波音Loyal Wingman無人機(jī)在澳大利亞成形

無人機(jī)可能是他們的商業(yè)用語，但無人駕駛飛行器或無人機(jī)始終源于空軍。當(dāng)然，后者并不意味著甚至內(nèi)容創(chuàng)作。例如，由波音領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)剛剛在澳大利亞推出的新型無人機(jī)，不僅證明了波音在航空航天技術(shù)方面的能力，而且還證明了半個(gè)世紀(jì)以來澳大利亞首架“內(nèi)部”飛機(jī)。

忠誠(chéng)的翼人，當(dāng)然是沒有玩具無人機(jī)的。除了需要隨身攜帶的大型飛機(jī)外，無人機(jī)的目標(biāo)也明顯不同。畢竟，它的目的是增強(qiáng)澳大利亞皇家空軍在保衛(wèi)方面的力量。

當(dāng)然，在力量中使用這種無人駕駛無人機(jī)并不是什么新鮮事，但是波音公司的忠實(shí)翼手(Loyal Wingman)卻大不相同。與現(xiàn)有的無人機(jī)不同，忠誠(chéng)翼機(jī)利用AI來駕駛無人機(jī)，而不是直接進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。仍然會(huì)有大量的手動(dòng)控制，但這將是一個(gè)最小的界面，而不是傳統(tǒng)的控制器。

剛剛提交給RAAF 的Loyal Wingman只是為此目的而開發(fā)的三個(gè)原型之一。盡管專門針對(duì)澳大利亞空軍，但它也是波音自己的空中力量編隊(duì)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。相比之下，該ATS是為全球客戶開發(fā)的，提供AI驅(qū)動(dòng)的無人機(jī)，以較便宜的方式補(bǔ)充和擴(kuò)展傳統(tǒng)軍用飛機(jī)。

對(duì)于波音公司而言，在澳大利亞其他飛機(jī)部門遭遇多重不幸的時(shí)刻，澳大利亞對(duì)Loyal Wingman的贊譽(yù)再合適不過了。由于該公司為解決軟件問題和重新獲得監(jiān)管部門的批準(zhǔn)而苦苦掙扎，而其Starliner航天器正因近期的故障而受到審查，因此其737 MAX仍處于停飛狀態(tài)。