新能源車型補(bǔ)貼將縮水多少 車會(huì)漲價(jià)多少

從續(xù)航150km被詬病“雞肋”、“不有用”，到續(xù)航400甚至500km能滿足消費(fèi)者日常需求，電動(dòng)車在這幾年時(shí)間發(fā)生的是翻天覆地的變化。產(chǎn)品的迅速升級(jí)，帶來的是2018年超過100萬、同比增長(zhǎng)80%的銷量。

不過在去年年底，有的新能源車型開始陸續(xù)提價(jià)，理由很簡(jiǎn)單，就是補(bǔ)貼將會(huì)“縮水”。那么補(bǔ)貼對(duì)于新能源車的影響，到底有多大?對(duì)消費(fèi)者又有多大的影響?

補(bǔ)貼將縮水多少?

補(bǔ)貼，實(shí)際上是國(guó)家為了促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)展的促進(jìn)手段。由于在新能源車進(jìn)展初期，動(dòng)力電池的成本較高，所以才有了補(bǔ)貼的浮現(xiàn)。不過在補(bǔ)貼之初，相關(guān)部門就明確了補(bǔ)貼會(huì)隨著技術(shù)的進(jìn)步逐步降低。

先看看近幾年來的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以續(xù)航在100km-150km之間的車型為例，2015年的時(shí)候這些車型能獲得3.15萬元的補(bǔ)貼，在2018年的時(shí)候這類車型的補(bǔ)貼已經(jīng)完全取消了，這也意味著在2018年的時(shí)候這類車型在政策層面就已經(jīng)屬于不被支持的類型了。

再以續(xù)航250km-300km的車型為例，同樣是2015年，它們能拿到的是5.4萬元的頂格補(bǔ)貼，在2018年的時(shí)候已經(jīng)下降至3.4萬元了。而去年能享受到5萬元定格補(bǔ)貼的，惟獨(dú)續(xù)航大于等于400km的車型了。

根據(jù)網(wǎng)上目前的一些消息來看，在今年補(bǔ)貼將會(huì)繼續(xù)降低，其中續(xù)航250km的車型將會(huì)取消補(bǔ)貼，而最高的補(bǔ)貼額度也將會(huì)降低至不足3萬元，這樣的補(bǔ)貼幅度下滑不管是對(duì)于消費(fèi)者還是車企比重都足夠大了。

新能源車會(huì)漲價(jià)多少?

我們常見的新能源車其實(shí)就兩種，純電動(dòng)和混動(dòng)。由于純 電動(dòng)車型的補(bǔ)貼金額比插混車型高不少，所以毫無疑問補(bǔ)貼的減少對(duì)純電車型的影響是最大的，而純電動(dòng)車型里受續(xù)航里程的影響補(bǔ)貼變化也不同。

如果網(wǎng)上流傳的補(bǔ)貼信息如實(shí)的話，單從價(jià)格來看續(xù)航300-400km的車型所受補(bǔ)貼將會(huì)降低2.2萬元，是減少最多的。不過從過往兩年的情況來看，其實(shí)新能源車的售價(jià)并沒有因?yàn)檠a(bǔ)貼的變化，這其實(shí)是因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的快速進(jìn)步和補(bǔ)貼減少的幅度并不算快。而今年之所以補(bǔ)貼下滑引起人們關(guān)注，是因?yàn)橄啾扔谇皟赡?，今年的降幅是最明顯的，而且也有車企漲價(jià)的先例，比如小鵬汽車、新特汽車等等。

假設(shè)平均每輛車的補(bǔ)貼在今年會(huì)降低一半，那么100W+的銷量，補(bǔ)貼總額將減少超過100億元，這在往年是沒有過的，所以多數(shù)產(chǎn)品很大的可能都會(huì)漲價(jià)。

所以，對(duì)于消費(fèi)者來說，在新政策公布前的這段時(shí)間入手新能源車其實(shí)是個(gè)明智的選擇，因?yàn)椴还芫W(wǎng)傳的補(bǔ)貼縮水幅度是真是假，根據(jù)2020年補(bǔ)貼全面退出的計(jì)劃，很大可能補(bǔ)貼額度會(huì)迎來大幅度下滑。

而從另一個(gè)角度看，補(bǔ)貼縮水其實(shí)也是一件好事。續(xù)航250km以下的電動(dòng)車如果真的享受不到補(bǔ)貼了的話，那就意味著在政策上這些短續(xù)航、不有用的車型已經(jīng)逐漸開始被邊緣化了，雖然新能源車和燃油車的用車體驗(yàn)還有很大差距，但是續(xù)航越高，用車就越便捷這點(diǎn)是不會(huì)變的。補(bǔ)貼的逐步退出對(duì)那些高續(xù)航的車型是更有利的，能肯定的是補(bǔ)貼推出之時(shí)就是新能源車市場(chǎng)更加激烈競(jìng)爭(zhēng)的開始。