國產“新勢力”該如何存活

2021-04-18 12:15:21 編輯：來源：

導讀上周9月4日，號稱汽車發(fā)明者的奔馳跨界推出了自家首款純電動車確實吸引了不少人的關注，大家紛紛在議論傳統(tǒng)車企涉足電動車領域，國產新勢力

上周9月4日，號稱“汽車發(fā)明者”的奔馳跨界推出了自家首款純電動車確實吸引了不少人的關注，大家紛紛在議論傳統(tǒng)車企涉足電動車領域，國產“新勢力”該如何存活。這不，福特又增加了不少人們茶余飯后的“談資”。

▲奔馳EQC

▲福特純電動SUV預渲染圖

年初就曾透露2020年要推出的一款純電動SUV，一時間網上已有不少的渲染圖出爐。如今官方終于猶抱琵琶半遮面的給了張尾部的設計圖?？梢钥吹贸?，雖然是SUV車型，不過尾燈造型與Mustang類似。

新車并未命名，曾故意定名march 1，后因多種緣由被迫放棄使用。該款純電動SUV官方號稱續(xù)航可達到483公里，就賬面數據來看與EQC在一個水平，實際表現(xiàn)可能在400公里左右。

果然，頭條君的疑慮也有網友提出了，既然是一款2年之后的車型，續(xù)航里程僅與當下時代持平，是否有些露怯呢?不過，目前這款車的仍處于設計階段，未來電動車技術我們還尚未可知，一切都是未知的變量，不需要急于下結論。

頭條說

：雖然前一段時間經歷了縮減平臺，并且在中國的市場表現(xiàn)也處于“空檔期”，但福特并沒有自暴自棄，從近日搭載到?？怂股系娜滓?，再到2020年后的純電動汽車，可以看到福特在潛心研發(fā)新的技術，迎合未來節(jié)能減排、能源更新趨勢，以求在下一場競爭中不再有“空檔期”。

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