Niro下方是一個(gè)由53%的高級高強(qiáng)度鋼組成的新開發(fā)平臺(tái)

起亞在2016年芝加哥車展上推出了Niro“混合動(dòng)力車”。這是該公司的全新專用環(huán)保汽車。Niro下方是一個(gè)由53%的高級高強(qiáng)度鋼(AHSS)組成的新開發(fā)平臺(tái)。它經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，可容納汽油-電動(dòng)動(dòng)力總成組件，同時(shí)還支持有趣的駕駛動(dòng)態(tài)。

說到這一點(diǎn)，尼羅由1.6升GDI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，可產(chǎn)生76kW的功率。它連接到增加32kW的電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，有助于提供109kW和264Nm的組合輸出。

安裝在變速箱上的電動(dòng)機(jī)由位于后排座椅下方的輕型1.56kWh鋰離子聚合物電池供電。它通過新的六速雙離合器自動(dòng)變速器為電動(dòng)機(jī)供電。起亞說Niro的目標(biāo)是平均消耗速度為4.7L / 100km。

至于其余的HUV，Niro是在公司位于加利福尼亞州爾灣和韓國南陽市的工作室設(shè)計(jì)的。它在前面展示了標(biāo)志性的格柵，短的懸垂和長的車頂線，帶來運(yùn)動(dòng)外觀。它也很滑，提供0.29的阻力系數(shù)。智能進(jìn)氣系統(tǒng)可幫助管理外部空氣的進(jìn)氣。

起亞說，在內(nèi)部，它一直在努力通過隔熱和仔細(xì)的車身密封來確保機(jī)艙盡可能的和平與安靜。地板上有特殊的浮雕泡沫，閥蓋下有致密的隔熱墊，可隱藏發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

旅客可享受現(xiàn)代而便捷的客艙布局，并融合了7.0英寸多媒體界面，可提供Android Auto和Apple CarPlay服務(wù)。還具有Pandora和Soundhound支持，以及Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)共享功能以及8GB的板載存儲(chǔ)空間。

起亞Niro將于今年晚些時(shí)候在全球各個(gè)市場上發(fā)售。當(dāng)?shù)丶?xì)節(jié)尚待確認(rèn)，但據(jù)說起亞澳大利亞正在評估該模型的本地引進(jìn)。