全球首發(fā)!10大自主品牌輪胎性能測(cè)試排行榜(2019)

相信大家看過(guò)很多的輪胎測(cè)試,但是關(guān)于自主品牌輪胎的測(cè)試內(nèi)容卻非常少見(jiàn),除了幾個(gè)頭部自主輪胎品牌之外,很多自主輪胎品牌的輪胎測(cè)試在網(wǎng)上幾乎很難尋蹤跡。消費(fèi)者在購(gòu)買輪胎的時(shí)候也不知道品牌輪胎的性能究竟如何。甚至很多國(guó)人的還停留在乘用車輪胎低質(zhì)低價(jià)的古老印象中。

10大一線自主輪胎品牌同場(chǎng)競(jìng)技

其實(shí)經(jīng)過(guò)近十年的高速發(fā)展,自主品牌輪胎已經(jīng)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步,不僅輪胎產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全球第一,產(chǎn)品質(zhì)量和性能也大幅度提升,輪胎出口到全球市場(chǎng),深受海外消費(fèi)者的喜愛(ài)。

為了科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、公正的對(duì)比測(cè)試國(guó)產(chǎn)品牌輪胎性能,《車與輪》選擇了10款一線自主品牌輪胎,分別是中策朝陽(yáng)、玲瓏、森麒麟路航、江蘇通用千里馬、浦林成山、萬(wàn)力、賽輪、雙星克勞力達(dá)、三角、雙錢回力旗下產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比測(cè)試,如此大規(guī)模集中的對(duì)自主品牌輪胎進(jìn)行測(cè)試也是全球首次。

全程保密所有輪胎都是市場(chǎng)采購(gòu)

為了防止輪胎企業(yè)用特制輪胎參評(píng)的作弊嫌疑,力求公正,本次測(cè)試全程對(duì)輪胎企業(yè)保密,沒(méi)有企業(yè)知道《車與輪》會(huì)在什么時(shí)候測(cè)試哪些品牌的哪些輪胎產(chǎn)品。所有的輪胎都是從市場(chǎng)上采購(gòu),并且這些自主品牌輪胎在市場(chǎng)上都是可以買到的主流花紋。并且測(cè)試規(guī)格為主流的205/55R16,這是目前市場(chǎng)占有率最大的規(guī)格,也是國(guó)產(chǎn)品牌輪胎銷售最多的規(guī)格,非常的具有代表性。

為了和自主輪胎品牌對(duì)比,《車與輪》這次選擇了全球最大的輪胎品牌普利司通旗下的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品耐馳客輪胎作為對(duì)標(biāo)測(cè)試胎,看看經(jīng)過(guò)這么多年發(fā)展的自主品牌輪胎在主流性能上和外資品牌相比達(dá)到了怎樣的水準(zhǔn)。其實(shí)從售價(jià)上可以看出普利司通這款經(jīng)濟(jì)型輪胎實(shí)際在零售市場(chǎng)上的售價(jià)并不低,其售價(jià)也幾乎是價(jià)格最低國(guó)產(chǎn)輪胎品牌的一倍,那么它的性能表現(xiàn)又會(huì)如何呢?

專業(yè)第三方輪胎測(cè)試機(jī)構(gòu)中認(rèn)必維

為了保證絕對(duì)的公正透明,《車與輪》這次選擇了與專業(yè)的第三方測(cè)試場(chǎng)地中認(rèn)必維進(jìn)行合作。成立于2015年,位于山東淄博的中認(rèn)必維是由質(zhì)量認(rèn)證中心(官方最專業(yè)的認(rèn)證檢測(cè)機(jī)構(gòu)),與擁有百年歷史的法國(guó)必維國(guó)際檢驗(yàn)集團(tuán)合資建立的專業(yè)輪胎檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

