我曾經(jīng)試駕小鵬G3的時(shí)候體驗(yàn)了用鑰匙遙控車輛停車入庫(kù)

你知道現(xiàn)在的年輕人購(gòu)車需求是什么嗎?你以為觸摸屏不方便，但年輕人自打接觸汽車的時(shí)候就沒(méi)用過(guò)實(shí)體按鍵。再過(guò)10年，那些生下來(lái)就坐新勢(shì)力汽車的小朋友會(huì)認(rèn)為對(duì)著汽車說(shuō)話是默認(rèn)的操作，而我們只能講故事說(shuō)，在你們出生之前，我們?cè)谲嚴(yán)锊シ乓魳?lè)還要去按實(shí)體按鍵的。對(duì)于選擇像小鵬這樣的新勢(shì)力品牌的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們是真正的嘗鮮者，因?yàn)檫@些品牌從未生產(chǎn)過(guò)帶發(fā)動(dòng)機(jī)的“老古板”。

在我的印象里，小鵬汽車的產(chǎn)品都掛著“智能”的標(biāo)簽，我曾經(jīng)試駕小鵬G3的時(shí)候體驗(yàn)了用鑰匙遙控車輛停車入庫(kù)，說(shuō)是遙控，其實(shí)根本不需要人去控制，完全交給車機(jī)就好，人站在車邊只是用鑰匙發(fā)出一個(gè)指令而已。

這一次全新推出的G3i車型又給我們帶來(lái)了全新的“智能”體驗(yàn)，我們?yōu)榱蓑?yàn)證這臺(tái)車的進(jìn)步，決定做兩項(xiàng)測(cè)試來(lái)挑戰(zhàn)這臺(tái)車的科技裝備和性能裝備。第一：不動(dòng)手不動(dòng)腳挑戰(zhàn)環(huán)形三環(huán)一圈;第二：半小時(shí)充電續(xù)航挑戰(zhàn)!

哦對(duì)，這次拿到的G3i是小鵬G3的升級(jí)版車型，所以在外觀和內(nèi)飾我就不做過(guò)多的描述了，咱們直接進(jìn)入主題，三環(huán)走起!

北京的三環(huán)路是一條完全封閉的高速環(huán)路，全長(zhǎng)大約48公里，最高限速80公里/時(shí)，交通狀況我就不多介紹了，早晚高峰的時(shí)候還有公交車道，大多數(shù)情況是一直處于擁堵?tīng)顩r的，對(duì)于傳統(tǒng)的汽油車來(lái)說(shuō)，在三環(huán)上開(kāi)車要一直一腳油門一腳剎車，駕駛感還挺難受的。

這些對(duì)于小鵬G3i來(lái)說(shuō)，都可以輕松應(yīng)對(duì)，這套XPILOT 2.5 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)給我留下了深刻的印象，怪不得大家都說(shuō)小鵬是最具備自動(dòng)駕駛潛質(zhì)的新勢(shì)力品牌呢。小鵬G3i搭載了12個(gè)超聲波傳感器、4個(gè)車身攝像頭、1個(gè)前向攝像頭、3個(gè)毫米波傳感器，對(duì)道路、車輛、行人、障礙物等進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別。我們?cè)诃h(huán)路上跟車、甚至剎停再重新跟起都不成問(wèn)題，小鵬G3i的自動(dòng)跟隨感受很像駕駛員在開(kāi)，沒(méi)有太突然的急剎急走，乘坐感受十分舒適。

