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時髦的 Cayenne 擴展了轎跑車這個詞的含義,因為它代表了與Cayman和 911的根本不同,它采用了更實用的 SUV 形式,并配有后門。對于祖文豪森的 swoopy 運動型多功能車來說,也許換個名字會更好,但隨著轎跑車在豪華車領(lǐng)域風(fēng)靡一時,從商業(yè)角度來看,這是一個有意義的決定。
Cayenne Coupe 仍然是一款相對較新的車型,已經(jīng)問世兩年多一點了,距離大放異彩還有大約一個月的時間。我們已經(jīng)看到了幾乎沒有任何偽裝的原型的間諜照片,現(xiàn)在偽裝是由我們在Kolesa的朋友提供的推測性渲染提供的。
重新設(shè)計的前保險杠裝有一對 LED 日間行車燈,可兼作轉(zhuǎn)向信號燈,但更明顯的變化將是略顯纖細(xì)的主大燈,設(shè)計更具棱角。LED 尾燈的修改圖形也在菜單上,保時捷也可能會根據(jù)裝飾水平對后保險杠設(shè)計進行更改。
說到這里,2022 Cayenne Coupe 的主要新穎之處將是新的高性能裝飾。位于 Turbo 和頂級 Turbo S E-Hybrid 車型之間的是一款新的 631 馬力車型,被譽為“迄今為止最具運動感的 Cayenne”。雖然此渲染圖描繪了一個不同的版本,但當(dāng)配備輕量級運動套件時,新人將擁有 GTS Coupe 的中央安裝雙排氣裝置。
它將嚴(yán)格作為 626 磅英尺(850 牛頓米)的雙門轎跑車提供,并將在 6 月底與更新的Cayenne和 Cayenne Coupe一起亮相。鑒于保時捷一直在不斷更新這兩款 SUV,很有可能將內(nèi)部的修改降到最低。來自斯圖加特的高級車型仍然感覺新鮮,因此不會隨著即將到來的中期更新而經(jīng)歷任何重大變化。
Cayenne 的遙遠未來會怎樣?隨著 Macan 為下一代改用全電動裝置,它的大哥也很可能轉(zhuǎn)向電動裝置。事實上,保時捷在兩年多前就首次談到了沒有內(nèi)燃機的Cayenne,因此 EV 版本可能是一個何時而不是是否存在的問題。
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