林肯公布了航空的最終訂購日期

不久前，我們聽到林肯將停止生產(chǎn)飛機的消息，這一代人已經(jīng)走了。這個名字深深植根于汽車文化。此前有消息稱林肯MKZ也將在2020年末停產(chǎn)。這兩款車都不是大賣家：在這兩款車之間，林肯的銷量不足50,000輛。這是有問題的，因為林肯仍然嚴(yán)重依賴轎車銷售，而母公司福特希望該品牌轉(zhuǎn)向豪華SUV市場。

現(xiàn)在，根據(jù)我們的消息來源，林肯已正式宣布在停產(chǎn)汽車之前，集團的最終生產(chǎn)日期。

集團與寶馬7系和梅賽德斯·奔馳S-級等汽車競爭，而這種停產(chǎn)將是集團歷史上第四次取消該名稱。根據(jù)林肯的說法，您可以訂購航空的最后一天是7月31日，更改該訂單的最后一天是8月13日，但汽車的生產(chǎn)將繼續(xù)到10月30日。 Flat Rock組裝廠，福特野馬也在此誕生。

車停產(chǎn)14年后于2016年重生，被定位為林肯的頂級轎車。集團帶來了一種新的設(shè)計語言，它比當(dāng)時林肯公司提供的語言更加帥氣和自信。新樣式包括與其他產(chǎn)品系列共享的全新格柵設(shè)計。

在第一年，林肯設(shè)法售出了12,012輛這樣的車，這對于這樣的高端豪華車來說還不錯，但是在那之后，情況開始急劇放緩。這可能部分歸咎于豪華SUV的日益普及。這一數(shù)字繼續(xù)下降：2018年林肯僅售出6,586輛汽車，而到2020年上半年，這一數(shù)字已降至2,575輛。

隨著MKZ的生產(chǎn)在7月30日結(jié)束，這將使航空成為唯一剩下的林肯乘用車。另一個令人失望的福特Fusion也將在當(dāng)天停產(chǎn)。