邁凱輪推出新的超級跑車平臺

2022-09-04 01:07:11 編輯：傅楠寧來源：

導讀邁凱輪今天宣布了其全新的超輕型汽車架構，其設計具有足夠的靈活性以容納新一代電動超級跑車。這種新架構是在謝菲爾德的邁凱輪復合材料技術...

邁凱輪今天宣布了其全新的超輕型汽車架構，其設計具有足夠的靈活性以容納新一代電動超級跑車。這種新架構是在謝菲爾德的邁凱輪復合材料技術中心(MCTC)上開發(fā)的，旨在通過利用許多“世界第一的工藝和技術”來專門處理電氣化帶來的額外重量。

工程上的挑戰(zhàn)不僅是要盡可能減輕重量，而且要保證結構完整性并符合所有安全標準。首款采用這種新架構的混合動力超級跑車將于明年推出，并將替代邁凱輪570S。

新運動系列最初計劃于今年推出，到2020年底將開始交付客戶。大流行的爆發(fā)推遲了該計劃。重要的是，這是邁凱輪車隊自2011年發(fā)布12C以來首次改用新的車輛架構。此后，每輛邁凱輪車都在MonoCell底盤上騎行。

邁凱輪首席執(zhí)行官Mike Flewitt表示：“隨著我們新的MCTC設施迅速被公認為復合材料科學和制造領域的全球卓越中心，這種新型的超輕型碳纖維底盤具有前所未有的更高的結構完整性和更高的質量水平。

弗萊維特還表示，邁凱輪的目標是制造100%電動超級跑車，新架構對于實現(xiàn)這一轉變至關重要。“對我們來說，輕量化和電氣化是齊頭并進的，以實現(xiàn)更好的性能以及更高效的車輛。”

McLaren 765LT，GT和Speedtail中使用的碳纖維浴缸目前在奧地利制造，但MCTC現(xiàn)在將負責生產。邁凱輪最近獲得了大約1.84億美元的主要財務生命線，以確保它能夠在艱難的經濟時期中生存。

該公司雄心勃勃的Track25計劃耗資16億美元，到2025年將推出18種新車型和新車型，現(xiàn)在可能比原計劃晚了兩年。

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