在車速大于15公里/時(shí)之后，就能在方向盤上看到一個(gè)自動(dòng)跟隨的灰色標(biāo)識(shí)，同時(shí)如果車輛識(shí)別出車道線之后，一個(gè)灰色的小方向盤標(biāo)識(shí)也將出現(xiàn)在儀表盤中，此時(shí)向懷里撥動(dòng)兩下定速巡航撥桿，兩個(gè)標(biāo)識(shí)都會(huì)變成綠色，車子就會(huì)開(kāi)啟ACC自適應(yīng)續(xù)航和LCC車道居中輔助系統(tǒng)。車輛可以沿著自己的車道行駛，彎道也無(wú)所畏懼。此時(shí)就是我們真正解放雙腳的時(shí)候了，雙手其實(shí)也不用去操作方向盤，不過(guò)還是要把手放在方向盤上，否則系統(tǒng)將會(huì)強(qiáng)制退出該功能。

這里邊有個(gè)小功能非常值得一提。在這臺(tái)車上試用階段的ALC自動(dòng)變道輔助，在車輛處于ACC狀態(tài)、LCC功能激活且當(dāng)前時(shí)速大于65公里/時(shí)，當(dāng)你撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿的時(shí)候，車輛會(huì)自動(dòng)判斷旁邊車道是否有并線的條件，如果有條件，車輛可以不需要你做任何操作，自己并線，你看看，越來(lái)越像自動(dòng)駕駛了，這感覺(jué)對(duì)我來(lái)說(shuō)真的超炫酷，能讓我玩兒好久，當(dāng)然啦，也不能隨便亂并線，不要影響交通啊。

當(dāng)然，在系統(tǒng)判斷不能并線的時(shí)候，車子就會(huì)取消掉這一次行為，你撥動(dòng)的轉(zhuǎn)向就沒(méi)有作用了，需要手動(dòng)撥回來(lái)，然后再進(jìn)行下一次指令。

在挑戰(zhàn)中還有一個(gè)場(chǎng)景我也想多說(shuō)兩句，我們?cè)谧詣?dòng)跟車中最煩的就是有車加塞，而這種情況對(duì)于我們來(lái)說(shuō)又是最常見(jiàn)的行為，所以我先開(kāi)始很擔(dān)心會(huì)因?yàn)榧尤绊懥宋覀兊奶魬?zhàn)，其實(shí)小鵬G3i對(duì)加塞的判斷還挺準(zhǔn)確的，它能夠在出現(xiàn)危險(xiǎn)前把車制動(dòng)住，或者是降低車速，從實(shí)際的體驗(yàn)來(lái)看，這套系統(tǒng)是值得信任的。

最終，我們幾乎沒(méi)有進(jìn)行任何操作，完成了這48公里的環(huán)路自動(dòng)輔助駕駛，由于我們選擇在下午進(jìn)行體驗(yàn)，路況沒(méi)有早晚高峰那么堵，平均速度在45公里/時(shí)左右，大部分路段還能開(kāi)到80公里/時(shí)，基本上我們經(jīng)理了從擁堵到緩行，最后到快速通行的多方位體驗(yàn)。

我在這里還要再給小鵬的細(xì)節(jié)點(diǎn)個(gè)贊，平時(shí)我代步的奔馳帶有安全帶預(yù)收緊功能，所以我在坐進(jìn)小鵬的時(shí)候沒(méi)有太多意外，但當(dāng)你在環(huán)路中駕駛前方出現(xiàn)緊急情況的時(shí)候，安全帶會(huì)和警告音同時(shí)發(fā)力，你的身體會(huì)感受到這臺(tái)車對(duì)你安全的照顧，這點(diǎn)真的很讓人有安全感。

第一個(gè)挑戰(zhàn)我們幾乎沒(méi)有難度的就完成了。后面我還要看下小鵬G3i在充電能力上的表現(xiàn)，我們這臺(tái)520公里續(xù)航的車型被我開(kāi)到了最后還有7%的電量。最終剩余續(xù)航里程還有20多公里，在如此極限的條件下我找到了一家“特來(lái)電”充電站，要說(shuō)充電效率那肯定不如小鵬超級(jí)充電樁來(lái)的高，并且還收費(fèi)。

