評(píng)測(cè)：東南DX7 怎么樣及2018款眾泰T800怎么樣

古人王維曾作“暮云空磧時(shí)驅(qū)馬，秋日平原好躲雕”，8月份的內(nèi)蒙古錫林浩特，在連續(xù)幾天的小雨天氣后，草地郁郁蔥蔥的長(zhǎng)了起來(lái)，與草原上的馬群追風(fēng)逐日的，正是本次試駕的主角：東南 DX7 Prime智聯(lián)星空版。伴隨著炎炎夏日，東南汽車(chē)帶著車(chē)鏡，與DX7 Prime正式開(kāi)啟了一段狂野試駕之旅。

加量不加價(jià) 智聯(lián)星空版都加了啥

本次車(chē)鏡試駕的車(chē)型為動(dòng)力是1.5T匹配6擋手自一體變速箱的DX7 Prime智聯(lián)星空版，售價(jià)為12.29萬(wàn)元。與此同時(shí)和它同樣售價(jià)的有1.5T手動(dòng)尊貴型、1.5T自動(dòng)豪華型兩款車(chē)型。

智聯(lián)星空版和自動(dòng)豪華型相比，增配支持半扇電動(dòng)開(kāi)啟的全景天窗、車(chē)頂行李架兩項(xiàng)配置，考慮到年輕人的旅行需求，采光面積達(dá)1m2的全景天窗以及行李架能更好的讓車(chē)主在旅行途中享受自然生活。

三種動(dòng)力模式 狂野程度5顆星

8月1日一早，我們就早早的開(kāi)啟了自由試駕，全程線路153公里，主要以國(guó)道、高速路、砂石路為主，坐在車(chē)內(nèi)調(diào)整好座椅角度，我們就可以出發(fā)了。DX7 Prime智聯(lián)星空版在動(dòng)力上配備的是三菱1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面匹配的是現(xiàn)代6AT進(jìn)口變速器。

可能有人會(huì)覺(jué)得，這動(dòng)力會(huì)不會(huì)有小馬拉大車(chē)的感覺(jué)?搭配6AT變速箱換擋頓挫嗎?車(chē)鏡回答：表現(xiàn)不錯(cuò)。

東南DX7 Prime智聯(lián)星空版配備有ECO(經(jīng)濟(jì)模式)、Sport(運(yùn)動(dòng)模式)、標(biāo)準(zhǔn)模式三種動(dòng)力模式。車(chē)輛起步的感受還是比較輕快的，只需要輕點(diǎn)油門(mén)，即可感受到暢快的動(dòng)力響應(yīng)。

在高速路上，用標(biāo)準(zhǔn)模式行車(chē)時(shí)，前期提速換擋會(huì)稍有一些延遲，會(huì)有一種提速慢的錯(cuò)覺(jué)。隨車(chē)的技術(shù)人員說(shuō)，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，考慮到車(chē)輛主要在城市使用，所以更加注重車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以標(biāo)定換擋稍有延遲。這種稍微慢一拍的感覺(jué)在ECO模式下會(huì)更加明顯一些。

如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，明顯感覺(jué)動(dòng)力響應(yīng)變快了許多，在換擋提速時(shí)也更加暢快。

隨著速度的提升，中段加速時(shí)車(chē)輛動(dòng)力響應(yīng)明顯變得十分積極，可以在較低的轉(zhuǎn)速下維持一個(gè)比較高的速度，輕踩油門(mén)就能輕松提速到110公里以上。當(dāng)車(chē)速提高時(shí)，電動(dòng)助力方向盤(pán)在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)隨著車(chē)速的增加而稍微增大轉(zhuǎn)向阻力，低速時(shí)則輕盈。

結(jié)合整車(chē)前麥弗遜式獨(dú)立懸架以及后多連桿獨(dú)立懸架，在彎道轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，打方向盤(pán)也沒(méi)有什么虛位，并且在轉(zhuǎn)彎時(shí)懸架側(cè)向支撐表現(xiàn)出色，側(cè)傾角度比較小。在濾震性能上，不論是砂石路還是鋪裝路面，它既能讓駕駛者感受到清晰的路感，同時(shí)還能過(guò)濾掉不平路面上的大部分震動(dòng)，扎實(shí)的底盤(pán)帶來(lái)了更有質(zhì)感的駕駛體驗(yàn)。

