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本次以RZ3S馭道為例,我們將帶領(lǐng)大家去了解試驗(yàn)驗(yàn)證環(huán)節(jié),通過試驗(yàn)驗(yàn)證環(huán)節(jié),只有通過了這里的“千錘百煉”,才能最終面向終端市場。
1、發(fā)動機(jī)測試
試驗(yàn)驗(yàn)證不僅需要科學(xué)規(guī)劃,而且也必須保證“慢工出細(xì)活”。首先,發(fā)動機(jī)要過五關(guān)斬六將,通過動力性、可靠性、舒適性等試驗(yàn),以確保達(dá)到設(shè)計要求。動力平臺的設(shè)計要求包含了是不是符合法規(guī),是不是符合車型的市場定位等。
對于發(fā)動機(jī)的檢測,不僅要看動力數(shù)據(jù),而且還要做到動力、舒適、經(jīng)濟(jì)性等諸多方面的平衡。同時,作為國內(nèi)最大規(guī)模的動力產(chǎn)品供應(yīng)商之一,賽科龍多年來所積累的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品大數(shù)據(jù)也無疑是其最核心的競爭力。
2、車架設(shè)計測試
其次,就是車架設(shè)計。機(jī)動車“骨骼”的重要性不言而喻,歪了、斜了、輕了、薄了、厚了都會對車輛性能產(chǎn)生千差萬別的影響。在我們賽科龍的設(shè)計中心,一款車架要經(jīng)過100萬次加載耐久試驗(yàn),通過該項(xiàng)試驗(yàn)后只能算是基本合格,對于高端的車型,要求則會更高。
車架過關(guān)后,接下來就要去“折磨”減震器。這是決定車輛舒適性和操控性至關(guān)重要的部件。在賽科龍?jiān)囼?yàn)室,減震器需要通過200萬次測試,不漏油、不變形,才能進(jìn)入批量供應(yīng)。
3、高低溫測試
對于這樣一個幅員遼闊超級市場,摩托車的使用環(huán)境絕對是千差萬別。為了適應(yīng)不同地域環(huán)境的變化,車輛需要在高溫和低溫的環(huán)境中都能順利啟動;高溫環(huán)境可達(dá)55℃,而低溫則有可能低至-30℃。這樣一個大區(qū)間的環(huán)境溫度范圍,可以說幾乎覆蓋了地球上有人類生存的所有自然環(huán)境,而我們賽科龍要做到的,就是在所有地區(qū)都能自由點(diǎn)火。
賽科龍高低溫實(shí)驗(yàn)室
4、跌落測試
騎行在外,難免磕磕碰碰,倒車也是難免的。如果一款車倒地之后再扶起來,依然能夠正常啟動和騎行,無疑才算是一款合格的產(chǎn)品。賽科龍旗下產(chǎn)品都采取了高強(qiáng)度檢測,它們需要在0.6-1.2米的高度下完成3萬次跌落,之后還需要能夠正常啟動和騎行,這才算是合格。
跌落實(shí)驗(yàn)室
5、燈光測試
對于燈光,很多用戶常覺得大燈為什么總是不夠亮。讓大燈變亮,沒什么技術(shù)難度,但對于一個大品牌來說,科學(xué)且依規(guī)才是最重要的。除了要滿足用戶照明的需求,也要在法規(guī)范圍內(nèi)行事。如果一款車燈光太亮,那么也會對其他機(jī)動車和行人產(chǎn)生干擾;所以,嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn),科學(xué)地調(diào)試好燈光,才是正道。
6、淋水測試
車輛在啟動狀態(tài)下還要通過淋雨測試,降雨量高達(dá)200毫升每小時(參考特大暴雨標(biāo)準(zhǔn)為日降雨量200毫米以上)。從上、下、左、右720度各個方向一齊向車輛噴射,車輛要保證不熄火而且能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)、各部位指示燈光都能正常工作,全車不漏電,這些苛刻的檢測都是評判車輛是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。
淋水實(shí)驗(yàn)室
7、涉水測試
這還沒完,車輛還需要經(jīng)過涉水試驗(yàn)。根據(jù)車型的不同,每款車需要在不同深度的水池中行駛而且不熄火能正常騎行,才算合格。
涉水實(shí)驗(yàn)場
8、道路測試
最后,就是道路試驗(yàn)環(huán)節(jié)。這也是我們能不能最終在市場上看到一款車最關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。一款車要完成相當(dāng)于圍繞地球3圈的綜合路況的試驗(yàn)里程,才能拿到進(jìn)入生產(chǎn)總裝環(huán)節(jié)的資格,這里就包括了在凹凸路面、砂石路面、起伏路面、非鋪裝路面、連續(xù)減速帶等惡劣路況的不間斷地“殘酷”考驗(yàn)……
綜合路試實(shí)驗(yàn)場
冰凍三尺,非一日之寒。RZ3S馭道經(jīng)歷了如此多“艱難險阻”才得以誕生,自然具備了更好的基因和天資,也理所當(dāng)然能夠得到市場的證明。
回歸制造本身,賽科龍以實(shí)力和態(tài)度造車,做出更好的制造!
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