Jean Pierre Crousse說馬丘比丘的博物館化比新機場更有害

秘魯領(lǐng)先的建筑公司Barclay&Crousse的聯(lián)合創(chuàng)始人表示，一個備受爭議的新機場并不是秘魯馬丘比丘的最大威脅。兩周前，Chinchero機場的建設(shè)開始在一個俯瞰歷史悠久的印加圣谷的地方，引發(fā)了環(huán)保人士的抗議。

但利馬公司Barclay&Crousse的聯(lián)合創(chuàng)始人Jean Pierre Crousse 告訴Dezeen，損害已經(jīng)完成，抗議者為時已晚。

“最近反對機場建設(shè)的運動有抽象的有效論據(jù)，但至少四年來，這個過程實際上是不可逆轉(zhuǎn)的，”他解釋道。

“缺乏整體愿景更有害”

Crousse聲稱，聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn) - 建于15世紀(jì)的印加帝國的杰作 - 已經(jīng)被簡化為旅游景觀。他說，新機場是他最不擔(dān)心的問題。

“由于以利潤為導(dǎo)向的短期決策以及缺席，生態(tài)文化景觀的博物館化過程以及祖先知識在管理水，農(nóng)業(yè)，可持續(xù)生產(chǎn)和土地占用方面喪失的后果他說，一個整體愿景，遠比單獨的機場更有害，這只是這種誤解的邏輯結(jié)果。

Chinchero機場正在庫斯科鎮(zhèn)和印加城堡馬丘比丘之間建造。政府在20世紀(jì)70年代首次提出，它將把秘魯目前在庫斯科的設(shè)施擴展為國際交通樞紐。

機場將提供來自許多主要城市的直飛航班，每年將國際游客數(shù)量從五百萬增加到八百萬。

“和諧和可持續(xù)”方法的機會

Crousse認(rèn)為該項目不是問題，而是政府采取更多措施保護重要文化遺址的機會。

“我認(rèn)為我們必須要求政府采取認(rèn)真行動，不僅要盡量減少機場必然會帶來的負面影響，還要重新思考我們設(shè)想所謂發(fā)展的方式，”他告訴德澤恩。

機場爭議開辟了一個很好的機會，可以弄清楚我們?nèi)绾文軌蛞院椭C和可持續(xù)的方式繼續(xù)改變景觀，因為它不會是對這塊土地的最后威脅，”他補充說。

建筑師希望政府采取更多措施來減輕圣谷內(nèi)外游客的影響，同時也要更加關(guān)注該地區(qū)所有大規(guī)模開發(fā)的影響。

政府可以減少負面影響

“關(guān)于在祖?zhèn)魑幕坝^中建設(shè)現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施的擔(dān)憂，其特點是廣泛的古代占領(lǐng)土地，不僅限于這個機場，而且還包括水電站，采礦，路線等許多其他大型項目，”他說過。

“對秘魯安第斯山脈的文化和歷史景觀的環(huán)境威脅是多重的，整體方法對于盡量減少這些其他需要的開發(fā)項目的負面影響至關(guān)重要，”他繼續(xù)說道。

“不幸的是，這不是機場的情況，也不是秘魯其他許多計劃和執(zhí)行的項目。”

Crousse 與合作伙伴Sandra Barclay 一起經(jīng)營建筑公司Barclay&Crousse。兩人都是秘魯人，他們于1996年在巴黎成立了自己的工作室，然后于2006年搬遷到利馬。

該二重奏組的項目包括位于秘魯北部鄉(xiāng)村的“看似簡單”的Edificio E大學(xué)建筑，去年被授予密斯皇冠大廳獎。他們還設(shè)計了懸崖式Casa C3和考古博物館。

請愿書有50,000個簽名

針對Chinchero機場的在線請愿書由秘魯藝術(shù)史學(xué)家Natalia Majluf創(chuàng)辦。她聲稱交通樞紐“危及世界上最重要的歷史和考古遺址之一的保護”。

在出版時，請愿書有超過50,000個簽署者。