測評：特斯拉Model 3怎么樣及全新吉利遠景X3怎么樣

除了新勢力品牌，好像其他新能源車很少把自己產(chǎn)品試駕安排到測試場，一方面大多是家用定位，沒必要，一方面無需用性能來表達自己的技術成熟，而特斯拉算是個異類。

異類是因為它并不是面子工程，從探路試水的首款產(chǎn)品Roadste到面向大眾的的Model S、Model X、Model 3等，性能是始終不變的主旋律，它沒有“賽麟式的發(fā)布會”，在大談傳奇顛覆之后，轉(zhuǎn)賣“老頭樂”。另外，特斯拉在技術上也無需秀肌肉，畢竟馬斯克有SpaceX這樣的公司，汽車相對于運載火箭，是不是太小兒科。所以將它帶到賽道進行體驗，只是基于契合自身定位而出發(fā)。

另外從“首屆”“駕駛培訓”“學院”來看，這很有可能成為特斯拉一個連續(xù)的品牌活動，通過培訓，除了讓客戶更近距離的接觸自家產(chǎn)品外，實際針對電動車的安全駕駛也很有指導。它相對于燃油車在操控、緊急避險、車輛極限方面都有所不同，而此次就主要以Model 3來進行試駕體驗。

Model 3實際在2018年的北京車展就已經(jīng)和我們見面，隨著上市，越來越多的活動接踵而至，之前我們對它外觀進行了描述，對它內(nèi)飾進行了使用，對其駕駛進行感受，而此次我們將專注它在性能，尤其操控方面的表現(xiàn)。

通過金卡納賽道的體驗，你能發(fā)現(xiàn)Model 3有令人驚喜的操控表現(xiàn)，雖然它有沉重的電池包，但由于重量分部在底盤下，所以反倒有更穩(wěn)的重心。同時經(jīng)過不同的練習，你可以發(fā)現(xiàn)它在某些地方和燃油車不所同，而彼此了解之后，可以更好的提升你的駕駛安全性。

2 Model 3外觀內(nèi)飾回顧

特斯拉的出現(xiàn)除了顛覆了傳統(tǒng)汽車行業(yè)，在設計上也進行著指導。在封閉前臉的Model S出現(xiàn)以前，各國產(chǎn)新能源車大都只是通過車標顏色來進行區(qū)分定位，而隨著改款后的Model S上市，那種蒙面的黑武士前臉越來越多，以至現(xiàn)在成為標準設計，而Model 3則延續(xù)這一理念，只不過由于短小精干的車身，看上去變得奶兇。

結(jié)語：特斯拉Model 3可以說是目前最優(yōu)質(zhì)的的電動轎車，它的性能好極限高，跟自家產(chǎn)品相比，價格已經(jīng)不再讓人望洋興嘆，但別忘了，目前是一個全面電動化的時代，且不說奔馳寶馬的日后發(fā)力，以Polestar 2目前的勢頭，也將帶給特斯拉新的沖擊，當然，Model 3也并不好對付。

現(xiàn)如今，人們購車的理念愈發(fā)成熟，便宜好開、經(jīng)濟實用已經(jīng)成為了很多人購車的首要因素，吉利的遠景X3就是在這種情況下誕生的，自2017年上市以來，售價僅為5臺iPhone XS Max 256G版的它已經(jīng)累計銷量超20萬輛，位居小型SUV細分市場第三，月均銷量超1萬輛的成績堪稱亮眼，但是4AT的變速箱著實是讓一部分人望而卻步，這不就在最近，吉利推出了全新遠景X3，新車在車身的細節(jié)進行了一定的升級，配置也更高，當然最為重要的還是用CVT取代了之前的備受吐槽的4AT，駕駛感受有了不小的升級，接下來我就帶您詳細了解一下這臺實用的小車。

憑心而論，對于一臺售價僅為5萬起的車來說，要求它有什么出色的駕駛品質(zhì)是不現(xiàn)實的，遠景X3最為重要的還是CVT帶來了更為平順的體驗，除此之外在駕駛方面確實沒有什么太多驚喜，但也絕對對得起它的價格。新車另一大賣點就是出色的空間與配置，在試駕過程中，后排曾長時間做過三名男性乘客，我就是其中之一，令我們驚訝的是它的乘坐表現(xiàn)遠遠超出我們的預期，空間性與舒適性在這一級別的SUV中算是很出色的了。然后在配置方面遠景X3的表現(xiàn)也基本能滿足大部分人的日常需求，并且用料方面雖然基本是硬塑料，但是通過顏色搭配與制作還是營造出了一定的豪華感，所以在這個車市寒冬，在人們購車的愈發(fā)偏向?qū)嵱眯缘那闆r下，全面升級的遠景X3應該會取得更好的成績。