秦新能源性能如何及秦新能源會(huì)比燃油汽車差嗎

比亞迪在新能源車領(lǐng)域的成績(jī)有目共睹，很多老司機(jī)在考慮新能源車的時(shí)候，大部分都會(huì)首先考慮比亞迪品牌，畢竟這個(gè)品牌在新能源市場(chǎng)已經(jīng)好評(píng)如潮了。雖然新能源車的發(fā)展如火如荼，但是燃油車的發(fā)展勁頭卻沒(méi)那么足。其實(shí)相比于比亞迪新能源車，燃油車也相當(dāng)優(yōu)秀。2019年比亞迪推出的秦，目前看來(lái)風(fēng)頭真的不輸新能源車。整體來(lái)看，這款車的設(shè)計(jì)時(shí)尚有型，是比較符合年輕人的喜好的。車身長(zhǎng)度為4675mm，寬度為1770mm，軸距為2670mm，屬于緊湊型車。前臉的設(shè)計(jì)頗具攻擊性，六邊形中網(wǎng)與引擎蓋的線條設(shè)計(jì)，讓這款車的氣場(chǎng)提升了不少。從車側(cè)來(lái)看，LED矩陣式頭燈已經(jīng)延伸到了側(cè)面，這種開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)讓車身的辨識(shí)度也增加了。側(cè)面的線條走向比較柔和，整體給人一種重心比較下的感覺(jué)，看起來(lái)非常穩(wěn)重。車尾的造型也比較中規(guī)中矩，雖然沒(méi)有大的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，但是也不會(huì)給人很廉價(jià)的感覺(jué)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)一點(diǎn)也不比十幾萬(wàn)的合資車差，簡(jiǎn)約的空間風(fēng)格中，穿插了不少帶有科技感的設(shè)計(jì)。三輻多功能方向盤上的按鈕，可以方便駕駛員在開(kāi)車時(shí)也能使用車內(nèi)的設(shè)備。中控區(qū)豎著一款高清觸控Pad，懸浮式是現(xiàn)今觸控屏的設(shè)計(jì)流行。中控的按鈕都簡(jiǎn)化進(jìn)了觸控屏或方向盤，這讓這個(gè)空間看起來(lái)一點(diǎn)都不顯繁雜。在動(dòng)力上，2019款比亞迪秦搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然沒(méi)有用渦輪增壓發(fā)動(dòng)技術(shù)，但是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展久遠(yuǎn)，使用起來(lái)明顯會(huì)更加穩(wěn)定。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)109馬力，峰值扭矩為148Nm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)比很多日系車還要好了，應(yīng)付日常通勤已經(jīng)足夠。除此之外，一款萬(wàn)里揚(yáng)的CVT變速箱，讓這款車的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)得更加優(yōu)異。畢竟一款好的變速箱，可以讓動(dòng)力傳送順暢平穩(wěn)，讓駕駛感更加舒適。在底盤上，前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后扭力梁式獨(dú)立懸架的搭配，經(jīng)過(guò)了多年的驗(yàn)證，算是很經(jīng)典實(shí)用的底盤設(shè)計(jì)。就算是比較顛簸的路面，也不會(huì)讓人感到乘坐難受。比亞迪是我國(guó)的一款自主品牌，令人津津樂(lè)道的便是比亞迪的王朝家族，為什么叫這個(gè)名字呢，因?yàn)樗鼈兊拿侄际俏覈?guó)歷史上的各個(gè)朝代，目前比亞迪王朝家族擁有唐、宋、秦三種車型。當(dāng)前新能源轎車的性能不見(jiàn)得會(huì)比燃油汽車差，與燃油汽車相比，環(huán)保方便的它擁有更多的用戶。我在此大膽的做個(gè)預(yù)測(cè)，用不了多久，電量將不再成為純電力新能源轎車的限制，車輛會(huì)有更加強(qiáng)大的蓄電池，也會(huì)擁有太陽(yáng)能充電等更多便捷的充電方式，新能源轎車將會(huì)能夠做到持續(xù)航行千萬(wàn)里，永久告別充電煩惱。