2020現(xiàn)代索納塔推出更安全更高效的平臺

在上周首次亮相后，現(xiàn)代汽車今天證實，2020款索納塔將以全新平臺為基礎，最終將在未來應用于其他車型。其他型號可能包括下一代Santa Fe。

正如我們所看到的，2020現(xiàn)代索納塔為公司展示了一種全新的造型語言，將“層疊式格柵”演變?yōu)樾碌?ldquo;數(shù)字脈沖級聯(lián)格柵”布局。還有一個完全重新設計的后端，全寬式尾燈和集成擾流板。

然而，另一個重大變化是轉(zhuǎn)向復雜的第三代平臺。該平臺不僅有助于新車型增加內(nèi)部空間，還可提高效率，安全性和駕駛性能。

公司稱之為安全性，是一種多負荷路徑結(jié)構(gòu)，采用“熱沖壓”方法和高強度鋼制成。該結(jié)構(gòu)能夠在碰撞過程中吸收更多能量，特別有助于保護乘客艙。

在駕駛特性方面，該公司稱新平臺有望提高動力和駕駛性能。更具體地說，該平臺旨在容納下一代“Smartstream Powertrain”系列。

除此之外，該結(jié)構(gòu)還經(jīng)過精心設計，可以幫助發(fā)動機罩下的氣流，協(xié)助控制熱量，同時優(yōu)化性能。所涉及的空氣動力學還可通過改善氣流來提高車輛穩(wěn)定性，同時最大限度地提高效率。

平臺如何提高穩(wěn)定性?嗯，它支持動力總成和重型部件的較低安裝點，以降低重心。在談到新平臺和下一代索納塔時，現(xiàn)代建筑副總裁Fayez Abdul Rahman說：

“通過實施第三代平臺，新一代索納塔有望在整體車輛性能方面提供世界級的價值。從新的Sonata車型開始，現(xiàn)代將逐步擴大新平臺的使用范圍，為客戶提供駕駛樂趣和舒適感。“

如上所述，2020 Sonata將在今年下半年首次亮相該平臺，然后將其應用于現(xiàn)代集團內(nèi)的其他車型。作為指導，現(xiàn)代起亞'Y7'平臺用于支撐當前的索納塔，也與起亞Optima共享，而目前的圣達菲使用的是上一代索納塔上使用的'Y6'平臺。