福特沒(méi)有計(jì)劃通過(guò)GT追逐單圈記錄

福特堅(jiān)決不將其性能機(jī)器推向賽道，以期獲得吹牛的權(quán)利。直到今天，這種情緒一直沒(méi)有改變。盡管最近對(duì)弗吉尼亞國(guó)際賽車場(chǎng)進(jìn)行了 一次診斷性訪問(wèn)，但 福特GT以2：38.62打破了每輛量產(chǎn)車的單圈記錄。但是，福特并沒(méi)有計(jì)劃將該時(shí)間(或其他任何時(shí)間)正式宣布。

據(jù)《驅(qū)動(dòng)器》周二報(bào)道，這家汽車制造商不會(huì)在賽車場(chǎng)上破紀(jì)錄地瘋狂使用GT。福特性能公司(Ford Performance)承認(rèn)了這輛超級(jí)跑車在弗吉尼亞州的成就，但表示：“我們沒(méi)有計(jì)劃在VIR或其他賽道上進(jìn)行任何圈速記錄。” 對(duì)不起紐博格林車迷，但福特沒(méi)有去那兒。

然而，只是為了磨合-只是一點(diǎn)點(diǎn)-福特性能發(fā)言人補(bǔ)充說(shuō)，GT記錄了其VIR時(shí)間，當(dāng)時(shí)只有少量的支持人員，而不是理想的賽道條件，還有 賽車手Billy Johnson，他以前從未使用過(guò)VIR。聽起來(lái)福特只是想吹牛，同時(shí)保持公司的口頭禪。

這種思維方式與福特的跨城競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雪佛蘭(Chevrolet)截然不同。首席Camaro工程師Al Oppenheiser最近在接受采訪時(shí)表示，他希望在“環(huán)”上看到低于7:00的圈速?？紤]到他的團(tuán)隊(duì)最近與Camaro ZL1 1LE的戰(zhàn)績(jī)是7：16.04，這是一個(gè)很高的要求。但是，即使Camaro從未打破7分鐘的關(guān)卡，我們認(rèn)為雪佛蘭可能會(huì)做到：中型引擎克爾維特(Corvette)。