幾十年來(lái)取得了逐步進(jìn)展但這種趨勢(shì)已經(jīng)惡化

如果您正在從北達(dá)科他州，弗吉尼亞州或密蘇里州讀到這封信，請(qǐng)祝賀：信不信由你，您所在的州擁有全美最高的高速公路系統(tǒng)。如果你認(rèn)為情況不好，可以嘗試在新澤西州，阿拉斯加州或羅德島州度過(guò)一段時(shí)間，這些州是最糟糕的高速公路系統(tǒng)的所在地。

來(lái)自理性基金會(huì)的一項(xiàng)新研究將高速公路系統(tǒng)作為一個(gè)整體和各州進(jìn)行了研究，以確定哪些州是最有效和最具成本效益的高速公路的所在地。與此同時(shí)，該研究還探討了面臨的一些最大問(wèn)題?？偟膩?lái)說(shuō)，情況并不好。

雖然前三個(gè)州擁有最高效和最具成本效益的公路系統(tǒng)，但城市和鄉(xiāng)村公路的路面狀況卻有所下降。自上次報(bào)告以來(lái)，交通事故死亡率上升，交通擁堵增加。今年的研究使用了2016年的狀態(tài)數(shù)據(jù) - 最新的文件數(shù)據(jù) - 以及2017年的交通擁堵和橋梁數(shù)據(jù)。

年度公路報(bào)告的主要作者，理性基金會(huì)交通運(yùn)輸助理主任Baruch Feigenbaum在研究中表示，幾十年來(lái)公路系統(tǒng)總體上有所改善，但近年來(lái)，它已大幅落后。唯一顯示出改善的領(lǐng)域是結(jié)構(gòu)缺陷橋梁的減少。換句話說(shuō)，各州已經(jīng)取代了過(guò)去無(wú)法處理流量的橋梁。

你可能會(huì)說(shuō)問(wèn)題是金錢，但研究表明可能不是最終的答案。盡管每英里高速公路的消費(fèi)量超過(guò)任何其他州，但新澤西州在城市交通和路面狀況方面排名倒數(shù)第50位。僅就路面狀況而言，在所有50個(gè)州中，29個(gè)路面狀況較差的城市公路增加了。然而，只有五個(gè)州可以找到三分之一的惡劣條件：加利福尼亞州，特拉華州，夏威夷州，路易斯安那州和紐約州。對(duì)于那些擁有較少大都市區(qū)的州來(lái)說(shuō)，這也不是一帆風(fēng)順的。農(nóng)村公路的狀況降至自2000年以來(lái)的最低點(diǎn)。如果需要在褲子上加以解決其道路基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題，現(xiàn)在可能是時(shí)候了。

這些問(wèn)題是2016年花費(fèi)的1390億美元資金購(gòu)買駕車者。這個(gè)數(shù)字實(shí)際上比2015年的1450億美元有所下降。但是，重要的是要注意到很多這些可怕的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要與最底層的10個(gè)州有關(guān)。

“在排名的最低點(diǎn)，你們擁有人口密集的州，比如新澤西州的最后一個(gè)州，以及馬薩諸塞州，紐約州和加利福尼亞州，這些的支出很少，但往往無(wú)法跟上交通擁堵?tīng)顩r。道路維護(hù)，“費(fèi)根鮑姆說(shuō)。另一個(gè)問(wèn)題是人口較少的州，行政費(fèi)用高。全部資金通常甚至都沒(méi)有到達(dá)道路。這項(xiàng)研究正在談?wù)撃悖_德島，特拉華州，夏威夷和阿拉斯加。