沒有制造 V6 動力車型，但這一切都將隨著即將到來的邁凱輪 Artura競爭對手而改變。駕駛員車門后面的高壓標志揭示了超級跑車的電氣特性，就像它的競爭對手沃金一樣。我們正在處理一個隱藏看起來像生產(chǎn)車身的原型，盡管仍然非常偽裝。

現(xiàn)代的 Dino 在厚厚的偽裝下看起來是紅色的，并且有一對假排氣管。根據(jù)我們的間諜攝影師的說法，實際的排氣裝置安裝在后保險杠的中央，兩側(cè)是從偽裝中伸出的那兩個人造尖端。從某些角度來看，原型看起來相當笨重，但我們相當肯定這只是因為額外的偽裝層。

據(jù)報道，這款來自馬拉內(nèi)羅的電動新車型被稱為法拉利 486，據(jù)說將 3.0 升雙渦輪增壓 V6(與瑪莎拉蒂 MC20不同)與電動機相結(jié)合，總功率約為 700 馬力。預(yù)計該輸出中約有 110 馬力將來自動力系統(tǒng)的電動側(cè)，該動力系統(tǒng)將能夠自行工作，因為有報道稱即將推出的躍馬將擁有高達 20 英里(32 公里)的 EV 續(xù)航里程。

據(jù)稱，它的代號為“F171”，并將在年底前打破掩護。其電動 V6 將在其他車型中實施，包括 2022 年推出的 Purosangue SUV。與電動馬達啟用前輪驅(qū)動模式的SF90 Stradale 不同，基于 V6 的新混合動力設(shè)置僅適用于后輪驅(qū)動或后輪驅(qū)動模式。所以我們在聽。

配備混合動力輔助系統(tǒng)的小型發(fā)動機是滿足更嚴格的排放法規(guī)的必要條件，但法拉利發(fā)誓要努力讓 V12 盡可能長時間地保持活力。12 缸磨機的更強大版本已經(jīng)發(fā)布，它的功率將超過 830 馬力，從而超過 812 Competizione。