外觀帥氣配置豐富 Skr內(nèi)涵青年

東南汽車(chē)三年前和賓尼法利納合作之后，有了國(guó)際團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)加持，車(chē)型外觀是一款賽一款時(shí)髦前衛(wèi)，十分具有國(guó)際范兒，今年年初還發(fā)布了“翼3”的設(shè)計(jì)理念。DX7 Prime這款車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)可謂把“翼3”的思路展現(xiàn)的淋漓盡致。

看著它的前臉，車(chē)鏡很容易的就能聯(lián)想到老鷹飛翔的樣子，鷹翼式的造型設(shè)計(jì)看起來(lái)很運(yùn)動(dòng)，大面積的銀色裝飾提升了整車(chē)的豪華感，前進(jìn)氣格柵的“大嘴”造型也是時(shí)下很流行的設(shè)計(jì)思路。

當(dāng)LED日間行車(chē)燈打開(kāi)時(shí)，前臉這種鷹擊俯沖式的感覺(jué)更加明顯，一對(duì)雙透鏡鹵素大燈仿佛鷹眼一樣炯炯有神，DX7 Prime和內(nèi)蒙古的大草原是如此相得益彰。

車(chē)側(cè)和車(chē)尾的車(chē)身線條很流暢的結(jié)合在一起，尾燈配備的是LED燈帶，一體式的燈光效果比LED燈珠要炫酷很多倍，雙邊雙出的排氣設(shè)計(jì)賦予整車(chē)更加動(dòng)感、富有力量的造型風(fēng)格，整體特別具有層次感。

再看車(chē)身內(nèi)部，車(chē)身內(nèi)飾有酷黑以及酒紅兩種配色，10英寸的中控大屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)采用大面積的鋼琴烤漆材質(zhì)，各項(xiàng)按鍵是上下?lián)軇?dòng)的操作方式，整體線條流暢，富有時(shí)尚感。

儀表盤(pán)為組合儀表盤(pán)，外圍是轉(zhuǎn)速表，中間是時(shí)速，下方有車(chē)輛的基本信息，隨著不同的駕駛模式還會(huì)有顏色的改變。

中控臺(tái)這塊10英寸大屏是DX7 Prime的全系標(biāo)配，智聯(lián)星空版這款配備有智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)多媒體觸控智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，既然能聯(lián)網(wǎng)，那么智能車(chē)載Wi-Fi、播放網(wǎng)絡(luò)在線樂(lè)庫(kù)、地圖實(shí)時(shí)導(dǎo)航更是輕而易舉。

中控臺(tái)還配備有兩個(gè)USB接口，可以直接讀取各種文件，進(jìn)行視頻、音樂(lè)、圖片的讀取播放，也方便前排乘客進(jìn)行手機(jī)充電。

它配備的全新智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，只需要說(shuō)出“你好，小南”就可以與它對(duì)話，控制車(chē)內(nèi)的各項(xiàng)功能，最重要的是語(yǔ)音控制支持隨時(shí)打斷，和市面上的語(yǔ)音控制系統(tǒng)相比會(huì)便捷不少。

除此之外，智聯(lián)星空版還配備有倒車(chē)影像、GPS在線導(dǎo)航、百度CarLife、藍(lán)牙功能、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)等等。在多功能方向盤(pán)上可以開(kāi)啟定速巡航模式，在方向盤(pán)左邊可以開(kāi)啟陡坡緩降、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，整體來(lái)說(shuō)對(duì)主駕駛或者是副駕駛的操作體驗(yàn)上都比較方便。

東南DX7 Prime的車(chē)身尺寸分別為4585、1900、1718毫米，軸距為2700毫米，坐在車(chē)內(nèi)實(shí)際上感覺(jué)更大一些，尤其后排的腿部空間十分寬闊，如果是身材稍矮的車(chē)主，后排簡(jiǎn)直是行政級(jí)的空間體驗(yàn)!

車(chē)內(nèi)大部分采用軟性材質(zhì)包覆，仿皮質(zhì)座椅的承載性很好，不會(huì)有塌陷的感覺(jué)。扶手箱配備有后排空調(diào)、USB充電接口，這一點(diǎn)十分人性化。

