寶駿悅也皮卡版：一個(gè)即將成為網(wǎng)紅神車(chē)的小型SUV

寶駿悅也皮卡版，一款即將成為網(wǎng)紅神車(chē)的小型SUV。在汽車(chē)市場(chǎng)中，五菱以其務(wù)實(shí)、廉價(jià)的形象深受人們喜愛(ài)。最近，寶駿推出了名為悅也的純電動(dòng)小型SUV，它與五菱同屬于上汽通用五菱旗下。而引人注目的是，寶駿悅也還發(fā)布了兩門(mén)兩座的純電皮卡版，展現(xiàn)了寶駿（五菱）在車(chē)型創(chuàng)造方面的廣泛視野。然而，關(guān)于五菱的造車(chē)?yán)砟?，我們編輯部產(chǎn)生了分歧，其中一部分人認(rèn)為其具有優(yōu)勢(shì)，但也有人指出其中存在一些弊端。

寶駿悅也是一款小型純電SUV，近期備受矚目，即將成為網(wǎng)紅神車(chē)。它的外觀大小與吉姆尼十分接近，外表硬朗的同時(shí)帶有一些萌萌噠的氣質(zhì)。售價(jià)7.98-8.98萬(wàn)元，非常接地氣。它采用雙聯(lián)屏、旋鈕換擋、兩門(mén)四座等設(shè)計(jì)，內(nèi)飾小巧精致。動(dòng)力方面，采用后置后驅(qū)的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率50kW，峰值扭矩為140N·m。電池容量為28.1kWh，在CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到303km。

通過(guò)悅也的SUV版車(chē)型，我們可以推測(cè)寶駿悅也皮卡版的雛形。皮卡版的前部與SUV版基本一致，車(chē)門(mén)后方采用了皮卡的貨箱設(shè)計(jì)樣式，并帶有一體式防滾架和外掛式備胎，整體風(fēng)格依然“硬萌”。內(nèi)飾和動(dòng)力方面可以參考SUV版的造型設(shè)計(jì)。

我們?cè)?jīng)拍攝過(guò)一集關(guān)于寶駿悅也皮卡版的《皮卡那點(diǎn)事兒》，從各個(gè)平臺(tái)的留言回復(fù)來(lái)看，大家對(duì)這款車(chē)都非?？春谩？梢灶A(yù)見(jiàn)，如果真的推出皮卡版，寶駿悅也將成為又一個(gè)網(wǎng)紅車(chē)型。它將在各個(gè)街頭巷尾、田間地頭亮相，成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，其知名度可媲美五菱宏光MINI ev。這款車(chē)的優(yōu)勢(shì)非常明顯：價(jià)格便宜、適用于代步和運(yùn)輸貨物，能夠滿足大部分人的用車(chē)需求。

然而，五菱（寶駿）在推出網(wǎng)紅神車(chē)后常常銷(xiāo)聲匿跡，對(duì)于經(jīng)典車(chē)型的延續(xù)缺乏長(zhǎng)久的考量。五菱征途就是一個(gè)例子，上市前和剛上市時(shí)，廠家投入大量資金進(jìn)行宣傳，包括推出各種改裝車(chē)的概念版本，取得了良好的曝光效果，幾乎家喻戶曉。然而，隨著時(shí)間的推移，五菱征途的宣傳攻勢(shì)減弱，銷(xiāo)量也相應(yīng)下降。相似的情況也發(fā)生在五菱宏光MINI EV身上，盡管銷(xiāo)量仍不錯(cuò)，但已經(jīng)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。而寶駿560更是在幾年后草草停產(chǎn)。這種情況可能有很多復(fù)雜原因。

因此，從歷史上看，五菱（寶駿）善于創(chuàng)造網(wǎng)紅神車(chē)，但不善于傳承其經(jīng)典車(chē)型。這導(dǎo)致企業(yè)缺乏經(jīng)典車(chē)型，缺乏一脈相承的企業(yè)精髓。但從企業(yè)角度來(lái)看，它們的宣傳策略是符合市場(chǎng)需求的，目的是為了賺錢(qián)和提高銷(xiāo)量。一旦某款車(chē)在同類(lèi)型產(chǎn)品中失去優(yōu)勢(shì)或銷(xiāo)量下滑，再繼續(xù)大力宣傳反而會(huì)增加成本但效果不佳，所以停止宣傳，轉(zhuǎn)向新產(chǎn)品會(huì)獲得更高收益。

此外，寶駿悅也皮卡版的受眾與傳統(tǒng)皮卡消費(fèi)者有所區(qū)別。根據(jù)評(píng)論區(qū)留言可見(jiàn)，需要這款車(chē)的人群主要是城市短途代步、釣魚(yú)和游樂(lè)等人群。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，這款車(chē)只是一輛輕松好開(kāi)的代步工具，定位與五菱宏光MINI ev基本一致，只是附加了貨箱的裝載功能。這也是五菱（寶駿）一直在強(qiáng)調(diào)的差異化競(jìng)爭(zhēng)。

總結(jié)起來(lái)，五菱（寶駿）在推出的各種皮卡產(chǎn)品中表現(xiàn)出非常廣泛的車(chē)型創(chuàng)造視野，善于創(chuàng)造網(wǎng)紅神車(chē)。然而，如果一直以這種造車(chē)態(tài)度迎合市場(chǎng)，最終只會(huì)讓人們記住“網(wǎng)紅”和“神車(chē)”，對(duì)于品牌建設(shè)和經(jīng)典車(chē)型推出沒(méi)有積極意義。對(duì)于五菱（寶駿），您有什么看法？歡迎與我們進(jìn)行討論。