博瑞質(zhì)量怎么樣及博瑞性價比高嗎

質(zhì)量、可靠性是大家最關(guān)心的問題，其實對于新能源這樣的新生事物，誰也不敢說它到底能有傳統(tǒng)燃油車幾成功力。與其人云亦云的當一個“鍵盤車神”，不如我們自己買一臺車進行測試，這樣才最有說服力。

盡管這兩年吉利的造車水平有很大提升，但這臺博瑞GE的可靠性仍然出乎大家意料：14個月行駛2.2萬公里，平均每個月行駛里程在1500公里左右；為了測試，我們經(jīng)常采用較為激進的駕駛方式，它的磨損程度要超過普通家用車。不過截至目前，這臺長測車博瑞GE竟仍保持著零故障率的記錄。小伙伴們并沒有多么愛惜的去開它，城市、郊區(qū)、高速等綜合路況輪番上陣，它都能很好的勝任。其實在剛買這臺長測車時，曾出現(xiàn)過一些瑕疵：純電與混動模式切換有延遲，尤其是電量快耗光時，切換混動模式?jīng)]有反應(yīng)，待數(shù)秒后發(fā)動機突然介入工作，動力來的有些措手不及。不過在我們將此問題反饋給廠家后不久，4S店便通知去升級TCU控制模塊，直至目前再沒復發(fā)過。能耗、動力衰減其實對于一臺插電式混合動力車，只談?wù)撚秃牟]有太大意義，根據(jù)不同的使用工況，油耗差距會很大。如果只用來城市內(nèi)代步，且有足夠的電量，完全可以達到0油耗，所以接下來討論的油耗（能耗），都以我們的長測車實際使用情況為準。續(xù)航里程純電續(xù)航方面，吉利官方宣稱的博瑞GE綜合續(xù)航為60KM，電池容量為11.3kWh。而在實際使用中，根據(jù)天氣、路況的不同，其純電真實續(xù)航里程在45KM—52KM之間浮動。如果是夏天使用，在滿載、開空調(diào)、跑高速的情況下，我們的長測車博瑞GE仍然有40+KM的純電續(xù)航里程；而如果是不開空調(diào)在市區(qū)內(nèi)使用，它的續(xù)航比較接近官方所宣稱的60KM。博瑞GE的電池充滿大約需要耗時90-150分鐘，共計11度電，按照民用電價來算（1度電0.5元），充滿電大約需要5.5元左右。如果市區(qū)內(nèi)使用純電模式下，平均續(xù)航約為50KM，那相當于百公里共計花費約11元左右。將電耗換算為油耗的話，百公里11元電價相當于燃油車型1.7L/100KM的油耗水平，是不是很震驚呢？要知道博瑞GE可是一臺自重1.8噸的B級轎車?？梢菦]有足夠的充電條件呢？在混動模式下，這臺博瑞GE根據(jù)剩余電量的多與少，平均油耗會在5-9L/100KM之間浮動，其中9L/100KM是虧電純市區(qū)的油耗，與目前主流中型燃油車的油耗水平相當。電池衰減截至目前，我們的長測車博瑞GE沒有出現(xiàn)電池衰減的情況。至于說若干年以后怎么樣，現(xiàn)在還是個未知數(shù)，不過就當下情況來看，電池衰減的問題暫時不需要太過擔心。維保費用此次保養(yǎng)為二保，內(nèi)容除了基礎(chǔ)保養(yǎng)，對PHEV模塊以及變速箱TCU也進行進一步升級、完善。另外吉利對博瑞GE手套箱按鈕耐用性略差的問題，進行了召回，免費為車主更換手套箱按鈕。雖然這只是個小小的問題，即使真壞了也并不影響使用，但吉利還是主動進行了更換，這一點真的很贊。機油、機濾、空調(diào)濾芯、螺絲墊片、工時費等全部費用加起來共計726元。按照一年保養(yǎng)一次來算，這個價格與主流合資B級車相差不大。雖然混動車型保養(yǎng)內(nèi)容與傳統(tǒng)燃油車一樣，但在保養(yǎng)時需要對車輛電池、電機以及電控系統(tǒng)進行全面的檢測，所以價格略高也能理解。不知不覺博瑞GE長測車已經(jīng)伴隨大家一年多的時間，其實一開始對這臺博瑞GE，還是或多或少有些擔憂。小編覺得吉利新能源汽車技術(shù)面世較短，可能存在不完善的地方，沒想到這款車真的很讓人驚訝，用零故障率交了一份近乎滿分的試卷。