道奇Challenger GT是第一款四季小馬車

與福特 野馬和雪佛蘭 Camaro相比，道奇挑戰(zhàn)者有一些相當(dāng)難以忽視的因素。它的尺寸相當(dāng)大，而且比前面提到的兩個(gè)銘牌的重量要大一些。另一方面，其明顯復(fù)古的造型，顏色和選項(xiàng)套裝吸引那些喜歡1970年至74年原版的人，當(dāng)然還有那些瘋狂的SRT Hellcat版本，它超越了任何Blue Oval或Bowtie小馬車過去或現(xiàn)在?，F(xiàn)在，挑戰(zhàn)者還有另一個(gè)獨(dú)特的賣點(diǎn)，將它與其交叉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分開，它以全輪驅(qū)動(dòng)的形式出現(xiàn)。

該系統(tǒng)專為新款Challenger GT裝飾級(jí)別(基本MSRP：34,490美元)而設(shè)計(jì)，與華麗轎跑車的四門LX平臺(tái)配件，充電器和克萊斯勒共享300.它具有主動(dòng)分動(dòng)箱和前軸分離功能，可在不需要額外牽引力時(shí)節(jié)省燃油。通過305馬力3.6升Pentastar V6和8速自動(dòng)變速箱(不幸的是，將提供無V8或手動(dòng)變速箱)，額外的燃油節(jié)省，而額外的觸摸，如前擋泥板上柔和的“GT”徽章，19“超級(jí)黑色合金車輪采用全季節(jié)輪胎，Nappa皮革內(nèi)飾通過加熱和通風(fēng)的前排座椅，使第一款生產(chǎn)的四蹄小馬車與冬季不太友好的兄弟姐妹區(qū)別開來。隨著交付將于明年第一季度開始，你可能只能在春季解凍之前利用Challenger GT的穩(wěn)定性。只是盡量不要擦它的Camaro和野馬司機(jī)的臉太 好的，好嗎?