是否以性能為重點(diǎn)的斯巴魯萊維格旅行車將構(gòu)成品牌的一部分

斯巴魯澳大利亞公司董事總經(jīng)理尼克·高級(jí)(Nick Advanced)證實(shí)，在新的一年里，該品牌將為Levorg的潛在買家提供一個(gè)答案-這基本上可以說是一款更實(shí)用的WRX五門旅行車版本。

“我們一直在關(guān)注Levorg，這不是什么秘密，”本周在維多利亞州新推出的斯巴魯內(nèi)陸和斯巴魯自由跑車發(fā)布會(huì)上，高級(jí)官員說。

“這已經(jīng)到了一個(gè)階段，明年第一季度將就Levorg是否會(huì)來這里做出決定，”他說。

“這是一個(gè)商業(yè)案例，把它帶到這里，這是富士重工(Fuji Heavy Industries)為澳大利亞開發(fā)和同類產(chǎn)品所需的資源，”高級(jí)解釋道。“當(dāng)你看到一家公司從50萬臺(tái)增加到90萬臺(tái)，正在升級(jí)生產(chǎn)廠，在過去幾年里推出了一個(gè)雄心勃勃的新模型平臺(tái)并向前邁進(jìn)，這無疑是它們說‘是的，你可以讓它’和我們說‘是的，我們想要的’的關(guān)鍵組成部分。”

老年人顯然認(rèn)為澳大利亞的汽車市場是有市場的。

他說：“已經(jīng)有可能了，我們現(xiàn)在到了舞臺(tái)上，大概在二月或三月左右，我們需要做出一個(gè)決定。”

當(dāng)談到從正在做出的決定(如果是的話)和在陳列室看到汽車的轉(zhuǎn)變的速度，它將取決于汽車的定位和當(dāng)?shù)厥袌鲋付ǖ姆绞健?/p>

他說：“這取決于需要做什么，以及我們想要或想要什么規(guī)格。”因?yàn)槲覀儾恢浪械木唧w細(xì)節(jié)，所以要花時(shí)間討論這個(gè)問題有點(diǎn)困難。”.

雖然Levorg有兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)-第一種是1.6升的四缸渦輪“拳擊手”，它有125 kW/250 Nm，第二臺(tái)是WRX中使用的2.0升渦輪機(jī)-但這種型號(hào)更有可能反映后者的規(guī)格，盡管價(jià)格可能略高一些-就像它的潛在競爭對(duì)手Skoda Octavia RS那樣。

然而，從高年級(jí)的角度來看，清楚的是，Levorg將不會(huì)被重新命名為，比方說，一個(gè)斯巴魯WRX Sportw角。

他說：“我只是覺得，當(dāng)今世界是一個(gè)全球市場，為什么不利用一個(gè)在已經(jīng)存在的名字，它已經(jīng)為世界各地的斯巴魯主義者所熟知。”

實(shí)際上，Levorg在其國內(nèi)市場上賣得很好。斯巴魯工程部副總經(jīng)理Yoichi Hori表示，該品牌在國內(nèi)市場上的銷量是WRX的兩倍多。

“在，Levorg的銷售非常強(qiáng)勁，”Hori說。“每月約二千元。我想，WRX還不到一千。“

Hori不能透露更多關(guān)于澳大利亞的Levorg，但他確實(shí)表示，買家誰想要一個(gè)WRX艙口，現(xiàn)在更多的尋找在汽車的國內(nèi)市場作為五門替代。

“我們?nèi)栽诳紤](澳大利亞的Levorg)，銷售部門。這是可能的，因?yàn)槲覀円呀?jīng)有了那輛車，“Hori說。

“我們收到了許多客戶的要求，我們?nèi)匀焕^續(xù)五門模式，掀背車模式。但不幸的是，四門比五門更受歡迎，所以我們決定采用四門模式。“他說。

然而，WRX艙口仍有一線希望。

“還沒有，我們還在公司里討論，”Hori談到增加五門式掀背車的可能性時(shí)說。“但還沒有決定。”

當(dāng)被問到如果要生產(chǎn)WRX之前，理論上是什么樣的時(shí)間框架，Hori表示這可能是一條出路。

“我認(rèn)為一年多了。如果我們用渦輪增壓器制造艙口模型，我們有很多發(fā)展。”他說。