擁有亞州第一個(gè)專門做輪胎相關(guān)測(cè)試的第三方測(cè)試場(chǎng),平時(shí)最主要的工作就是為全球輪胎企業(yè)提供專業(yè)的檢測(cè)、認(rèn)證一站式服務(wù)。中認(rèn)必維的測(cè)試設(shè)施非常齊備,測(cè)試工程師團(tuán)隊(duì)非常專業(yè)。并且此次所有的測(cè)試輪胎都會(huì)由中認(rèn)必維出具權(quán)威的測(cè)試報(bào)告,測(cè)試輪胎也會(huì)在中認(rèn)必維測(cè)試場(chǎng)封存半年,有異議的輪胎企業(yè)可以帶著自己的測(cè)試團(tuán)隊(duì)去中認(rèn)必維驗(yàn)證測(cè)試數(shù)據(jù)。

測(cè)試項(xiàng)目完全客觀數(shù)據(jù)非人為打分

這次選擇的測(cè)試車型是2019款大眾高爾夫,并且為了最大限度的保證公正客觀,避免一切干擾因素,這一次所有測(cè)試項(xiàng)目都由同一臺(tái)車和同一位測(cè)試工程師完成。

我們選擇測(cè)試項(xiàng)目的原則是排出一切人為主觀因素的打分及評(píng)價(jià)類的項(xiàng)目,完全選擇測(cè)試設(shè)備記錄的純數(shù)據(jù)類型的客觀測(cè)試項(xiàng)目,包括和安全性最相關(guān)的干地制動(dòng)測(cè)試、濕地制動(dòng)測(cè)試和舒適性最相關(guān)的噪音測(cè)試。這三項(xiàng)是輪胎性能中最值得關(guān)注的項(xiàng)目?？梢哉f(shuō)《車與輪》要把TOP輪胎測(cè)試排行榜的公正和客觀做到極致。

100Km/h-0干地制動(dòng)實(shí)力比較接近

我們先從干地制動(dòng)的成績(jī)開(kāi)始說(shuō)起,因?yàn)檫@是車主日常行車最為重要的一項(xiàng)性能,也是駕駛者最常用到的一項(xiàng)輪胎的基本安全性能。人為干擾因素幾乎沒(méi)有,這也是TOP輪胎測(cè)試排行榜為什么最為看重輪胎制動(dòng)性能的原因。

只有在保證了最為基礎(chǔ)的安全性之后我們才能去談?shì)喬サ氖孢m、靜音、節(jié)油、操控等其它性能。并且測(cè)試過(guò)程也比較簡(jiǎn)單精準(zhǔn),測(cè)試工程師將車輛加速到110Km/h左右后滑行,全力踩下制動(dòng)踏板,選取100Km/h-0的制動(dòng)距離作為成績(jī),并且進(jìn)行反復(fù)的多次測(cè)試,選取最為穩(wěn)定的6組數(shù)據(jù)求平均值為最終成績(jī)。

我們看到有3款輪胎剎停在38米之內(nèi),分別是森麒麟旗下路航品牌LS388、玲瓏GREEN-Max HP010和江蘇通用旗下千里馬品牌RKing GA5,這三款輪胎的干地制動(dòng)成績(jī)可以說(shuō)是非常的優(yōu)秀,形成了第一梯隊(duì)。尤其是路航LS388的干地制動(dòng)成績(jī)僅為36.8米已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)優(yōu)秀的水準(zhǔn)。浦林、朝陽(yáng)、雙星、賽輪、三角、萬(wàn)力也都進(jìn)入到40米大關(guān),表現(xiàn)可圈可點(diǎn),形成了干地制動(dòng)性能的第二梯隊(duì)。

在干地剎車成績(jī)上來(lái)說(shuō)40米是一個(gè)關(guān)口,進(jìn)入40米之內(nèi)的成績(jī)都可以算作不錯(cuò)?？梢?jiàn)這么多年來(lái)隨著輪胎技術(shù)的發(fā)展,眾多品牌在干地剎車上的性能已經(jīng)非常的接近,差距已經(jīng)沒(méi)有那么大了。但是雙錢旗下的回力R30和普利司通耐馳客干地制動(dòng)成績(jī)僅為40.45米,并列倒數(shù)第一。雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)差強(qiáng)人意很接近40米的關(guān)口,但相比于第一名的路航LS388多出了將近4米的距離,可見(jiàn)這兩款輪胎和第一名的差距就比較大了。

