復(fù)合材料計算機和傳感器增強了空間站

經(jīng)過十多年的思考和反思，設(shè)計和重新設(shè)計，地球上或地球上最大的建筑項目之一即將“破土動工”?，F(xiàn)在被稱為國際空間站(ISS)的第一個要素已經(jīng)交付給肯尼迪航天中心，以便明年進入軌道。但是，由于普通房主知道何時雇用承包商即使是一份小工作，也有人在滿足時間表時遇到問題。里根總統(tǒng)在1984年的國情咨文中指責美國宇航局與該國的盟友一起建立了一個空間站。多年來，由于班車飛行率和安全問題的變化(1986年的挑戰(zhàn)者事故)以及不斷削減計劃成本的努力，這些努力發(fā)生了變化。與此同時，到90年代初，蘇聯(lián)已經(jīng)解散，由此產(chǎn)生的個別國家成為潛在的合作伙伴。到1993年，在新安裝的克林頓政府再次削減成本后，美國宇航局選擇波音公司作為主要整合承包商，將整個射擊比賽拉到一起。美國宇航局還利用航空航天巨頭建造美國提供的實驗室和居住模塊，六端口連接節(jié)點，以及環(huán)境控制和生命支持系統(tǒng)。雖然國際參與正在擴大工作和費用，但這種合作并不便宜。當建造一個像美國足球場一樣長達一百五十萬的龐大軌道設(shè)施時，尤其如此。除了在1993年之前花費110億美元的開發(fā)資金之外，波音公司正在協(xié)調(diào)美國宇航局計劃在2002年之后的某個時間內(nèi)完成耗資174億美元的計劃。美國的費用還包括資助俄羅斯對該電臺的捐款。歐洲航天局投資額為52億美元，日本為31億美元，加拿大為9億美元。總共有15個國家和超過10萬人正在開展這個項目。

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波音公司不僅負責整合國際空間站，還提供美國實驗室和居住模塊，以及連接節(jié)點以擴展研究設(shè)施。鉆研細節(jié)。在對國際空間站的努力進行四分衛(wèi)并建立多個站點模塊的同時，波音公司也將其專業(yè)知識轉(zhuǎn)化為未來車站用戶將直接體驗的螺栓級工程水平。在美國，到2000年，美國宇航局認為該站支持了900多名調(diào)查員。他們的有效載荷必須在國際空間站中進行設(shè)計，建造，發(fā)射和安裝，并培訓(xùn)宇航員進行操作。并且必須協(xié)調(diào)所有研究人員及其有效載荷和車站工作人員之間的通信。為了簡化這種整合，波音公司位于美國亞利桑那州亨茨維爾的運營部門已經(jīng)建立了一個實驗設(shè)備機架，以加快空間站的實驗處理(EXPRESS)。美國宇航局馬歇爾太空飛行中心的有效載荷項目辦公室開發(fā)了EXPRESS有效載荷系統(tǒng)。波音制造的機架由復(fù)合材料制成，通過允許標準化的硬件接口，提供多個較小的有效載荷和快速，簡單的集成。“插入式”機架將允許實驗從航天飛機交付航班輕松轉(zhuǎn)移到車站實驗室。標準接口將允許研究人員在簽署協(xié)議后約11個月內(nèi)在電臺上進行實驗。目前，從簽約到太空的上升時間是三年以上。570磅機架中有空間可容納多達8個Shuttle型中型儲物柜和2個標準接口機架抽屜。實驗由實驗本身或機架的筆記本電腦控制，或過地面上行鏈路遠程控制。除了配電和保護系統(tǒng)外，機架還有一個子系統(tǒng)，可為電子設(shè)備提供冷卻空氣。通信系統(tǒng)鏈接實驗，站數(shù)據(jù)系統(tǒng)和地面控制器。