梅賽德斯奔馳的AMG邁巴赫和GClass將創(chuàng)建一個新的業(yè)務(wù)集團(tuán)

梅賽德斯-奔馳正準(zhǔn)備將 AMG、邁巴赫和 G-Class 子品牌合并為一個新的業(yè)務(wù)集團(tuán)，以提高生產(chǎn)力和盈利能力。據(jù)歐洲汽車新聞報道 ，該公告將在今年 9 月的 2021 年慕尼黑車展期間公布。

雖然這三個子品牌的目標(biāo)群體不同，但戴姆勒的首席執(zhí)行官奧拉·卡萊尼烏斯 (Ola Kallenius) 認(rèn)為，由于它們都專注于高利潤率的銷售，因此在單一管理機構(gòu)中可以更好地運作。領(lǐng)先 AMG、邁巴赫和 G 級轎車的有力候選人是 Philipp Schiemer，他目前是梅賽德斯-AMG 的首席執(zhí)行官。

AMG 將繼續(xù)作為戴姆勒以性能為導(dǎo)向的品牌，同時在 2022 年推出其首款電動車型—— 采用 F1 衍生混合動力技術(shù)的One超級跑車。BMW M 和 Audi Sport 的競爭對手目前提供范圍廣泛的基于梅賽德斯-奔馳掀背車、轎車、雙門轎車、敞篷車和各種形狀和尺寸的 SUV 的加調(diào)車型，并將繼續(xù)這樣做，重點是發(fā)動機的小型化和電氣化。

邁巴赫目前擁有兩款車型，包括旗艦豪華版S 級豪華轎車和GLS大型高級 SUV。在 00 年代第一次嘗試恢復(fù)徽章后，戴姆勒給了邁巴赫第二次嘗試，首先是與梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品的更緊密聯(lián)系，例如頂級裝飾水平，然后慢慢地建立自己的性格和身份。目標(biāo)是將品牌打造成賓利和勞斯萊斯的主要競爭對手。

最后但并非最不重要的一點是，G-Class子品牌完全是關(guān)于豪華越野車，并計劃在未來將其范圍擴(kuò)大到 G-Wagen 之外。除了即將推出的4×4²將擁有自己的AMG 版本外，我們還期待全電動 EQG 作為具有越野能力的零排放車型。

戴姆勒的一位發(fā)言人告訴《汽車周刊》 ，這三個品牌都將保持“獨立性、強大的身份和不斷發(fā)展的企業(yè)文化”，但他們將“擴(kuò)大和加強它們”。這家德國公司尚未最終確定新集團(tuán)的結(jié)構(gòu)。