全景天窗更是不能讓人移開(kāi)視線。不好意思，車(chē)鏡要承包這一塊能看見(jiàn)藍(lán)天白云并支持半扇開(kāi)啟的全景天窗。

后備箱的儲(chǔ)物空間同樣令人驚喜，放平第二排之后，不論是出游還是搬家，大件行李完全不用擔(dān)心。

車(chē)鏡總結(jié)：

綜合來(lái)看，DX7 Prime配置的顯著提升車(chē)主都有目共睹。說(shuō)句題外話，不少中期改款車(chē)型，很多企業(yè)會(huì)選擇拉個(gè)皮，改個(gè)外觀，增加一些不痛不癢的配置。但東南汽車(chē)不是，在整體售價(jià)不變的情況下，增添各項(xiàng)配置這才是真正的加量不加價(jià)。東南DX7 Prime滿(mǎn)足了消費(fèi)者“既要面子，又要里子”的終極需求，它成為走量爆款車(chē)型那是遲早的事兒。

眾泰汽車(chē)每次有新產(chǎn)品推出時(shí)都會(huì)引來(lái)不少非議，特別是外觀造型，不過(guò)即便如此，依舊有很多人喜歡它，在前不久，眾泰首款7座旗艦SUV——T800進(jìn)入了市場(chǎng)，不僅有了很高的原創(chuàng)度，而且科技配置豐富的嚇人，完全碾壓同級(jí)。

1：外觀方面

從T700開(kāi)始，眾泰汽車(chē)的外觀原創(chuàng)度就開(kāi)始變得很高了，很多元素被運(yùn)用在了車(chē)身中，T800延續(xù)了T700的外觀設(shè)計(jì)，盡管沒(méi)有太明顯的變化，不過(guò)卻增長(zhǎng)了車(chē)身。大尺寸星空式前格柵的辨識(shí)度極高，跟下方回字紋形設(shè)計(jì)搭配，形成了這一種獨(dú)特的風(fēng)格。相比于T700，T800增加了車(chē)身尺寸，而且還采用了隱私玻璃，乘客私密性也有了提高。雙色外后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈，同時(shí)底部還安裝了360度環(huán)視系統(tǒng)和盲區(qū)監(jiān)測(cè)的攝像頭，符合其旗艦車(chē)的身份。

2：內(nèi)飾方面

內(nèi)飾配色上，T800有米色和黑色兩種選擇，相對(duì)而言，米色內(nèi)飾顯得更加溫馨，不過(guò)也有弊端，就是不耐臟，后期維護(hù)打掃比較麻煩。中控區(qū)加入了仿木紋飾板和鍍鉻材質(zhì)后，看起來(lái)更高端大氣。方向盤(pán)雖然造型一般，但是配備了換擋撥片和多功能按鍵，突出了運(yùn)動(dòng)氣息和實(shí)用性，但是只能上下調(diào)節(jié)，有點(diǎn)遺憾。儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)上，眾泰汽車(chē)花了不少心思，全液晶顯示屏科技感十足，看上去十分的夢(mèng)幻。另外，中控液晶大屏帶來(lái)的視覺(jué)沖擊力也相當(dāng)?shù)膹?qiáng)，內(nèi)部具有多媒體系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)和空調(diào)調(diào)節(jié)等功能，不過(guò)流暢性和分辨率一般。自動(dòng)駐車(chē)、電子手剎、自動(dòng)啟停、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、駐車(chē)?yán)走_(dá)、導(dǎo)航、陡坡緩降、車(chē)身穩(wěn)定、360度影響和車(chē)道偏離等全有配備，科技配置堪稱(chēng)碾壓同級(jí)。

3：空間方面

前排采用的是真皮打孔座椅，而且靠背上還有品牌LOGO，老板鍵和記憶功能都有了配備，檔次感明顯提升了很多。178cm的用戶(hù)坐上去后能有1拳的頭部空間，還算不錯(cuò)。第二排是聯(lián)排式座椅設(shè)計(jì)，同時(shí)頭枕和扶手均有配置，無(wú)論是腿部還是頭部空間都很寬裕，乘坐舒適。

4：動(dòng)力方面

T800采用的是170kw最大馬力、350Nm峰值扭矩的2.0T渦輪增壓引擎，跟其搭檔的是帶有運(yùn)動(dòng)模式的6擋雙離合變速箱。動(dòng)力數(shù)據(jù)雖然不算很出色，不過(guò)輸出挺平穩(wěn)，基本能滿(mǎn)足大多數(shù)人的用車(chē)需求。

總結(jié)：綜合來(lái)看，T800就是放大后的T700，它擁有跟T700極其相似的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)飾風(fēng)格也相差無(wú)幾，主要是具有了更加豐富的科技配置，同時(shí)還加大、加長(zhǎng)了車(chē)身，有了更為寬敞的乘坐空間。