上海車(chē)展 把燃油車(chē)給逼到墻角

在2023年舉辦的上海車(chē)展里面，目前新能源汽車(chē)已經(jīng)成為了車(chē)展上的主要角色，北京時(shí)間4月19日舉辦的第七屆國(guó)際汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)論壇中，上海市的國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)副會(huì)長(zhǎng)顧春婷也曾經(jīng)表示過(guò)，2023年的上海車(chē)展里面總共展出了將近1500輛整車(chē)，其中車(chē)展中新能源汽車(chē)的占比率已經(jīng)超過(guò)了能源汽車(chē)的1/2，全球首發(fā)的新能源汽車(chē)和眾多概念車(chē)的發(fā)布量，再一次創(chuàng)下了歷史新高。

在汽車(chē)市場(chǎng)里新能源汽車(chē)也迎來(lái)了快速的崛起，在這種極其快速的趨勢(shì)之下，上海國(guó)際車(chē)展作為業(yè)內(nèi)的風(fēng)向標(biāo)，新能源汽車(chē)的展出數(shù)量目前已經(jīng)超過(guò)了燃油車(chē)，你要知道的一點(diǎn)是現(xiàn)在的市場(chǎng)里面，客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)車(chē)時(shí)，燃油車(chē)仍舊是客戶(hù)的第一首選，同時(shí)燃油車(chē)在汽車(chē)行業(yè)中仍舊占據(jù)著市場(chǎng)主力的位置，占有著70%的市場(chǎng)份額。

現(xiàn)在上海展覽出的新能源車(chē)型也是由造車(chē)新勢(shì)力和比亞迪等眾多新能源品牌的企業(yè)展出，在傳統(tǒng)汽車(chē)制造夜的展臺(tái)之上，也開(kāi)始出現(xiàn)了很多新能源的車(chē)型，這些車(chē)型并始終占據(jù)著展臺(tái)的c位，很多燃油車(chē)企業(yè)在召開(kāi)發(fā)布會(huì)時(shí)，他們的主題也和電動(dòng)化有著極度的關(guān)系。

起亞中國(guó)首席運(yùn)營(yíng)官楊素紅在召開(kāi)記者發(fā)布會(huì)時(shí)向記者表示，雖然燃油車(chē)企業(yè)在發(fā)布會(huì)中所討論的主題和電動(dòng)化的關(guān)系極其密切，但這并不是代表的燃油車(chē)，在市場(chǎng)中已經(jīng)沒(méi)有了發(fā)展的前途，根據(jù)預(yù)測(cè)在今后的未來(lái)燃油車(chē)和新能源汽車(chē)，他們的市場(chǎng)份額也將會(huì)迎來(lái)一個(gè)平衡點(diǎn)，油電兩種汽車(chē)將會(huì)占據(jù)汽車(chē)行業(yè)中的半壁江山，新能源電動(dòng)汽車(chē)也無(wú)法完全替代燃油。

豐田中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理上商貿(mào)城也曾向記者表示過(guò)，在電動(dòng)化這一方面，目前我們需要做的有兩件事情，第1件事情就是需要將豐田這么多年以來(lái)在電動(dòng)化技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)這一方面的積累，給充分的發(fā)揮出來(lái)，盡所能的提升自動(dòng)化產(chǎn)品的水平，第2點(diǎn)就是需要開(kāi)放公司的合作伙伴和現(xiàn)在的合作伙伴一起開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)消費(fèi)者的電動(dòng)化產(chǎn)品。