E85 采購新的購買輔助工具但對建筑商沒有義務(wù)

在“能源與氣候法案”的背景下，議會成員在委員會中通過了一項(xiàng)修正案，要求品牌提出在E85運(yùn)作的模型。但政府確實(shí)刪除了它。然而，他承諾提供新的購買輔助工具。在E85有勝算。必須要說的是，這種含有高達(dá)85%的農(nóng)業(yè)乙醇的替代燃料具有一項(xiàng)資產(chǎn)：泵的價格僅為每升70美分!即使它導(dǎo)致過度消費(fèi)，也可以通過超過無鉛價格的一半來快速獲利。奇怪的是，如果有需求，供應(yīng)是有限的。目前只有一家制造商提供Flexfuel型號，它是帶有Kuga的福特。其余的，它必須通過轉(zhuǎn)換套件來提高。

國會議員希望通過法律強(qiáng)制品牌銷售Flexfuel。GrégoryBesson-Moreau(LREM)在“能源與氣候法案”研究期間成功通過了一項(xiàng)修正案。它必須迫使制造商在他們的范圍內(nèi)“至少有一種混合動力模型，靈活的燃料與Superethanol-E85一起運(yùn)行”。約束適用于提供混合模型的品牌。這可能看起來很奇怪，因?yàn)檫@些公司已經(jīng)成為好學(xué)生!

對國會議員來說，這項(xiàng)措施只有一些優(yōu)勢，例如在我們的領(lǐng)土上生產(chǎn)原材料，例如便利購買燃料便宜得多的車輛或在法國開發(fā)E85部門。乙醇由甜菜生產(chǎn)。

但正如我們在Autoactu的同事指出的那樣，政府說沒有。他有一項(xiàng)修正案被投票刪除該提案。對他而言，這項(xiàng)義務(wù)“直接破壞了企業(yè)自由”，并且“是競爭的障礙，因此違反了歐盟法律”。目前，該州傾向于鼓勵制造商通過購買輔助工具提高需求，從電力獎勵開始，提供生態(tài)模型。但是，不存在強(qiáng)迫他們和冒著不平等待遇的風(fēng)險的問題。

然而，生態(tài)轉(zhuǎn)型部長弗朗索瓦·德·魯伊(Francois de Rugy)表示，根據(jù)2020年的金融法，對駕駛E85的汽車提供的新援助正在進(jìn)行中。但它仍然含糊不清。他特別提到汽車批準(zhǔn)的二氧化碳排放率減少了40%，以避免罰款并利用報廢獎金，但這個已經(jīng)生效了!政府可以提供獎金來為轉(zhuǎn)換套件提供資金。某些地區(qū)已經(jīng)提供了這種幫助。