第三代Swift的結(jié)實(shí)而輕巧的新結(jié)構(gòu)將成為運(yùn)動(dòng)版的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

在未來，2017年雨燕運(yùn)動(dòng)，將在年底之前透露，將不只是一個(gè)堅(jiān)實(shí)的繼任者現(xiàn)車。如果可以相信投機(jī)，可能會(huì)改變游戲規(guī)則。

第三代Swift的結(jié)實(shí)而輕巧(重達(dá)130公斤)的新結(jié)構(gòu)將成為運(yùn)動(dòng)版的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我們已經(jīng)知道，新的旗艦車型Swift(運(yùn)動(dòng)版之前)將配備1.0升渦輪增壓三缸Boostjet發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生約82kW和260Nm(與Baleno GLX相同)，如歐洲車型所示(如圖)。但是頂級(jí)運(yùn)動(dòng)版的細(xì)節(jié)尚未得到官方確認(rèn)。但是，最近我們聽到一些謠言四處流傳，有可能為引擎艙內(nèi)的物品提供一些線索。

在 傳出雨燕運(yùn)動(dòng)是由一個(gè)1.6升，100千瓦的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，被認(rèn)為是對(duì)嘉年華ST和Polo GTI的喜好相當(dāng)不溫不火，盡管它們的價(jià)格范圍內(nèi)。預(yù)計(jì)下一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)將是一個(gè)重大的飛躍，并且可能會(huì)領(lǐng)先于這些汽車，據(jù)我們的消息來源稱，它的功率重量比將比高爾夫GTI的7.8千克/千瓦更高。

盡管人們普遍認(rèn)為Swift Sport可以從最新的S-Cross和Vitara Turbo上獲得1.4升的Boosterjet ，但其104kW的輸出功率不足以達(dá)到這一功率重量比。根據(jù)國(guó)外規(guī)格，Swift的重量?jī)H為850-900kg，具體取決于型號(hào)。這是一個(gè)非常輕的重量，但是這意味著Sport需要大約120kW的功率才能達(dá)到德國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)。

關(guān)于“不同類型的感應(yīng)”的謠言也讓我們垂涎三尺，因?yàn)檫@可能完全暗示了定制發(fā)動(dòng)機(jī)，或者帶有增壓器或電子渦輪的東西，甚至是混合動(dòng)力輔助系統(tǒng)，例如提供的某些Swift變體。我們將不得不等待對(duì)此的官方確認(rèn)。

這一切看起來都非常好，并且可能導(dǎo)致自1990年代Swift GTI以來最令人興奮的鈴木-真正的巨型殺手。敬請(qǐng)期待更多。