100Km/h-0濕地制動(dòng)不同產(chǎn)品差距巨大

濕地制動(dòng)是TOP輪胎測(cè)試排行榜最關(guān)注的一個(gè)測(cè)試項(xiàng)目。也是各大輪胎企業(yè)非常重視的一項(xiàng)輪胎性能指標(biāo)。近些年各家輪胎企業(yè)的產(chǎn)品都強(qiáng)調(diào)濕地性能。TOP輪胎測(cè)試排行榜采用的濕地測(cè)試速度是100Km/h-0,并不是常見(jiàn)的80Km/h-0。這樣既能和干地制動(dòng)距離有一個(gè)對(duì)比,也可以讓濕地剎車距離更長(zhǎng),更能體現(xiàn)出不同產(chǎn)品之間的濕地制動(dòng)性能間的巨大差異。并且在實(shí)際生活中,在高速上小雨情況下,路面有一定的積水,很多車輛也會(huì)達(dá)到這樣高的行車速度,具備非常重要的現(xiàn)實(shí)借鑒意義,讓很多駕駛者知道雨天高速行車的安全隱患。

測(cè)試方法和干地制動(dòng)差不多也比較簡(jiǎn)單精準(zhǔn),測(cè)試工程師將車輛加速到110Km/h左右后滑行,在保證一定水膜厚度的專業(yè)濕地制動(dòng)道路上全力踩下制動(dòng)踏板,選取100Km/h-0的制動(dòng)距離作為成績(jī),并且進(jìn)行反復(fù)的多次測(cè)試,選取最為穩(wěn)定的6組數(shù)據(jù)求平均值為最終成績(jī),人為干擾因素幾乎沒(méi)有。

最終測(cè)試成績(jī)排名第一的依然是森麒麟旗下路航LS388,測(cè)試成績(jī)?yōu)?8.57米,第二名玲瓏GREEN-Max HP010 38.92米,第三名千里馬GA5是39.14米,排名和干地制動(dòng)排行一樣,并且這三款輪胎在濕地100Km/h-0剎車測(cè)試中都進(jìn)入了40米大關(guān),形成的領(lǐng)先的第一梯隊(duì),這是非常不容易的成績(jī),很多品牌在干地制動(dòng)上都沒(méi)有進(jìn)入到40米。

第二梯隊(duì)包括了朝陽(yáng)、雙星和浦林測(cè)試成績(jī)都在40米出頭,這樣的成績(jī)也是可圈可點(diǎn)。第三梯隊(duì)包括三角、萬(wàn)力、賽輪剎車距離就到了42-44米的區(qū)間,這樣的濕地剎車性能勉強(qiáng)可以接受。而最后的回力和普利司通的剎車距離到了恐怖的46.8米和47.51米,比第一名路航LS388多出了將近9米的剎車距離,這是什么概念?這是路航LS388剎停了,回力和普利司通還會(huì)以很高的速度直接撞上去的概念。單從濕地剎車這一項(xiàng)上來(lái)說(shuō),回力R30和普利司通耐馳客這兩款產(chǎn)品就完全的不值得購(gòu)買,無(wú)論你的產(chǎn)品是偏向耐磨還是靜音舒適,沒(méi)有基礎(chǔ)的安全性其它都是空談。

車外滑行噪音測(cè)試差距不大

在輪胎測(cè)試中噪音測(cè)試算是一個(gè)比較直觀反映輪胎舒適性的維度,一般噪音測(cè)試分為車內(nèi)噪音與車外滑行噪音兩種。車外滑行噪音更能體現(xiàn)出輪胎真實(shí)的胎噪數(shù)據(jù),為此我們選擇了車外滑行噪音進(jìn)行測(cè)試。這也因?yàn)橹姓J(rèn)必維有重金打造的非常專業(yè)的車外噪音測(cè)試場(chǎng)地和設(shè)備以及非常專業(yè)的測(cè)試方法。所有的噪音數(shù)據(jù)都是由設(shè)備采集,而非測(cè)試人工看著設(shè)備上顯示的數(shù)據(jù)手動(dòng)記錄,測(cè)試場(chǎng)地中沒(méi)有任何人員產(chǎn)生干擾噪音,最大程度的保證了測(cè)試的公正客觀性。