這里就要提到小鵬現(xiàn)在的活動(dòng)了，9月1日起，小鵬新車首任車主在超級(jí)充電樁充電不花錢啦，我們?cè)邙B(niǎo)巢旁邊的超充站采訪了很多車主，大家都表示非常滿意，一年能省幾千塊錢。

對(duì)了，回來(lái)接著說(shuō)充電。我們從7%充到了38%用了半小時(shí)，因?yàn)榍捌诘某潆娦什粔蚋撸竺嫖覀儚?8%充到68%也用了半小時(shí)，官方介紹如果是在超級(jí)充電樁的話可以在半小時(shí)內(nèi)從30%充到80%，無(wú)奈在第三方充電樁可能會(huì)有供電量的區(qū)別，用“特來(lái)電”的數(shù)據(jù)圖就能看出端倪，車輛需求電壓和充電樁供給電壓不吻合，顯然特來(lái)電的充電樁是滿足不了小鵬G3i的。

即便如此，我們?cè)谔貋?lái)電充電樁充了一小時(shí)共增加里程384公里，其中前半小時(shí)續(xù)航提升158公里，后半小時(shí)充電226公里。如果咱們平時(shí)保持良好的用車習(xí)慣，平時(shí)把電量保持在30%以上的話，那么我們?cè)诔?jí)充電樁半小時(shí)可以充電260公里，就算在第三方充電樁也能充226公里，這對(duì)于每天40公里需求的我來(lái)說(shuō)，可以做到一禮拜只充30分鐘電，這可太方便了。

充好電之后，就引發(fā)出了另一個(gè)話題，續(xù)航里程到底準(zhǔn)不準(zhǔn)?我們也進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)短的實(shí)測(cè)，目前北京秋高氣爽，室外溫度26攝氏度。我們?cè)诔抢锺{駛了147公里，續(xù)航里程下降了151公里，這還不是完全節(jié)能的狀態(tài)下跑出來(lái)的成績(jī)，真的太讓人意外了，我個(gè)人十分滿意，廠商的資料也顯示，如果在不開(kāi)空調(diào)溫和駕駛且不跑高速的情況下，這臺(tái)車的實(shí)際續(xù)航總里程有望超過(guò)520公里。

說(shuō)了這么多，我對(duì)這臺(tái)車的智能輔助系統(tǒng)表現(xiàn)很滿意。不過(guò)我還想最后再體驗(yàn)一下小鵬經(jīng)常給自己宣傳的自動(dòng)泊車系統(tǒng)，也就是超級(jí)自動(dòng)泊車輔助。

使用起來(lái)也比較簡(jiǎn)單，在車內(nèi)通過(guò)這臺(tái)15.6英寸的大屏來(lái)操作即可。這塊屏幕背后隱藏著一塊高通820A車載芯片，未來(lái) G3i可升級(jí)為Xmart OS 2.0系統(tǒng)，對(duì)比原款車型系統(tǒng)運(yùn)算能力提升700%，流暢度提升30%，存儲(chǔ)能力提升33%。

通過(guò)簡(jiǎn)單在屏幕上選擇一個(gè)車位，小鵬G3i就會(huì)自己把車停進(jìn)去，是我目前開(kāi)過(guò)的所有車?yán)镞?，自?dòng)泊車最簡(jiǎn)單的一款了。并且停車效果非常好，只要保證車位的長(zhǎng)度或?qū)挾缺溶嚿沓叽缍嘁幻准纯伞?/p>

結(jié)語(yǔ)：在我們已經(jīng)很了解小鵬這個(gè)品牌之后，每次拿到新車的時(shí)候小鵬依然會(huì)給我們帶來(lái)很多驚喜，這或許就是新勢(shì)力造車品牌的魅力，你永遠(yuǎn)不知道它能有多創(chuàng)新。當(dāng)然，不僅是創(chuàng)新，創(chuàng)出來(lái)的產(chǎn)品是真的好用啊，這點(diǎn)很重要。真希望擁有小鵬的車主永遠(yuǎn)保持新鮮感、永遠(yuǎn)年輕。