評測：全新哈弗H6 Coupe怎么樣及啟辰D60 1.6L怎么樣

H6永遠是哈弗繞不開的話題，作為家族銷量的主力擔(dān)當(dāng)在銷量排行榜長期處于前列，產(chǎn)品力毋庸置疑，而且配置多達百款，這兩點就是它能處于不敗的原因，H6 Coupe是其一個分支，在前不久進行了中期改款，特別是紅標(biāo)版的外觀“風(fēng)格大變”，備受關(guān)注。

1：外觀方面

外觀上，紅標(biāo)版變化很大，藍標(biāo)版的變化則小的多。之前圓潤式“大嘴”突然撇開，同時大燈也兇狠了很多，有點跟自家M6想象，用現(xiàn)在的審美來判斷，外觀吸引力明顯更強。1.5頂配車還有前置攝像頭、前雷達、自動LED大燈等，外觀配置挺高。車身側(cè)面也調(diào)整不小，“回力標(biāo)”造型代替了隱藏式D柱，三條腰線增強了立體感，視覺感受上相比現(xiàn)款車提升明顯。曲線線條裝飾的輪圈造型非常罕見，同時尺寸夠大，美觀度和實用性都很強。

2：內(nèi)飾方面

內(nèi)飾設(shè)計上，哈弗工程師一直都很大膽，從H2s上就能看出，新H6 Coupe也保持了此種風(fēng)格。中控臺設(shè)計，紅標(biāo)版跟現(xiàn)款有差別，空調(diào)出風(fēng)口有了調(diào)整，精致感和協(xié)調(diào)感更好。至于用料材質(zhì)，還是硬塑料，跟現(xiàn)款一樣觸感不太好。鏤空設(shè)計的方向盤下方加入了全新元素，看起來年輕了不少，但握感還是偏硬，盡管是皮革包裹，但觸感依舊不太好。

3：座椅空間

填充柔軟的座椅提升了乘坐舒適性，后排空間在同級中表現(xiàn)挺好，體驗者坐上去后感覺還是挺軟的，而且會向下陷，因此頭部空間還可以，2拳多的腿部余量比較充裕。后怕座椅能夠大范圍的調(diào)節(jié)靠背角度，甚至可以到達半躺狀態(tài)，后排乘客在長久乘坐時也不會再有怨言。

4：動力方面

新哈弗H6 Coupe的動力總成是全新的1.5T發(fā)動機+7速濕式雙離合，對于其行駛表現(xiàn)我非常期待。低速換擋時，抑制變速箱的頓挫感很好，若非仔細體驗基本難以察覺，同時升檔積極，在2000rpm左右就會升檔，降低了油耗。169ps的最大馬力也提升了不少，9.7秒的加速時間比現(xiàn)款的13.28秒進步不小，實際駕駛中有比較足的動力儲備，對于該級車而言，動力表現(xiàn)絕對優(yōu)秀。

總結(jié)：哈弗H6一直想擺脫中庸形象，想讓自己變得更時尚、靚麗一些，確實，經(jīng)過幾番努力，效果挺不錯。H6 Coupe本就造型亮眼，是為年輕人而生的，如今中期改款后，進一步拉開了紅藍標(biāo)版兩者的差異，無論你處于何種年齡段，審美喜愛怎樣不同，兩者中總有適合你的。

早期的啟辰還是受東風(fēng)日產(chǎn)管轄，造車?yán)砟钜不疽?ldquo;模仿”為主，當(dāng)然了這是汽車發(fā)展中難以避免而且最行之有效的，現(xiàn)在東風(fēng)啟辰已經(jīng)正式獨立，產(chǎn)品路線也向原創(chuàng)化邁進，盡管核心之處多少還殘存著日產(chǎn)品牌身影，不過能走出這第一步確實不容易，此款啟辰D60是家族首款自主設(shè)計的緊湊轎車，原創(chuàng)因素很多。

1：外觀方面

在2017年2月，東風(fēng)啟辰正式獨立后，所有旗下新產(chǎn)品都走起了原創(chuàng)路線，啟辰D60是首款采用風(fēng)雕美學(xué)的家族緊湊轎車，前格柵星空點陣式造型，魅力十足。側(cè)面望去感覺有點頭輕腳重，主要是側(cè)腰線比較上挑引起的，黑色裝飾的底部帶來了一絲厚重感。尾部方面，感覺對于個性化過于追求，效果反而不是很好。尾部整體雖然不很難看，不過協(xié)調(diào)感不夠。

2：內(nèi)飾方面

10萬級自主車型，要想輕易讓消費者記住，不僅產(chǎn)品自身得具備某些特點，而且用料是關(guān)鍵，誰也不想購買一款“塑料車”回家。進入車內(nèi)，居家的內(nèi)飾布局令我很滿意，黑白內(nèi)飾配色，顯得干凈整潔，特別是在內(nèi)飾中運用大量白色，好像很多品牌不敢去嘗試，皮質(zhì)雙色座椅很有高級感。不對稱中控比較簡潔，并沒刻意采用復(fù)雜的功能和裝飾去點綴，讓人進入車內(nèi)會感覺很輕松。

3：空間方面

乘坐空間跟帝豪GL差不多，屬于緊湊車正常范圍。177cm的用戶有相對寬裕的前后排空間，特別是后排腿部更為寬敞，值得表揚，中間座椅也能在突發(fā)情況下應(yīng)急使用，而且座椅比較柔軟，家用能力上，啟辰D60真挺強。

4：動力方面

啟辰D60全系只有1.6L自吸一種，變速箱有CVT何5速手動兩種選擇。1.6L+CVT組合在2011年就出現(xiàn)在騏達之上，動力系統(tǒng)算是比較成熟，126ps/154Nm的參數(shù)不夠搶眼，不過勝在平順和穩(wěn)定，而且維護成本也比較低，此款動力組合配備在家用車上絕對合適。日常駕駛起步輕松，不會感覺突兀，不過也不是很遲鈍的那種，力道剛好。面對擁堵情況，動力系統(tǒng)工作勤勤懇懇，絲毫不會煩躁，令你心里添堵。

總結(jié)：新品牌從COPY走向原創(chuàng)是重要一步，啟辰在這一點上值得表揚，造型設(shè)計上雖然啟辰D60過于激進，不過在用料和內(nèi)飾氛圍營造上值得肯定?？臻g、配置上更不比同級對手差，再搭配日產(chǎn)核心技術(shù)和優(yōu)秀的平臺，啟辰D60將會表現(xiàn)不錯。