出來(lái)的噪音測(cè)試成績(jī)確實(shí)讓我們比較驚訝,因?yàn)樵诟傻睾蜐竦刂苿?dòng)性能都是第一的路航LS388竟然在噪音測(cè)試環(huán)節(jié)也是第一名,確實(shí)有些出乎意料。接下來(lái)的是萬(wàn)力、玲瓏、賽輪和雙錢,成績(jī)都在71分貝之內(nèi),形成第一梯隊(duì)。

浦林、三角、通用千里馬、普利司通、朝陽(yáng)組成第二梯隊(duì),成績(jī)?cè)?3分貝之內(nèi)。雙星旗下的克勞力達(dá)成績(jī)墊底,噪音超過(guò)了73分貝。其實(shí)1分貝之間的差距人耳是很難分辨出來(lái)的,最后一名和第一名的差距也只有3.32分貝,噪音差距并不是那么巨大。

干濕地制動(dòng)距離總榜是購(gòu)胎的重要依據(jù)

從100Km/h-0干濕地制動(dòng)性能總排行榜我們可以看出,最終的排名和濕地剎車的排名一樣沒(méi)有變化,這也充分說(shuō)明,在干地性能上大家的成績(jī)相差不大,但是濕地性能差距還是蠻大的,有些產(chǎn)品在干地性能上的微弱領(lǐng)先并不能彌補(bǔ)濕地性能的落后。

剎車總排名也呈現(xiàn)出3個(gè)梯隊(duì)的特征。第一梯隊(duì)包括路航、玲瓏、通用千里馬、朝陽(yáng)、浦林、雙星克勞力達(dá),它們的干濕地100Km/h-0剎車距離總成績(jī)都進(jìn)入了79米大關(guān)。而第一名路航LS388取得了75.37米這個(gè)非常優(yōu)秀的成績(jī)。第二梯隊(duì)是三角、萬(wàn)力、賽輪總成績(jī)?cè)?1-83米區(qū)間,算是中規(guī)中矩,和第一梯隊(duì)有著3米左右的性能差距。最后的雙錢回力和普利司通耐馳客剎車總成績(jī)?cè)?7米之外,最后一名普利司通耐馳客的總剎車成績(jī)比第一名路航LS388多出了12米,這已經(jīng)是非常巨大的性能差異了。

測(cè)試過(guò)后輪胎磨損情況差異巨大

在經(jīng)歷高強(qiáng)度的制動(dòng)測(cè)試之后,下面我們來(lái)看一下各款輪胎的磨損情況和耐磨指數(shù)。首先TOP輪胎測(cè)試排行榜不做磨損情況的排名,因?yàn)檫@只是通過(guò)肉眼觀察各款輪胎在所有測(cè)試項(xiàng)目結(jié)束后左前輪磨損的純主觀感受。

通過(guò)觀察可以很明顯的看出來(lái)有些產(chǎn)品比較耐磨,花紋保存的比較完好。有些產(chǎn)品花紋邊緣磨損的比較嚴(yán)重,我們把所有輪胎的磨損圖片放在這里,各位店主和車主可以自己去評(píng)判。

十款輪胎的性能表現(xiàn)各不相同

分析完所有的測(cè)試項(xiàng)目之后,我們來(lái)看看每一款輪胎產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn),對(duì)比廠家官網(wǎng)的宣傳標(biāo)語(yǔ),我們發(fā)現(xiàn)在這中間,既有質(zhì)次價(jià)高、掛羊頭賣狗肉的垃圾產(chǎn)品,也有一分錢一分貨值得推薦的好東西。

森麒麟 路航LS388 售價(jià)365元/條

所有測(cè)試項(xiàng)目森麒麟旗下路航LS388都是第一名,這樣的結(jié)果確實(shí)讓我們非常的意外,但又在情理之中。翻看路航LS系列輪胎近幾年在AutoBild和TestWorld海外測(cè)試中,也都是在干濕地制動(dòng)和噪音測(cè)試項(xiàng)目中取得了很好的成績(jī),幾乎是海外媒體測(cè)試自主輪胎品牌中性能最好的品牌。

