Bollinger B1電動卡車接受鼻子整形手術(shù)

這臺牢固的機(jī)器已經(jīng)進(jìn)行了一些整容手術(shù)，以改善它在空氣中移動的方式，并可能提供更多的冷卻潛力。筋膜上的通風(fēng)口以前是通過前大燈旁的條帶吸入空氣的，現(xiàn)在已經(jīng)擴(kuò)大，包圍了周圍的眼睛。位于車輪上的擋泥板上的通風(fēng)口已經(jīng)被重新安置在引擎蓋上。嘴唇從平整的正面過渡到引擎蓋現(xiàn)在大了一點，似乎他們已經(jīng)延長了整個鼻子這樣做。

如果我們在上面視頻開頭無意中聽到的對話是可以依循的，那么這些變化不僅應(yīng)該有助于讓更多的空氣進(jìn)入埋伏在鋁制外殼下的散熱器，還應(yīng)該將空氣推到擋風(fēng)玻璃上方。最初的設(shè)計產(chǎn)生了900多磅的前升降機(jī)和多達(dá)700磅的后下壓力。新的配置應(yīng)該減少這些力量，提高其運(yùn)行效率。

雖然重新設(shè)計B1部分可能會讓團(tuán)隊相對忙碌，但這并不是他們今年夏天所做的全部工作。他們還在研發(fā)四門車型。我們已經(jīng)看到了這個變體的草圖，但是我們在下面有一個額外的視頻展示了他們?nèi)绾卧诂F(xiàn)實生活中開辟設(shè)計?；旧希麄冇媚绢^做了一個buck，并在里面放了一些座位，以便更真實地推斷成品能容納多少乘客。

B1行動還不夠嗎?很好。我們會再給你們放幾個視頻。其中一篇題為《動力與順應(yīng)性》(Kinetics & Compliance)，講述了這只野獸在訪問莫爾斯電碼(Morse measurement)時的故事。這是一個有點奧秘的過程，但有趣的是在這個短片。

我們最后的獎勵視頻是去俄亥俄州東自由的交通研究中心(TRC)。在這里，B1通過它的步伐，穿過許多不同的表面，從河流巖石到模擬搓板路。這是一個有趣的手表，可以幫助你想象駕駛它通過你最喜歡的地形。總的來說，這些簡短的視頻讓我們對復(fù)雜的汽車開辟過程有了一些了解。毫無疑問，我們還會有更多的產(chǎn)品投入生產(chǎn)，因為離實際生產(chǎn)還有至少一年的時間。不過,現(xiàn)在,享受吧!