2017英菲尼迪QX30首次駕駛審查全球化的定義

如今許多人都在考慮全球化。對企業(yè)來說，這意味著有更多的市場可以銷售，也有更多的機(jī)會通過標(biāo)準(zhǔn)化和共享世界各地的產(chǎn)品來省錢。對消費者來說，這意味著有更多的選擇，但由于離岸外包的可能性而蒙上了陰影。在這個世界上，任何東西都可以在任何地方制造和銷售，2017年英菲尼蒂Q(mào)X 30是現(xiàn)代世界的汽車。

讓我們從它是什么和它不是什么開始。QX 30是新的豪華緊湊型跨界從英菲尼蒂。這是可以簡單概括為全球化的結(jié)果。一家法日汽車制造聯(lián)盟與一家德國汽車制造商達(dá)成了一項協(xié)議，在英國建立一個跨界汽車，并在等市場銷售。(英菲尼迪沒有對英國可能對QX 30產(chǎn)生什么影響發(fā)表評論。)雖然這是英菲尼迪的全新產(chǎn)品，但并不是完全新的；它主要是基于梅賽德斯-奔馳GLA級交叉車型(通過平臺共享，還有A級掀背車和CLA級轎車)。事實上，它不僅騎在GLA的平臺上，而且還使用GLA的發(fā)動機(jī)、變速器、全輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及它的大部分電氣結(jié)構(gòu)和開關(guān)設(shè)備。同時，它既是一個Q30，也不是一個Q30。在其他市場，它將被標(biāo)記為Q30，但在，它將是一款QX 30，以避免混淆，就像在現(xiàn)代英菲尼迪語中，Qs是汽車，QXs是跨界車和SUV。明白了?

可能需要仔細(xì)的檢查才能把這一切弄清楚。你看，雖然它是一個交叉標(biāo)志和營銷，你將有困難區(qū)分基地和運動模式與掀背車，因為他們的騎只略高于一輛車，不提供全輪驅(qū)動。如果你想要全輪驅(qū)動，你必須購買一個QX 30 AWD，這將增加你的地面間隙1.2英寸，并創(chuàng)造足夠的差距輪胎和擋泥板，以說服人們這是一個交叉。英菲尼提公司的官員很容易承認(rèn)，這種全輪驅(qū)動模式是為了惡劣的天氣，而不是嚴(yán)重的越野駕駛。

我們在西雅圖和鄰近的島嶼上旅行都沒有經(jīng)歷過。相反，我們經(jīng)歷了一個愉快的一天，駕駛一輛舒適，禮貌的汽車。英菲尼迪人反復(fù)強(qiáng)調(diào)，QX 30不是一個GLA在基諾諾，但誰坐在他們的鄰居的合理的新奔馳將承認(rèn)所有的奔馳零件。忽略窗戶開關(guān)，座位控制，氣候控制，儀表集群等，我們發(fā)現(xiàn)英菲尼蒂實際上已經(jīng)投入了一些真正的努力，使這輛車自己。有爭議的梅賽德斯浮動信息屏幕已經(jīng)消失，取而代之的是英菲尼迪公司的一個綜合部門，該部門擁有該公司最新的InTouch操作系統(tǒng)。您可以觸摸屏幕，這是一個有點觸及，或使用Infiniti控制器安裝在梅賽德斯齒輪選擇器。一些直接選擇按鈕，如地圖，在控制器附近；另一些按鈕，如收音機(jī)，在屏幕下面的破折號上。這不是最直觀的用戶界面，但當(dāng)你想清楚它的時候，它會很好的工作。屏幕周圍是一個新的不對稱儀表板，它增加了一些與縫制皮革封面，外觀和感覺豐富。

梅賽德斯的座椅已被英菲尼迪設(shè)計的單元取代尼桑的零重力泡沫和長毛絨皮革。他們提供了一個很好的平衡舒適和橫向支持，可以升級到運動座椅與體育模式。后排座椅很緊，你可能會看到它的大小。成年人當(dāng)然健康，但無論是頭部空間還是腿部空間都不充足。同樣的，貨艙面積也很小，部分原因是后輪艙口的傾斜。你可以把兩個中等大小的手提箱放在一起，也許還可以放在上面。艙口有一個非常小的后窗，與低屋頂和高后座靠背相結(jié)合，汽車后部的視野受到嚴(yán)重?fù)p害。否則，它是很容易看出來，謝天謝地英菲尼迪的周圍視圖360度相機(jī)是一個選擇。

回到駕駛座，我們按下奔馳的啟動按鈕，然后開車。梅賽德斯的2.0升渦輪-4在引擎蓋下產(chǎn)生了同樣的208馬力和258磅英尺的扭矩，這對一輛估計重量在3200到3400磅之間的汽車來說是足夠的。英菲尼蒂自己的曲調(diào)，但我們預(yù)計它將執(zhí)行類似的GLA 250，它達(dá)到60英里每小時6.9秒。它可能會成為GLA的24-25/32-35英里/公里的城市/高速公路，也。英菲尼蒂對發(fā)動機(jī)和唯一選擇的七速雙離合器變速箱的調(diào)整似乎主要是改進(jìn)，平滑電力輸送和換檔比好玩的GLA稍微輕松一些。

QX 30的駕駛行為也是如此。它比它的德國同父異母兄弟更成熟，更筆直。平順和不受干擾的大多數(shù)顛簸和洞，但懸掛仍然返回適度運動處理時，按壓。指導(dǎo)的努力是莫名其妙的沉重，但QX 30否則采取一個平穩(wěn)和可預(yù)見的拐角。剎車恰到好處，咬合良好，接合平穩(wěn)。發(fā)動機(jī)有充足的中程扭矩，變速器會自動換檔以保持發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)，所以用一只沉重的腳感覺比它更快。內(nèi)部是相當(dāng)安靜的豪華標(biāo)準(zhǔn)，和10揚(yáng)聲器玻色音頻系統(tǒng)將淹沒任何東西。

在一個小但不斷增長的部分，QX 30是一個引人注目的選擇，比通常的德國陰謀集團(tuán)。它看起來比他們中的任何一個都好，提供了一種更精致，更成熟的體驗，奢侈品客戶會欣賞的。在試圖盡可能有效地融合運動、奢侈品和成本節(jié)約的人群中，QX 30對于那些不太關(guān)心徽章的人來說，感覺就像是明智、自信的選擇。裝船起價只有30，900美元，裝船不到50，000美元，對錢包可能也比競爭對手更友好。