風(fēng)險(xiǎn)投資公司有各種各樣的方法

尋求資金的創(chuàng)新者應(yīng)記住，風(fēng)險(xiǎn)投資公司各自有自己的方法，這取決于他們的優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略。

Fontinalis Partners的創(chuàng)始人兼風(fēng)險(xiǎn)合伙人馬克·舒爾茲于2009年與比爾·福特和拉爾夫·布斯合作創(chuàng)辦

“我們相信我們是這個(gè)（移動(dòng)）空間的先驅(qū)和第一個(gè)推動(dòng)者。 但當(dāng)時(shí)的流動(dòng)性定義相當(dāng)狹窄：Uber和Lyft不存在，激光雷達(dá)公司也不存在。 我們最初的一些投資是智能停車(chē)，用手機(jī)支付。 帕克莫比爾是一家我們?cè)缙谕顿Y的公司，最后賣(mài)給了寶馬。

”“但在過(guò)去十年中，它已經(jīng)擴(kuò)大了，因此我們擴(kuò)大了我們對(duì)流動(dòng)性的定義。 它現(xiàn)在包括貨物、服務(wù)、人員的移動(dòng)-它不僅是汽車(chē)，而且是海運(yùn)、物流、空運(yùn)、卡車(chē)運(yùn)輸，很多東西。 但這仍然是未來(lái)流動(dòng)性的重點(diǎn)?！?/p>

Marco Marinucci合伙人，HellaVentures負(fù)責(zé)人

“我們強(qiáng)烈希望與Kleiner Perkins或Lightspeed Venture Partners等頂級(jí)金融風(fēng)險(xiǎn)投資一起投資初創(chuàng)企業(yè)。 只有當(dāng)我們能說(shuō)服Hella的主管副總裁承諾與初創(chuàng)公司合作時(shí)，我們才會(huì)進(jìn)行投資。

“如果我們參與進(jìn)來(lái)，那么你就有我們的承諾，我們將卷起袖子，與公司合作，真正把它們推向市場(chǎng)。 將這兩件事結(jié)合起來(lái)更需要大量的工作，因?yàn)槟悴粌H是一個(gè)投資者，而且還支持作為一個(gè)內(nèi)部業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)人員的創(chuàng)業(yè)。 但最終，你會(huì)被看作是幫助風(fēng)投界、創(chuàng)業(yè)界和為Hella提供切實(shí)利益的人，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，Hella為你提供了接觸世界上最好的公司的機(jī)會(huì)?！?/p>

天使甘比諾合作伙伴在共同創(chuàng)建

“我們與大公司合作，這些大公司正面臨來(lái)自新創(chuàng)業(yè)公司或新技術(shù)的大量橫向干擾。 我們和他們一起工作，首先掃描市場(chǎng)，看看是否有任何潛在的收購(gòu).因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，C套房不會(huì)聽(tīng)到這些公司的消息，直到他們已經(jīng)...為他們制造了太大的混亂。 如果沒(méi)有什么好的交易要做，那么我們共同創(chuàng)建一個(gè)新的數(shù)字業(yè)務(wù)，它與核心業(yè)務(wù)分離得足夠多，它可以真正地作為一個(gè)真正的創(chuàng)業(yè)公司自己蓬勃發(fā)展。

“大約有18個(gè)月的跑道。 然后.他們要么繼續(xù)把它作為一個(gè)單獨(dú)的子公司運(yùn)作，要么把它更大的組織。 他們中的一些人會(huì)拋售，因?yàn)檫@有助于他們的資產(chǎn)負(fù)債表。 最后，它們中的一些不起作用，所以我們關(guān)閉了它們?！?/p>

愛(ài)德華·海托華汽車(chē)公司總經(jīng)理

“我們的做法是鼓勵(lì)企業(yè)下一個(gè)增長(zhǎng)市場(chǎng)機(jī)會(huì)是非洲大陸。 因此，無(wú)論是汽車(chē)制造商，一級(jí)或二級(jí)供應(yīng)商或售后產(chǎn)品制造商。 我們?cè)噲D向他們展示非洲大陸各地不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)的機(jī)會(huì)：13億人增長(zhǎng)到25億人，到2035年，世界上最大的勞動(dòng)力將在非洲大陸。

“如果你看看每年生產(chǎn)的9000萬(wàn)輛汽車(chē)——占世界人口17%的非洲大陸，生產(chǎn)的汽車(chē)略高于世界車(chē)輛的1.5%——就可以看出這一機(jī)會(huì)。