小鵬G6：多維度硬剛特斯拉，產(chǎn)品力和售價雙優(yōu)勢

放眼當(dāng)下新能源市場，特斯拉的國產(chǎn)無疑是鯰魚入華，多次官降售價和不斷提升的產(chǎn)能，讓國內(nèi)的新能源品牌都產(chǎn)生了危機(jī)感。作為造車新勢力，也將特斯拉視為最大競爭對手，但問題在于，真正在價格與產(chǎn)品力兩方面都能與特斯拉硬剛的寥寥無幾。

前不久的上海車展上， 小鵬G6 ( 參數(shù) | 詢價 ) 正式首發(fā)亮相，SEPA2.0扶搖架構(gòu)以及“無人駕駛前的最后一款車”顯示了小鵬的決心。無論從產(chǎn)品定位還是市場布局，明眼人不難發(fā)現(xiàn)，直接將矛頭指向特斯拉Model Y。

所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆，先來了解一下對手Model Y的各車型售價以及配置：

入門款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航售價26.39萬元，LFP磷酸鐵鋰電池，續(xù)航545km，最大功率194kW，最大扭矩340N·m，百公里加速6.9秒。

長續(xù)航版售價為31.39萬元，換裝三元里電池，雙電機(jī)四驅(qū)，續(xù)航660km，最大功率331kW，最大扭矩559Nm，百公里加速5.0秒。

高性能版售價36.39萬元，高性能電機(jī)+四驅(qū)，雖然續(xù)航減少至615km，但更出色的動力表現(xiàn)讓極速達(dá)到了250km/h，百公里加速僅需要3.7秒

如果想要選裝“EPA增強(qiáng)版自動輔助駕駛功能”或“FSD完全自動駕駛”需要額外付費(fèi)3.2萬和6.4萬元。

在消費(fèi)者較為敏感的價格問題上，大膽預(yù)測一下，相信小鵬會給到我們一個滿意的答案。

首先，Model Y主銷車型大多集中在售價26.39萬元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。同樣配置下，小鵬G6 580PLUS版若售價在22萬元，則會擁有4萬+的價格優(yōu)勢；若升級至Pro版，增加2萬元至24萬元，獲得抗菌耐污有機(jī)硅、座椅通風(fēng)加熱按摩、NGP等配置，與MODEL Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航+EPA（價格為29.59萬元）相比，更是具備了5.59萬元的價差；小鵬G6再升級，再增加2萬可得XNGP至MAX版，售價也僅為26萬，依然低于Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航不加裝任何配置的價格，而當(dāng)Model Y升級到FSD后，與小鵬G6價差更是來到6.79萬元。對于選購30萬元以內(nèi)車輛的消費(fèi)者而言，6.79萬元的價格差足以影響其購買決策。

以此類推，若小鵬G6 755 Pro版起售價為27萬元，相較于Model Y長續(xù)航版本（31.39萬元），價格低了4.39萬元。雙方都增加自動駕駛輔助和完全自動駕駛后，價差更是來到5.59萬元和6.79萬元。

若小鵬G6四驅(qū)性能版PRO起售價30萬元，對標(biāo)價格為39.59萬元的MODEL Y性能版+EPA；G6四驅(qū)性能版MAX版售價32萬元，對標(biāo)42.79萬MODEL Y性能版+FSD，價格差距已經(jīng)來到了10萬元。

相較于特斯拉，小鵬G6 如果延續(xù)以往的品牌產(chǎn)品定價策略，那無論在哪個版本上都有著不小的價格優(yōu)勢。依托扶搖架構(gòu)，小鵬汽車的新車研發(fā)周期將縮短20%、架構(gòu)零部件通用化率最高可達(dá)80%，高效研發(fā)和成本控制達(dá)到完美平衡，這一點換來的即使產(chǎn)品定價的優(yōu)勢。

小鵬剛剛在扶搖架構(gòu)發(fā)布會上說過：扶搖架構(gòu)更高階的智能輔助駕駛成為標(biāo)配，并非空談，即便是24萬的PRO版，全場景語音智能座艙、高速NGP和ACC/LCC等智能配置，都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。與此同時，在軟硬件以及配置方面，絲毫不遜于Model Y，XNGP第一階段的能力開放意味著小鵬對于特斯拉的FSD的正式宣戰(zhàn)。

另外，在電能補(bǔ)充方面，依靠全域800V高壓SiC碳化硅平臺和3C電芯，小鵬G6已經(jīng)能實現(xiàn)10分鐘內(nèi)充電續(xù)航增加300km的的超高充電效率，對于城市通勤的上班一族而言，顯然標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的更為合適的選擇，價格也更為優(yōu)惠。

小鵬汽車的新款車型G6與特斯拉的Model Y之間的競爭情況。文章指出，小鵬汽車的產(chǎn)品定價策略相對于特斯拉更具優(yōu)勢，而且在智能配置和充電效率方面也與Model Y不相上下。同時，小鵬汽車采用了扶搖架構(gòu)，使得新車的研發(fā)周期縮短了20%、架構(gòu)零部件通用化率最高可達(dá)80%，這樣就實現(xiàn)了高效研發(fā)和成本控制的完美平衡。

文章提到，小鵬汽車的G6車型在不同版本上與Model Y相比，都有著不小的價格優(yōu)勢。例如，G6 755 Pro版與Model Y長續(xù)航版本相比，價格低了4.39萬元；在雙方都增加自動駕駛輔助和完全自動駕駛后，價差更是來到了5.59萬元和6.79萬元。此外，G6四驅(qū)性能版PRO起售價30萬元，對標(biāo)價格為39.59萬元的MODEL Y性能版+EPA；G6四驅(qū)性能版MAX版售價32萬元，對標(biāo)42.79萬MODEL Y性能版+FSD，價格差距已經(jīng)來到了10萬元。

此外，小鵬汽車在電能補(bǔ)充方面也有不少優(yōu)勢。依靠全域800V高壓SiC碳化硅平臺和3C電芯，小鵬G6已經(jīng)能實現(xiàn)10分鐘內(nèi)充電續(xù)航增加300km的超高充電效率。對于城市通勤的上班一族而言，顯然標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的更為合適的選擇，價格也更為優(yōu)惠。

總的來說，小鵬汽車的新款車型G6在價格、智能配置和充電效率等方面都與特斯拉的Model Y不相上下，因此在競爭中有望獲得一席之地。