數(shù)十顆衛(wèi)星加入了Vega的太空船

今年秋天，歐洲的Vega發(fā)射器將同時(shí)發(fā)射40多個(gè)衛(wèi)星任務(wù)，這要?dú)w功于其上層設(shè)有創(chuàng)新的模塊化“樂高式”分配器。

到目前為止，最小的衛(wèi)星類別 - 一直到微小的CubeSat，由10厘米模塊化的盒子構(gòu)建 - 通常搭載到軌道上。當(dāng)一個(gè)大型衛(wèi)星發(fā)射時(shí)，他們必須利用任何剩余容量，這意味著他們的整體發(fā)射機(jī)會有限。

“新的Vega小型航天器任務(wù)服務(wù)(SSMS)將其轉(zhuǎn)換為乘坐共享模式，多個(gè)小型衛(wèi)星一起飛行，通過經(jīng)濟(jì)艙門票分?jǐn)偘l(fā)射成本，”管理ESA Vega開發(fā)項(xiàng)目的Giorgio Tumino評論道。

“我們開發(fā)的這種新型SSMS分配器能夠?qū)?千克到400千克的不同衛(wèi)星組合在一起，這是對這些小型和微型衛(wèi)星任務(wù)市場的回應(yīng)，這些任務(wù)近年來呈指數(shù)級增長。”

Vega SSMS點(diǎn)膠機(jī)的首次概念驗(yàn)證將于今年9月舉行，共有41名乘客：7個(gè)小型衛(wèi)星加上35個(gè)CubeSats。其中包括三個(gè)ESA CubeSats：SIMBA任務(wù)研究地球的輻射預(yù)算，臭氧測量畢加索和PhiSat，研究人工智能在地球觀測中的應(yīng)用。

Giorgio補(bǔ)充說：“一旦更強(qiáng)大的Vega-C發(fā)射器開始運(yùn)營，計(jì)劃在2020年開始定期后續(xù)SSMS航班。這將在更廣泛的發(fā)射器整流罩內(nèi)提供額外700千克的容量和擴(kuò)大的??容量 - 在同一Vega發(fā)射以前的成本 - 所以我們將能夠以更低的每公斤成本為每個(gè)SSMS發(fā)射更多的乘客。“

SSMS分配器的設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能做到市場響應(yīng)，能夠容納任何客戶組合，從主要大型衛(wèi)星與小型同伴作為背負(fù)式到多個(gè)小型衛(wèi)星，或數(shù)十個(gè)單獨(dú)的CubeSat。

“如何做到這一點(diǎn)的想法來自ESA研究，”Giorgio說。“基本上SSMS由不同的模塊化部件組成，可根據(jù)需要組裝在一起，樂高式：中央立柱，塔架或六角形，支撐平臺，可調(diào)節(jié)桿和分隔器。”

在任何ESA發(fā)射器的第一個(gè)中，部分有效載荷集成在歐洲進(jìn)行，簡化了精益小型衛(wèi)星公司所需的成本和工作量。其制造商捷克共和國的SAB航空航天公司將衛(wèi)星放置在SSMS的下部，并在發(fā)射前將法國圭亞那Kourou的歐洲太空港添加頂級衛(wèi)星。

這次首航將使其所有乘客在相同的550公里高度“太陽同步軌道”上行駛，與太陽保持對齊，以獲得最佳的地球觀測條件。但是在未來，Vega可以通過每次SSMS飛行將衛(wèi)星送到三個(gè)獨(dú)立的軌道。

一旦達(dá)到目標(biāo)軌道，通過Vega的姿態(tài)和游標(biāo)上部模塊(AVUM)上級的航空電子系統(tǒng)控制的SSMS將以協(xié)調(diào)的方式部署其衛(wèi)星，并在每次分離之間精心規(guī)劃延遲。在幾分鐘之內(nèi)，他們將全部用彈簧順利推開。

部署完成后，AVUM將自行拆除其SSMS分配器，實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的國際空間碎片法規(guī)，管理低地球軌道。

自2012年以來，三級固體推進(jìn)劑Vega發(fā)射器與液體燃料可重新點(diǎn)燃的AVUM 上段一直在飛行。其SSMS分配器只是當(dāng)前一系列開發(fā)中的一種，使Vega能夠滿足市場需求的全部需求。 。

“我們的目標(biāo)是從1公斤的CubeSat一直到2.3噸的衛(wèi)星，從而通過我們的Vega Evolution計(jì)劃獲得更大的容量。

“除了用于單個(gè)大型有效載荷的基線吸血鬼適配器之外，我們還有用于幾個(gè)小型有效載荷的SSMS適用于雙中型有效載荷的Vespa適配器。可重復(fù)使用的Space Rider系統(tǒng)也正在開發(fā)用于需要返回地球的有效載荷，以及定義為高軌道任務(wù)的金星電力推進(jìn)模塊。“

增加Vega的競爭力是一個(gè)完美的安全記錄，14次發(fā)布中有14次成功。“ESA，我們的主要承包商Avio和我們所有的合作伙伴公司都致力于提供成功的產(chǎn)品，”Giorgio說。

“ESA的ESA核心Vega綜合項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從ESA的技術(shù)質(zhì)量和工程理事會和運(yùn)營部門，意大利航天局ASI和法國航天局CNES密切合作，從ESRIN獲取專業(yè)知識。與所有最佳可用能力合作歐洲是我們迄今取得成功的一個(gè)重要原因。“