不得不說(shuō)森麒麟在研發(fā)上面的重視,打造出了非常不錯(cuò)的產(chǎn)品。配得上其官網(wǎng)上LS388宣傳的舒適型高性能轎車輪胎,“極致寧?kù)o,不懼濕滑”的產(chǎn)品定位。缺點(diǎn)是價(jià)格稍高,品牌知名度并不高,渠道布局并不廣泛,但是一分錢一分貨,值得推薦。

玲瓏GREEN-Max HP010 售價(jià)320元/條

在干濕地制動(dòng)環(huán)節(jié),玲瓏GREEN-Max HP010的測(cè)試成績(jī)都是第二名,噪音測(cè)試環(huán)節(jié)是第三名,綜合性能非常的優(yōu)秀?？梢哉f(shuō)玲瓏是近幾年發(fā)展速度最快的自主輪胎品牌,尤其是其在滬市主板上市之后開(kāi)啟了高速發(fā)展模式。

玲瓏在乘用車輪胎領(lǐng)域是自主輪胎品牌當(dāng)之無(wú)愧的第一,尤其是在配套領(lǐng)域不僅體量大,還進(jìn)入了大眾和福特的配套體系,這對(duì)玲瓏乘用車輪胎產(chǎn)品性能的提升幫助巨大,我們也在測(cè)試成績(jī)中看到了結(jié)果。符合官網(wǎng)對(duì)于GREEN-Max HP010安靜和濕地抓著性能優(yōu)良的定位。產(chǎn)品性能非常優(yōu)秀均衡,售價(jià)也不高,值得推薦。

江蘇通用 千里馬RKing GA5 售價(jià)335元/條

江蘇通用成立的時(shí)間雖然只有短短的十幾年,但是其在輪胎行業(yè)尤其是卡客車胎和工程胎領(lǐng)域擁有著舉足輕重的地位,并于2016年9月在上交所主板上市。相比于其它輪胎企業(yè),江蘇通用乘用車輪胎起步是最晚的,只有短短1-2年,但是起點(diǎn)確卻很高。

這款千里馬 RKing GA5在干濕地制動(dòng)環(huán)節(jié)都取得了第三名的成績(jī),并且在今年《車與輪》專業(yè)的對(duì)比測(cè)試中多項(xiàng)性能全面領(lǐng)先米其林3ST,展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力,符合其官網(wǎng)高性能輪胎的產(chǎn)品定位,值得推薦。唯一的弱勢(shì)就是千里馬在乘用車輪胎中的品牌影響力還不夠,很多消費(fèi)者并不知道有這樣一款非常不錯(cuò)的輪胎產(chǎn)品。

中策 朝陽(yáng)sport SA37 售價(jià)370元/條

中策作為輪胎行業(yè)龍頭老大,旗下朝陽(yáng)品牌主打高性能的輪胎產(chǎn)品sport SA37在這次在干濕地制動(dòng)性能測(cè)試總排行中排名第四。雖然制動(dòng)成績(jī)較前三名相差不大,但是其售價(jià)卻是自主品牌中最貴的,這說(shuō)明朝陽(yáng)的品牌價(jià)值無(wú)疑是所有自主輪胎品牌中最高的。SA37多年來(lái)一直是朝陽(yáng)品牌主力銷售的產(chǎn)品,在多個(gè)電商平臺(tái)銷量都是遙遙領(lǐng)先,在消費(fèi)者心中有著良好的品牌形象。

但是這款產(chǎn)品推出的年頭有些長(zhǎng),其性能在當(dāng)年可能是力壓群雄,但是現(xiàn)如今在很多方面對(duì)比性能更好的新產(chǎn)品稍顯力不從心。廉頗老矣的朝陽(yáng)sport SA37雖然依然可以肩負(fù)起高性能轎車輪胎的名聲,但其在靜音方面不占優(yōu)勢(shì)。好在SA37將馬上換代,我們也非常期待朝陽(yáng)新旗艦的性能表現(xiàn)。

