現(xiàn)金危機(jī)能否推動汽車訂購的趨勢

在危機(jī)之后，現(xiàn)金短缺和消費(fèi)者提高警惕性能否助推向汽車訂購的轉(zhuǎn)變?

訂閱式汽車品牌Lynk&Co零售概念的實(shí)體設(shè)計(jì)背后的咨詢公司FITCH的執(zhí)行策略總監(jiān)Aaron Shields認(rèn)為，這可能...

危機(jī)在我們中的許多人中開啟了新的思維方式和舉止。雖然很想像我們可以回到“正常”狀態(tài)，但事實(shí)是，世界已經(jīng)消失了。取而代之的是新事物，這為企業(yè)提供了巨大的機(jī)會，使他們能夠了解新常態(tài)可能是什么樣，以及他們?nèi)绾螒?yīng)對。

對于汽車品牌而言，這場危機(jī)加劇了人們對消費(fèi)者向拼車，共享和公共交通等替代出行解決方案過渡的擔(dān)憂。

盡管從許多方面來說，封鎖都已使人們對汽車的使用產(chǎn)生了爭論-僅在倫敦，公共交通的乘客人數(shù)就減少了85%-但客戶越來越多地尋求便捷且在財(cái)務(wù)上謹(jǐn)慎的出行方式。

自封鎖以來，有40%的購物者對購物非常謹(jǐn)慎，只專注于必需品。因此，完全擁有汽車似乎是一個更令人生畏的選擇。

客戶還擔(dān)心可持續(xù)性。實(shí)際上，有48%的英國人認(rèn)為政府應(yīng)該以與相同的水平或緊迫性來應(yīng)對氣候變化的威脅。

所有這些因素使我預(yù)測，到2045年，汽車擁有量將與馬匹擁有量一樣稀少。因此，汽車品牌的路線圖現(xiàn)在需要更改。

滿足當(dāng)前客戶需求的解決方案在于提供更好的體驗(yàn)。

人們不僅希望擁有所有權(quán)，還希望通過更靈活的選擇(例如訂閱式服務(wù))來使用汽車，訂閱服務(wù)可以使消費(fèi)者在需要時取車，而在不需要時不必?fù)?dān)心。并且優(yōu)選通過相對無罪的選擇，以電動車輛(EV)的形式。

為了適應(yīng)這些新期望，汽車品牌將需要在四個方向上進(jìn)行投資。