長期融資計劃在英國獲得支持

倫敦—在英國銷售汽車的汽車制造商正將融資協(xié)議的期限從典型的三個延長到四年或更長時間，以通過降低每月付款來分散新車日益增長的成本。 此舉還將幫助移動在鎖定期間未售出的庫存，并在展廳重新開放時提出新的訂單。

根據(jù)金融和租賃協(xié)會的數(shù)據(jù)，英國是歐洲私人買家融資率最高的國家之一，為91%。 截至4月1日，PSA集團的英國品牌沃克斯豪爾(Vauxhall)已開始提供四年租賃和個人合同購買協(xié)議(PCPs，也稱為租賃到購買)。 沃克斯豪爾(Vaux hall)董事總經(jīng)理史蒂文？諾曼(Steven Norman)在接受《汽車新聞歐洲》(Automotive News Europe)的采訪時表示：“PCPs從36個月轉(zhuǎn)向48個月的原因是，新一代汽車的技術(shù)成本較高，而除了優(yōu)質(zhì)品牌外，制造商無法一次性將其傳遞給客戶。“將五氯苯酚延長一段時間是使其更適口的一種方法。 個人合同購買不同于傳統(tǒng)租賃，因為買家可以選擇在期限結(jié)束時支付一筆氣球付款來購買汽車，盡管很少有人這樣做。 這種安排實質(zhì)上是讓客戶在財務(wù)期間支付折舊，而不是整輛車。 諾曼表示，沃克斯豪爾較長的融資期限與(coronavirus)導(dǎo)致的銷售崩潰無關(guān)，而是“更根本的是汽車行業(yè)的現(xiàn)狀?！?租賃新車租賃交易的消費者聚合網(wǎng)站Leasefetcher提供的數(shù)據(jù)顯示，四年期交易在2020年頭三個月占據(jù)了28%的市場份額，高于2019年的24%，而三年期交易從42%下降到37%。 “制造商正開始推動更長期的交易，以保持價格敏感的買家對他們的產(chǎn)品感興趣，”Leafetcher的創(chuàng)始人威爾·克雷格(Will Craig)對“汽車新聞歐洲”(Automotive News Europe)表示。 然而，向更長時間的貸款協(xié)議轉(zhuǎn)移意味著買家將更少地更換汽車，這可能會以美國已經(jīng)發(fā)生的方式抑制銷售。 市場分析師埃德蒙茲(Edmunds)提供的數(shù)據(jù)顯示，美國3月份新車平均貸款期限達到創(chuàng)紀錄的70.6個月，其中6年是最受歡迎的期限，7年是第二受歡迎的期限。 在英國銷售的汽車制造商更喜歡個人合同購買。 根據(jù)FLA的數(shù)據(jù)，去年在英國的私人銷售中，有80%使用了它。

此前曾在雷諾工作過的MG汽車公司(MG Motor)英國銷售和營銷主管丹尼爾？格雷戈里奧斯(Daniel Gregorious)表示：“我以前的PCP經(jīng)驗是，嘗試盡快獲得變更周期變更周期，留住客戶，并將其一直放在一輛相對較新的汽車上，這一直是三年左右的時間。 MG提供四年五氯苯酚交易的汽車，如其暢銷的MGZS EV電動小型SUV。 Gregorious說：“就從現(xiàn)有汽車中出來并購買一輛月付款和押金相似的新車的客戶而言，目前這個行業(yè)的四年工作似乎更好。 “當然，我們希望顧客能更快地改變。 格雷戈里奧(Gregorious)還指出，英國和英鎊貶值是2016年決定與歐盟分離的另一個原因，這也是延長金融期限的另一個原因。 “作為一個行業(yè)，我們看到價格在上漲。顯然，圍繞英國和匯率的跡象對汽車定價產(chǎn)生了相當大的影響，“他說。 Leisfetcher的克雷格說，隨后英國經(jīng)濟疲軟使買家對價格更加敏感，因此不太愿意容忍更高的月付款。 他表示：“經(jīng)濟的不確定性推動了這一點，最初是由英國帶來的

福特在英國推廣了個人合同購買，并通過福特信貸提供了期權(quán)融資包。 福特公司高管表示，這種融資產(chǎn)品將在整個歐洲變得更加流行。 “金融是非常重要的，而且它將變得越來越重要，因為大多數(shù)人不會通過步行和把（全部）錢放下來來購買汽車，”福特歐洲首席執(zhí)行官斯圖爾特·羅利(Stuart Rowley)在3月份的一次采訪中表示。 在英國，融資的普及已成為封鎖期間經(jīng)濟的又一拖累。 金融和租賃協(xié)會表示，截至4月初，該協(xié)會成員收到了約52.6萬份與Covid有關(guān)的還款假期申請，并幫助了近60%的客戶。 監(jiān)管英國金融公司的金融行為管理局于4月24日下令汽車金融公司對“因而暫時難以支付融資或租賃款項”的客戶實行三個月的凍結(jié)付款。 與PCPs或租賃的普及程度相反的一個潛在原因是，大多數(shù)客戶在安排結(jié)束時返回展廳，保證了新的銷售流，因為英國打算終止對更多業(yè)務(wù)的鎖定，包括汽車經(jīng)銷商。