福特汽車2023年一季度凈收入18億美元，同比增長(zhǎng)20%

福特汽車在2023年第一季度實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健的表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示營收同比增長(zhǎng)20%至415億美元，凈收入為18億美元，相比去年同期的31億美元凈虧損大幅提升。得益于有效落實(shí)的Ford+增長(zhǎng)計(jì)劃，福特圍繞不同客戶群體運(yùn)營了三大獨(dú)立業(yè)務(wù)單元，這些舉措幫助公司實(shí)現(xiàn)了這一成果。

福特汽車在2022年將旗下電動(dòng)車和燃油車業(yè)務(wù)拆分成為兩個(gè)獨(dú)立的部門，分別為Ford Model e和Ford Blue，負(fù)責(zé)商用車和相關(guān)服務(wù)解決方案的部門為Ford Pro。這三個(gè)全新業(yè)務(wù)單元將于2023年實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營，自負(fù)盈虧。不過，值得注意的是，福特電動(dòng)車業(yè)務(wù)依然虧損。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，被稱為Model e的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)，息稅前虧損7.22億美元。虧損的主要原因在于，福特野馬Mach-E和F-150 Lightning這兩款暢銷的電動(dòng)車，出貨量和銷售收入因生產(chǎn)中斷而受到限制。

5月2日，福特汽車一季度業(yè)績(jī)電話會(huì)議上，福特汽車總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利透露了中國戰(zhàn)略調(diào)整：“中國市場(chǎng)戰(zhàn)略將發(fā)生變化，減少投資、更精簡(jiǎn)、更專注于高回報(bào)業(yè)務(wù)。”這是2019年“福特中國2.0”計(jì)劃推行以來的再度大開大合式變革。福特汽車中國戰(zhàn)略的調(diào)整源于中國業(yè)務(wù)的持續(xù)低迷，特別是電動(dòng)車業(yè)務(wù)戰(zhàn)術(shù)上錯(cuò)失良機(jī)。2022年，福特汽車在中國市場(chǎng)的份額只有2.1%，息稅前虧損達(dá)5.72億美元，短期來看追求銷量已經(jīng)不具現(xiàn)實(shí)意義。

盡管福特中國業(yè)務(wù)不及預(yù)期，但福特依舊維持2月初對(duì)于公司2023全年表現(xiàn)的預(yù)期判斷，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)將在90至110億美元之間，調(diào)整后自由現(xiàn)金流為60億美元。在福特汽車?yán)^續(xù)努力提升電動(dòng)車業(yè)務(wù)的同時(shí)，它也在保持良好的整體表現(xiàn)，并持續(xù)優(yōu)化戰(zhàn)略以滿足市場(chǎng)需求。