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汽車不斷流血。這次,本田輪到該公司宣布退出的不是一輛,而是兩輛沒有機會在SUV體內(nèi)誕生的汽車。
這一切都是通過本田公司產(chǎn)品規(guī)劃副總裁加里·羅賓遜完成的。他的評論被《汽車新聞》報道。本田加拿大的傳播總監(jiān)約翰·博爾迪尼翁(John Bordignon)同時回應(yīng)了他。
首先,它是官方的:本田Fit不會再回到北美,模仿豐田Yaris,日產(chǎn)Micra等。一個新的一代提供的混合動力驅(qū)動看到光明的一天,去年秋天在東京,但這種微型在這里達(dá)到其潛力的極限。
消費者更喜歡HR-V,它基于相同的平臺并具有相同的Magic Seat后排座椅,但后備箱空間更大(688對470升),功能更強大(141) vs 130 hp)。但是,它們的基本版本之間相差8,000美元。
在組裝Fit的墨西哥工廠中,該公司將借此機會增加HR-V的體積。
在2017年增加本田思域掀背車也沒有幫助飛度。順便說一句,本田在確認(rèn)其緊湊型掀背車的生產(chǎn)將于明年從英國轉(zhuǎn)移到的同時,本田決定取消Civic Coupe,后者的銷量已不再達(dá)到頂峰。期望。
而且還沒有結(jié)束:雅閣中型轎車失去了六速手動變速箱,這是同類產(chǎn)品中唯一的一種,但只有2%的買家選擇了這種變速箱。因此,滿足于提供配備1.5升渦輪發(fā)動機的CVT和配備2.0升渦輪發(fā)動機的10速自動變速器的滿足感。
盡管如此,本田向我們保證,思域和雅閣仍是其陣容中的基本產(chǎn)品,這在1970年代和1980年代在歐洲創(chuàng)造了該品牌的形象。
思域?qū)?022車型年進(jìn)行完全重新設(shè)計,而雅閣則將在2021年進(jìn)行更新。新的HR-V也將很快上市。
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