Foster + Partners在沙特阿拉伯完成了四個(gè)高速鐵路站

Foster + Partners已經(jīng)完成了沙特阿拉伯城市麥加，麥地那，吉達(dá)和阿卜杜拉國(guó)王經(jīng)濟(jì)城的車站，這些城市由280英里的哈拉曼高速鐵路線連接。這些車站“被設(shè)想為每個(gè)城市的門戶”，旨在為每年預(yù)計(jì)使用高速線路的6000萬(wàn)至1.35億乘客提供統(tǒng)一的外觀。

“我們?cè)O(shè)計(jì)了所有四個(gè)工作站，在整個(gè)網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)了一致的方法和直觀的尋路策略，” Foster + Partners高級(jí)合伙人Angus Campbell說(shuō)。

所有四個(gè)車站每小時(shí)可處理多達(dá)20,000名乘客，使用相同的模塊化系統(tǒng)。

它們都被由鋼柱網(wǎng)格支撐的柔性拱形屋頂覆蓋 - 實(shí)踐中描述為結(jié)構(gòu)樹。

模塊化系統(tǒng)意味著每個(gè)工作站可以設(shè)計(jì)成適合其現(xiàn)場(chǎng)，并且在未來(lái)可以擴(kuò)展網(wǎng)格以增加容量。

“這些車站基于一個(gè)27平方米的普通模塊，包含車頂，大廳和平臺(tái)，足夠靈活，可以通過(guò)車站和終點(diǎn)站進(jìn)行重新配置，同時(shí)還可以根據(jù)乘客的變化擴(kuò)展車站要求，“坎貝爾繼續(xù)道。

這些建筑被設(shè)計(jì)成陰影區(qū)域，可以緩解該國(guó)的炎熱。建筑物屋頂及其墻壁內(nèi)的小開(kāi)口可以控制進(jìn)入車站的光量。

所有工作站的設(shè)計(jì)都使其能夠保持較低的環(huán)境溫度，而無(wú)需使用機(jī)械冷卻。平臺(tái)上還安裝了大型風(fēng)扇和霧化設(shè)備，以保持該區(qū)域的涼爽。

在車站的拱頂之間，每個(gè)城市都有不同的顏色，大型圓形吊燈提供光線，旨在“突出結(jié)構(gòu)的節(jié)奏”。

“新車站的設(shè)計(jì)注重乘客的舒適度，同時(shí)建立在與旅行理念密不可分的興奮感和奇跡之上，”Foster + Partners工作室負(fù)責(zé)人Luke Fox補(bǔ)充說(shuō)。

哈拉曼高速鐵路現(xiàn)在通過(guò)沿海城市吉達(dá)和阿卜杜拉國(guó)王經(jīng)濟(jì)城連接穆斯林圣城麥地那和麥加。兩個(gè)圣城之間的280英里之旅現(xiàn)在需要2小時(shí)20分鐘，列車以每小時(shí)200英里的最高速度運(yùn)行。

由諾曼福斯特于1967 年建立的Foster + Partners 也在設(shè)計(jì)吉達(dá)地鐵系統(tǒng)，該系統(tǒng)將連接到該市的高速站。這是該國(guó)目前正在進(jìn)行的眾多大型建筑項(xiàng)目之一。

去年，在記者Jamal Khashoggi被謀殺之后，福斯特暫時(shí)不再擔(dān)任在沙特阿拉伯建立一個(gè)價(jià)值3820億英鎊的智慧城市項(xiàng)目顧問(wèn)委員會(huì)的職務(wù)。