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上周,特斯拉公布其電動(dòng)半導(dǎo)體大張旗鼓。宣布這款四輪摩托車具有500英里范圍和一些自動(dòng)駕駛功能。伊隆馬斯克未能提供的是一個(gè)代價(jià)?,F(xiàn)在情況發(fā)生了變化:300英里和500英里卡車的常規(guī)版本將分別花費(fèi)150,000美元和180,000美元。還有一個(gè)“創(chuàng)始人系列”,每輛卡車將花費(fèi)20萬(wàn)美元。特斯拉說(shuō),價(jià)格是“預(yù)期的”,使公司在最終定價(jià)上有一些擺動(dòng)空間。
如果這些價(jià)格和規(guī)格保持不變,那么特斯拉可能會(huì)對(duì)Semi提供潛在的破壞性產(chǎn)品。大多數(shù)長(zhǎng)途柴油卡車的價(jià)格約為120,000美元,每年運(yùn)營(yíng)成本高達(dá)數(shù)萬(wàn)美元。特斯拉聲稱其全電動(dòng)半導(dǎo)體將在卡車的使用壽命期間單獨(dú)提供超過(guò)20萬(wàn)美元的燃料節(jié)省。
擁有卡車車隊(duì)的公司已經(jīng)表現(xiàn)出了興趣。JB Hunt Transport Services,NFI Industries和Bison Transport等大型運(yùn)輸公司都保留了卡車 ; 和Walmart, Loblaw和Meijer 等零售商一樣。預(yù)計(jì)首批特斯拉半成品將于2019年投入生產(chǎn)。
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