汽車降價(jià)能否拉動(dòng)銷量？如何制定降價(jià)策略才有效？

2023-05-11 09:30:25 編輯：尚峰葉來源：

導(dǎo)讀自特斯拉1月6日降價(jià)后，其他造車新勢(shì)力包括問界、小鵬和零跑紛紛跟進(jìn)降價(jià)，然而一季度的銷售數(shù)據(jù)卻讓人不禁唏噓。去年，這幾家企業(yè)都曾月銷

自特斯拉1月6日降價(jià)后，其他造車新勢(shì)力包括問界、小鵬和零跑紛紛跟進(jìn)降價(jià)，然而一季度的銷售數(shù)據(jù)卻讓人不禁唏噓。去年，這幾家企業(yè)都曾月銷過萬，但到了今年前四個(gè)月，銷量基本滑落到了五千左右，降幅達(dá)到了五成。

這讓人思考：為什么降價(jià)提高了車輛性價(jià)比，反而導(dǎo)致銷量下滑？為什么這些企業(yè)無法像特斯拉一樣，通過降價(jià)有效地拉動(dòng)銷量呢？

汽車降價(jià)的有效性是關(guān)鍵所在。國內(nèi)汽車消費(fèi)者處于換購和增購階段，首先關(guān)注的是新車品質(zhì)，其次才是價(jià)格。因此，在保證車輛品質(zhì)的前提下，新車降價(jià)才能提升車輛的性價(jià)比。如果車輛本身的品質(zhì)無法保證，那么降價(jià)只會(huì)導(dǎo)致自降身價(jià)，而達(dá)不到帶動(dòng)銷量的作用。