英菲尼迪推出全新QX60全輪驅(qū)動系統(tǒng)

第二代英菲尼迪QX60跨界車將于今年春季全面亮相，但目前該公司仍在繼續(xù)談論其技術(shù)特點。眾所周知，“Ku-X”將保留“大氣”發(fā)動機，但將配備經(jīng)典的自動機器，并且還能夠牽引重達2,722公斤的拖車。現(xiàn)在制造商決定關(guān)注新的全輪驅(qū)動變速箱和主動制動限滑 (ABLS) 牽引力矢量系統(tǒng)。

新款英菲尼迪 QX60 將與第五款日產(chǎn)探路者統(tǒng)一，因此在技術(shù)方面應該不會有什么驚喜。然而，智能全輪驅(qū)動已得到特別關(guān)注。主要是系統(tǒng)開始工作得更快，在某些情況下，它甚至在開始打滑之前主動連接后軸。與 Passfinder 一樣，這里使用的是液壓離合器，而不是電磁離合器，其控制軟件依賴于評估道路狀況的特殊傳感器。

QX60 的后輪提供高達 50% 的牽引力。在 ABLS 系統(tǒng)的幫助下，所有可用的力矩都在兩側(cè)之間主動傳遞，在急加速時提供最佳抓地力，例如，在部分被冰覆蓋的道路上。誠然，這并不是像 Akur 那樣借助半軸上的獨立摩擦離合器來實現(xiàn)的，而是通過減慢車輪的速度來實現(xiàn)的。該系統(tǒng)在阿拉斯加、魁北克北部和密歇根進行了測試，工程團隊對此很滿意。

新 QX60 的其余技術(shù)特性更早為人所知。這款跨界車將配備 299 馬力的 V6 3.5 發(fā)動機和與采埃孚共同開發(fā)的九波段自動變速箱。驅(qū)動模式選擇器將提供五種預設(shè)配置文件的選擇。“Ku-X”將能夠拖曳重達 2722 公斤的拖車(這足以承載一輛Airstream拖車)，但僅限于一些裝飾水平。此類汽車將配備改進的變速箱冷卻系統(tǒng)、集成牽引桿和拖車穩(wěn)定系統(tǒng)。

在，新奇將在年底前發(fā)售?？缃畿囈惨獛ザ砹_斯，至少平臺化的日產(chǎn)探路者肯定會和我們一起出現(xiàn)。全新QX60的出現(xiàn)不再是秘密——它將在很大程度上重復去年的QX60 Monograph概念。