浦林成山 浦林HiCITY HH1 售價(jià)335元/條

浦林成山是老牌的輪胎企業(yè),擁有40多年的發(fā)展歷史,是唯一一家在上市的輪胎企業(yè),近幾年發(fā)展的非常迅速。浦林HiCITY HH1是浦林成山旗下入門級(jí)的舒適型轎車輪胎產(chǎn)品,在干濕地制動(dòng)總成績(jī)排名第五,噪音測(cè)試排名第六,對(duì)于一款經(jīng)濟(jì)型定位的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)這個(gè)成績(jī)讓我有些刮目相看。

不過(guò)其售價(jià)卻和其它產(chǎn)品相差不大,并沒(méi)有體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)的特性。浦林HiCITY HH1的速度級(jí)別是H,這也是所有測(cè)試輪胎中最低的,這一點(diǎn)倒是符合其入門級(jí)的定位。此外,浦林品牌是有更高性能的花紋產(chǎn)品,但是我們?cè)谏綎|市場(chǎng)上卻無(wú)法購(gòu)買到205/55R16的規(guī)格,這對(duì)一家位于山東的輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)很不應(yīng)該。

雙星 克勞力達(dá) DSU02 售價(jià)298元/條

雙星輪胎是最老牌的輪胎企業(yè)之一,并在2018年成功控股韓國(guó)錦湖輪胎,近些年動(dòng)作頻頻。作為雙星輪胎的高端品牌克勞力達(dá),其推出的重點(diǎn)產(chǎn)品 DSU02在這次測(cè)試中,干濕地總剎車距離排名第六,成績(jī)不及浦林的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品HH1。噪音測(cè)試中倒是體現(xiàn)出了高性能輪胎應(yīng)有的素質(zhì),噪音排名最后一位。

不過(guò)其售價(jià)卻是測(cè)試的所有自主品牌輪胎中最低的,可見(jiàn)雙星輪胎在品牌塑造和市場(chǎng)價(jià)格管理上還有很多事情需要做。不過(guò)這也讓的消費(fèi)者得到了實(shí)惠,可以用很經(jīng)濟(jì)的價(jià)格購(gòu)買到性能處于中游的輪胎產(chǎn)品,這總比用高價(jià)買到了性能很差的產(chǎn)品要好的多。

三角 SPORTEX TH201(TSH11) 售價(jià)320元/條

SPORTEX TH201是三角主打運(yùn)動(dòng)型的輪胎產(chǎn)品,在本次干濕地制動(dòng)性能測(cè)試中排名第七,性能位于第二梯隊(duì),總制動(dòng)距離超過(guò)了81米。相比于同樣定位運(yùn)動(dòng)的雙星克勞力達(dá) DSU02多了將近3米,價(jià)格還高于克勞力達(dá)。雖然其性能達(dá)不到高性能水平,但是其耐磨指數(shù)卻有著高性能輪胎的傲嬌數(shù)據(jù)280,可以說(shuō)非常的不耐磨。

三角輪胎在2016年上市之后的發(fā)展情況始終不盡如人意,在乘用車領(lǐng)域推出的新產(chǎn)品較少,在海外媒體AutoBild測(cè)試的自主品牌輪胎中基本處于墊底狀態(tài)。因此,三角 SPORTEX TH201有著這樣不盡如人意的表現(xiàn)也并不奇怪。三角 SPORTEX TH201在性能上無(wú)法達(dá)到其官網(wǎng)上宣稱的運(yùn)動(dòng)型的定位。

萬(wàn)力 HARMONIC H220 售價(jià)320元/條

位于廣州的萬(wàn)力輪胎曾經(jīng)是轎車輪胎的領(lǐng)導(dǎo)品牌,在配套和技術(shù)研發(fā)上具備一定的優(yōu)勢(shì)。HARMONIC H220是萬(wàn)力旗下主打舒適靜音的產(chǎn)品。在干濕地制動(dòng)性能測(cè)試中與三角主打運(yùn)動(dòng)高性能的TH201成績(jī)相差無(wú)幾,并且其耐磨指數(shù)為400,要比三角SPORTEX TH201耐磨多了許多。剎車性能還差不多,還具備非常優(yōu)秀的靜音性能,表現(xiàn)可圈可點(diǎn)?？梢哉f(shuō)萬(wàn)力 HARMONIC H220與其主打舒適靜音的特性比較符合。

