大眾每次電動(dòng)ID艙門將損失約4700美元

在歐洲時(shí)間5月8日開放預(yù)購(gòu)之前，有關(guān)大眾ID艙門(首款基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)汽車)的詳細(xì)信息開始泄漏。

大眾汽車已經(jīng)準(zhǔn)備好在電動(dòng)汽車市場(chǎng)上發(fā)動(dòng)全面的進(jìn)攻，但是看來要到2025年左右才能實(shí)現(xiàn)盈利。

基于2016年大眾ID的概念，高爾夫尺寸的高艙口蓋的最終名稱未知，但有傳言稱其可能是ID Neo或ID3。

根據(jù)最新版的《汽車與運(yùn)動(dòng)》(通過Automotive Propre)，將有三個(gè)版本的“ 大眾ID”。

基本版本將具有48kWh電池組和WLTP額定范圍330公里。該型號(hào)在德國(guó)的售價(jià)為29,900歐元(47,170美元)。法國(guó)政府的激勵(lì)措施會(huì)將價(jià)格降低至更合理的23,900歐元(37,400美元)。

相比之下，入門級(jí)高爾夫的起價(jià)為19,520歐元(30,800美元)。與其他一些電動(dòng)汽車制造商一樣，基本型號(hào)從一開始就將不可用。

取而代之的是，大眾汽車將推出帶有62kWh電池和聲稱續(xù)航力為450km的Launch Edition。預(yù)計(jì)該模型的價(jià)格將從政府獎(jiǎng)勵(lì)之前的35,000歐元(55,200美元)開始。

最后，還將有一個(gè)續(xù)航能力最高的模型，其續(xù)駛里程約為600公里。

該雜志稱，大眾汽車預(yù)計(jì)每售出一臺(tái)ID艙門就會(huì)損失約3000歐元(4730美元)，預(yù)計(jì)獲利能力將在2025年左右開始。