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近日,海外媒體透露了一個消息:瑪莎拉蒂計劃在2023年底停產(chǎn)V8發(fā)動機,并將在2024年之前銷售剩余庫存車輛。這意味著V8發(fā)動機的時代即將告別。作為對V8發(fā)動機的最后致敬,瑪莎拉蒂將推出Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima特別版,首次亮相將在2023年7月的古德伍德展會上。
此舉也是瑪莎拉蒂品牌的轉型之舉。品牌承諾在2025年之前,將為其全系車型推出純電動版本,并計劃在2030年完全停止內(nèi)燃機生產(chǎn),成為一家全面電動化的品牌。這一決定對于長久以來搭載V8發(fā)動機的瑪莎拉蒂品牌來說,具有重要的意義。
瑪莎拉蒂的第一款搭載V8發(fā)動機的車型是5000GT,自1959年推出以來,已經(jīng)累計銷售了超過10萬輛。因此,停產(chǎn)V8動力車型的決定無疑是一個具有深遠意義的舉措?,斏僮钚碌腣8發(fā)動機于2020年首次亮相,并應用于Levante、Ghibli和Quattroporte Trofeo車型,其最大功率可達427千瓦,峰值扭矩達到730牛·米。
根據(jù)最新消息,瑪莎拉蒂計劃在2024年和2025年分別推出全新一代的Quattroporte和Levante車型。此外,為了滿足性能愛好者的需求,瑪莎拉蒂還將在GranTurismo跑車、Grecale SUV和MC20跑車上推出一系列搭載V6發(fā)動機的動力版本,并同時提供純電動動力版本作為可選。
這一系列的舉措表明了瑪莎拉蒂對電動化發(fā)展的承諾,并將進一步滿足消費者對性能和綠色出行的需求?,斏倨放普妱踊D型,并將以全新的面貌繼續(xù)引領豪華汽車領域的發(fā)展。
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