其實(shí)萬(wàn)力旗下有高性能的產(chǎn)品SA302,《車與輪》此前也對(duì)這款產(chǎn)品做過(guò)測(cè)試,制動(dòng)性能表現(xiàn)優(yōu)異,只是在山東市場(chǎng)上很難買到205/55R16的規(guī)格,萬(wàn)力還需要在渠道布局上更加的努力。

賽輪 SH56 售價(jià)335元/條

早就在資本市場(chǎng)上市的賽輪其實(shí)是輪胎行業(yè)里面的一個(gè)很有實(shí)力的低調(diào)企業(yè),近年來(lái)逐漸的開(kāi)始進(jìn)行品牌建設(shè),也贊助了越野和漂移賽事。SH56是賽輪旗下主打舒適、低噪音和高里程的產(chǎn)品,在干濕地制動(dòng)性能和噪音測(cè)試中與萬(wàn)力主打舒適和低噪音的H220相差無(wú)幾,耐磨指數(shù)也相同,只是售價(jià)比H220略貴。比較符合其自身舒適靜音的定位,要比三角定位高性能SPORTEX TH201輪胎更值得購(gòu)買。

只是賽輪同樣也有高性能輪胎產(chǎn)品,但是在市場(chǎng)上205/55R16的規(guī)格只能買到舒適型花紋輪胎的情況,青島的代理商都沒(méi)有相應(yīng)的高性能產(chǎn)品,對(duì)于自身就在青島的賽輪來(lái)說(shuō)更加的不應(yīng)該。除了做一條好輪胎之外,賽輪需要做的事情還有很多。

雙錢回力R30 售價(jià)335元/條

要說(shuō)誰(shuí)是乘用車輪胎早年間絕對(duì)的王者,相信一定非雙錢旗下的回力品牌輪胎莫屬。作為成立于1927年的輪胎企業(yè),回力曾經(jīng)是輪胎工業(yè)的驕傲與象征。回力作為第一條轎車子午線輪胎的誕生品牌,曾經(jīng)配套上海大眾桑塔納,也曾在市場(chǎng)上風(fēng)光無(wú)限。2001在被米其林收購(gòu)后發(fā)展陷入停滯,2017年被雙錢再次買回來(lái)后便每況愈下。如今雙錢集團(tuán)(安徽)回力輪胎有限公司陷入連年虧損的境地。

本次測(cè)試的回力R30整體性能表現(xiàn)為所有自主品牌輪胎中最差的,干濕地制動(dòng)總成績(jī)相比于第一名多了將近12米,相比于主打舒適靜音的賽輪SH56和萬(wàn)力H220也要多出來(lái)5米多的剎車距離。耐磨指數(shù)倒是比較高達(dá)到了500,但是實(shí)際測(cè)試后發(fā)現(xiàn)輪胎磨損狀況非常的嚴(yán)重,不知道回力R30的耐磨指數(shù)是否存在水分。

從其官網(wǎng)對(duì)R30的性能描述來(lái)看,更長(zhǎng)里程、更長(zhǎng)壽命,賬面數(shù)據(jù)看可以,但值得懷疑;提高安全性、提高操控性,完全沒(méi)有;保證安全性,根本無(wú)法保證;保證舒適性,噪音測(cè)試排名第五中規(guī)中矩。并且售價(jià)也并不便宜,價(jià)格在國(guó)產(chǎn)輪胎中排名第三。可以說(shuō)回力R30是測(cè)試的自主品牌輪胎中唯一的一款名不副實(shí),低質(zhì)但價(jià)格卻相對(duì)較高的產(chǎn)品。并且這款產(chǎn)品已經(jīng)上市了很多年,但回力近些年卻一直很少有新產(chǎn)品推出,還在賣很多年前的花紋,看著如此自甘墮落的回力,真的很讓人痛心。

