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Chev說新的懸架布局比現(xiàn)有的布局輕了約21％

2022-09-10 08:36:42 編輯：關(guān)毓彩 來源：
導(dǎo)讀 該2016雪佛蘭Camaro越來越近，更多的信息被滴加入中含鉛量高達其大揭秘五月。有了最新的信息，我們發(fā)現(xiàn)新的底盤使新型號的重量減輕了90公斤...

該2016雪佛蘭Camaro越來越近，更多的信息被滴加入中含鉛量高達其大揭秘五月。有了最新的信息，我們發(fā)現(xiàn)新的底盤使新型號的重量減輕了90公斤。雪佛蘭表示，2016年Camaro的主要目標是改善操控性，加速性和燃油經(jīng)濟性。它說要實現(xiàn)所有這些目標，工程師必須做一件主要的事情;減輕重量。

因此，隨著新體系結(jié)構(gòu)的開發(fā)，工程師成功脫脂了90公斤以上。新的底盤具有許多鋁制部件，包括儀表板，該儀表板取代了當前的鋼梁布局。

前懸架和后懸架的主體組件也有鋁制，有些變體采用了特殊的連桿和由剛性復(fù)合材料制成的型材。Chev說，新的懸架布局比現(xiàn)有的布局輕了約21%。

不過，這不僅僅涉及減輕體重。該公司表示，它還致力于改善駕駛體驗，因此更加有趣。Camaro首席工程師Al Oppenheiser在一份聲明中談到了這一發(fā)展，

“我們保持轉(zhuǎn)彎的信心和控制力，使Gen 5 Camaro 1LE的駕駛樂趣如此之大，并增加了敏捷性。新款Camaro的剎車力更強，可以更快地飛入彎道，并且可以更快地駛出彎道。我們希望它將為該細分市場樹立標桿，并給許多跑車帶來挑戰(zhàn)。”

預(yù)計將在接下來的幾個月中發(fā)布更多細節(jié)，直到5月16日正式亮相。敬請期待。


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