四門版GT的到來(lái)使當(dāng)年所有轎跑車和RoadsterGT再次煥然一新

幾個(gè)月前，我們提請(qǐng)您注意梅賽德斯-奔馳SLS AMG，這對(duì)于那些有幸擁有110,000英鎊購(gòu)買二手Merc的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)有趣的前景。AMG的第一輛地面清潔車展示了機(jī)械性能與雷神錘類似的東西，光榮的獸面M159 6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)什么，它的發(fā)動(dòng)機(jī)如此出色，以至于它仍然比新一代4.0雙渦輪V8仍受歡迎新的和更現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)問世六年后，他便為國(guó)際汽聯(lián)GT3賽車做了準(zhǔn)備。它在2014年所做的就是在當(dāng)年的巴黎車展上宣布使用4.0引擎AMG GT替代SLS。這是我們今天要關(guān)注的汽車。

從遠(yuǎn)處看，2015年上市的GT看上去與SLS并沒有什么不同。盡管它的軸距比SLS短50毫米，整車總體上短92毫米，但GT的擋風(fēng)玻璃和大燈之間的探險(xiǎn)距離距離使它成為SLS的經(jīng)典土星V火箭助推器外觀。與SLS一樣，GT的V8動(dòng)力通過(guò)驅(qū)動(dòng)橋傳給后輪。同樣根據(jù)SLS，GT的前后重量分布為47/53。它沒有與SLS完全相同的冰壺石路面，但是GT的爵士色調(diào)和電動(dòng)延伸的后擾流板意味著它仍然具有足夠的視覺效果。盡管切換到渦輪增壓，但您在V8 din上也沒有任何不足。GT在閑置時(shí)仍產(chǎn)生艙底泵爆破聲，在7,000rpm的紅線處上升至Geronimo叫喊聲。

SLS和GT之間最重要的區(qū)別是您看不到或聽不到的東西-市場(chǎng)定位。全新的，售價(jià)16萬(wàn)英鎊的帶鷗翼門的超大型旅行車SLS幾乎在所有方面都屬于自己的一類。GT體積更小，異國(guó)情調(diào)更少，傳統(tǒng)門的價(jià)格大大低于10萬(wàn)英鎊，這是與保時(shí)捷Carrera和當(dāng)時(shí)的第二代奧迪R8競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵價(jià)位。

現(xiàn)在，在二手市場(chǎng)上，GT比SLS便宜得多，2014年以后，GT的價(jià)格大幅上漲，當(dāng)時(shí)買家意識(shí)到2015年的“新SLS”在車身風(fēng)格或功能上都不那么特別，如果你是一個(gè)老學(xué)童，那油膩的東西。結(jié)果，今天很難找到價(jià)格低于120,000英鎊的體面的SLS，而時(shí)鐘在50,000英里以下的早期GT轎跑車很容易被發(fā)現(xiàn)價(jià)格在60,000英鎊或以下。

如果直列476hp GT的4.0秒0-62時(shí)間對(duì)您而言不起作用，請(qǐng)不要擔(dān)心，因?yàn)檫@只是入門級(jí)汽車。510hp / 495lb ft GT S實(shí)際上是2015年4月上市的第一款GT，該基礎(chǔ)車要到今年年底才進(jìn)入展廳。S的0-62時(shí)間為3.8秒，并具有電子控制的限滑差速器(標(biāo)準(zhǔn)GT的差速器為機(jī)械差速器)，以及AMG Dynamic Select自適應(yīng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，AMG Ride Control自適應(yīng)懸架， GT上可選的活動(dòng)襟翼AMG Performance排氣管，鋰離子電池和前隔板，其光澤為黑色而不是汽車的車身顏色。S上的最高速度為193mph。

基于S的Edition 1旗艦車型配備了一個(gè)新的車身套件，一個(gè)大的固定式后翼，在前部的新碳纖維進(jìn)氣裝置以及交錯(cuò)的19/20英寸輪轂和亮黑色。內(nèi)部有絨面革/皮革飾邊AMG運(yùn)動(dòng)型座椅，中控臺(tái)上有對(duì)比色縫線和紋理菱形飾邊。

性能更高的雙門轎跑車在2017年的GT首次改款年份中加入了該系列：具有更寬車身，主動(dòng)后轉(zhuǎn)向和550hp / 502lb ft的GT C以及585hp / 516lb ft，3.6秒的GT3賽車風(fēng)格的GT R 0-62，最高時(shí)速198mph。R對(duì)常規(guī)的Ride Control懸架進(jìn)行了補(bǔ)充，增加了可調(diào)節(jié)的盤旋彈簧，包括主動(dòng)空氣管理車底整流罩，新進(jìn)氣口和擴(kuò)散器，手動(dòng)可調(diào)節(jié)后機(jī)翼和九模式AMG牽引力控制系統(tǒng)。從R規(guī)格中刪除了諸如Keyless-Go之類的一些奢侈品，聲音系統(tǒng)恢復(fù)為基本GT的四揚(yáng)聲器系統(tǒng)。

售價(jià)143,000英鎊的GT R在2018年成為F1的官方安全車，在2019年記錄了7毫秒/ 10秒的振鈴時(shí)間，為邁凱輪570S提供了有趣的替代選擇?；景鍳T在2017年的改款中獲得了R的一些外觀升級(jí)。

2019年的189,000英鎊GT R Pro是最硬核的GT。它旨在填補(bǔ)公路和賽車GT之間的空白。借助額外的下壓力，經(jīng)過(guò)調(diào)整的懸架和更好的功率重量比，它使R的響鈴時(shí)間縮短了六秒鐘。其中的750臺(tái)GT Pro即將面世。我們?cè)诎l(fā)現(xiàn)了一個(gè)4,000英里的2020年標(biāo)本，售價(jià)不到170,000美元，因此，顯然這些標(biāo)本還沒有溢價(jià)。與此形成鮮明對(duì)比的是，它與黑色系列SLS一起制作，其中有15款在最近一次廣告中的價(jià)格為750,000英鎊。如果您想知道GT R Pro的外觀，只需轉(zhuǎn)到PH標(biāo)題頁(yè)，它就會(huì)放在頂部。

基本GT和C的敞篷跑車版本于2017年添加到GT系列中。GT跑車的價(jià)格比轎跑車貴11,000英鎊。這兩款跑車都采用了GT R的車身底部空氣管理系統(tǒng)，可以在11秒內(nèi)以最高31mph的速度部署的三層織物引擎蓋，擋風(fēng)板，以及可以讓律師敲打梅賽德斯德國(guó)經(jīng)銷店門口的Airscarf系統(tǒng)。在2016年以專利侵權(quán)為由要求將其卸載。

2019年四門版GT的到來(lái)使當(dāng)年所有轎跑車和Roadster GT再次煥然一新。在本指南中，我們將逐步介紹所涉及的內(nèi)容。

二手車，GT的價(jià)格可能是SLS的一半，但僅是汽車的一半?它是一個(gè)偽裝者，還是一種SLS-lite，還是有點(diǎn)討價(jià)還價(jià)?您可能已經(jīng)為這個(gè)問題制定了答案，但是讓我們客觀地研究一下您六十歲時(shí)會(huì)得到什么。