普利司通耐馳客 售價(jià)490元/條

耐馳客是普利司通旗下的經(jīng)濟(jì)型輪胎,即便如此,售價(jià)也是所有測(cè)試輪胎中最貴的,甚至比國(guó)產(chǎn)中最便宜的雙星輪胎貴了將近一倍,但這款輪胎的性能卻是最差的。干濕地制動(dòng)總成績(jī)比第一名的路航LS388要遠(yuǎn)了將近12.6米,甚至綜合性能比已經(jīng)很糟糕的回力R30還要差。難怪回力R30有底氣在市場(chǎng)上混,因?yàn)檫€有全球一哥的耐馳客給它墊底。

我們不能否認(rèn)普利司通旗下有很多超高性能的產(chǎn)品,但是這款在終端門店售價(jià)很高,并且安全性極差的耐馳客真的強(qiáng)烈不推薦大家購(gòu)買,也希望普利司通這款耐馳客產(chǎn)品可以早點(diǎn)換代或者退市。當(dāng)然這也不排除耐馳客本身的定價(jià)并不高,但是終端門店卻利用普利司通的品牌知名度用經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品來(lái)忽悠不懂輪胎的消費(fèi)者賣高價(jià)。因?yàn)榘钪髟_(kāi)車親臨5家位于淄博的普利司通門店詢問(wèn)205/55R16耐馳客的價(jià)格,基本上都是500一條愛(ài)買不買的態(tài)度,就算你說(shuō)了網(wǎng)上價(jià)格還不到400塊也沒(méi)用?？梢?jiàn)我們也不要迷信國(guó)際大牌,還是要看具體的產(chǎn)品。

首屆TOP輪胎測(cè)試排行榜的啟示

測(cè)試結(jié)果反映出來(lái)了幾個(gè)現(xiàn)象,首先是自主品牌輪胎性能有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,僅從干濕地制動(dòng)和噪音性能來(lái)看已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際主流的性能水準(zhǔn),性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一線國(guó)際品牌的入門級(jí)產(chǎn)品。

其次,國(guó)產(chǎn)自主品牌輪胎我們?cè)谑袌?chǎng)上可以買到的有一些是舒適靜音的花紋,其實(shí)很多自主品牌本身是有更高性能的花紋產(chǎn)品。但是在市場(chǎng)上要么是沒(méi)有205/55R16這個(gè)主流的規(guī)格,要么是在市場(chǎng)上根本無(wú)法買到。甚至很多品牌就在山東的輪胎企業(yè),我們通過(guò)很多關(guān)系找青島和濟(jì)南的代理商詢問(wèn),都沒(méi)有相關(guān)高性能花紋的產(chǎn)品。你的產(chǎn)品再好在市場(chǎng)上買不到也是空談,希望我們的自主品牌可以在產(chǎn)品和渠道上多下下功夫。這一點(diǎn)上外資品牌就做的很好,至少在205/55R16這個(gè)主流的規(guī)格,各種花紋產(chǎn)品非常齊全,值得自主品牌好好學(xué)習(xí)。

每次TOP輪胎測(cè)試排行榜最為關(guān)注的就是濕地制動(dòng)測(cè)試成績(jī),這也是為什么我們要找到專業(yè)的測(cè)試場(chǎng)地和測(cè)試團(tuán)隊(duì)來(lái)進(jìn)行測(cè)試的原因。因?yàn)楦傻刂苿?dòng)和噪音的差距已經(jīng)沒(méi)有那么大,但是濕地制動(dòng)上,不同產(chǎn)品之間的差距依然巨大,并且這和車主的生命安全息息相關(guān)。

下一次TOP輪胎測(cè)試排行榜會(huì)選擇其它10款自主品牌的輪胎產(chǎn)品進(jìn)行測(cè)試,同時(shí)也會(huì)選擇外資品牌主流的輪胎花紋進(jìn)行對(duì)比,把這些成績(jī)加入到TOP輪胎測(cè)試排行榜的榜單中去,屆時(shí)我們可以看到更加全面的品牌輪胎的性能水平。希望所有的輪胎人和消費(fèi)者都可以通過(guò)《車與輪》的專業(yè)輪胎測(cè)試了解到想要獲取的信息,進(jìn)而更加了解輪胎的發(fā)展水平,可以購(gòu)買到更加適合自己更加安全的輪胎。