福特Maverick比普通的傳統(tǒng)皮卡更接近菲亞特托羅

在中斷了7年之后，福特在2018年重新啟動Ranger之前對北美市場進行了很多研究。在巨大的F-150車型最暢銷的，Ranger(這里是最大的中型皮卡之一)被認為是小型皮卡。前所未有的福特小牛將比她小。是否想訪問Quatro Rodas的所有專有內(nèi)容?點擊這里僅訂閱R $ 8.90

在Maverick聊天論壇上發(fā)布的破產(chǎn)案中，這很清楚。在小牛是一個明顯降低，甚至更多的城市皮卡比游俠。

除了離地面的距離更短之外，它們的輪箱也更小，這意味著懸掛行程更低。但是，兩者的總長和機艙尺寸相似。

實際上，福特Maverick比普通的傳統(tǒng)皮卡更接近菲亞特·托羅。這是因為它還將具有整體式車身(而不是獨立于鏟斗的機艙，兩者均安裝在側架底盤上)。

這種解決方案減輕了重量，改善了城市環(huán)境中的駕駛動態(tài)，降低了消耗并優(yōu)化了生產(chǎn)成本。

其平臺將與新一代Focus相同，后者也借給了SUV Escape和Bronco Sport。但是它將與其他兩個制造的墨西哥不同，將在墨西哥制造。如果今天美元不是最大的障礙，這將有助于其在巴西的啟動。

福特甚至沒有確認這個名字，即使它似乎從水桶蓋上漏了出來。制造商只說它將在2021年首次重要亮相，這是它不參與的領域。

北美媒體的傳言表明，皮卡甚至將繼承Bronco Sport的引擎。換句話說，它將在入門版本中配備 1.5渦輪三缸發(fā)動機，具有184 hp和26.3 kgfm的扭矩，而價格最昂貴的是四缸2.0渦輪增壓器，其功率為248 hp和38 kgfm(從絕種的Fusion中得知)。齒輪將是八速自動檔。

沒有關于柴油版本的信息-巴西菲亞特托羅(Fiat Toro)中存在-但是可以選擇使用“歐洲焦點”的2.0 EcoBlue。但是胸圍通過扭力軸顯示出后懸架，這將是前輪驅動版本中manos的標準配置-4×4的后部必定具有多連桿系統(tǒng)。