科學(xué)家創(chuàng)造了一種自動(dòng)飛行的滑翔機(jī)

科學(xué)家創(chuàng)造了一種自動(dòng)飛行的滑翔機(jī)，它利用機(jī)器學(xué)習(xí)來駕馭上升的氣流，這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)可以幫助我們了解鳥類如何遷徙。

高聳的鳥類乘坐被稱為熱量的溫暖空氣通道飛行并獲得高度，而不需要翻動(dòng)它們的翅膀，盡管沒有人確切知道它們是如何做到的。

為了深入了解鳥類本能地用來捕捉上升的線索，加利福尼亞大學(xué)圣地亞哥分校的研究人員為無人駕駛滑翔機(jī)配備了一臺(tái)機(jī)載計(jì)算機(jī)，可以根據(jù)實(shí)時(shí)測(cè)量結(jié)果改變方向。

為了幫助駕馭不斷變化的環(huán)境，他們使用機(jī)器學(xué)習(xí) - 滑翔機(jī)，翼展為2米(6英尺)，實(shí)際上通過評(píng)估氣流的每個(gè)變化并獲得每個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)來教導(dǎo)自己如何飛行糾正“導(dǎo)致海拔升高的決定”。

在周三發(fā)表在“ 自然 ”雜志上的一項(xiàng)研究中，該團(tuán)隊(duì)報(bào)告說，在經(jīng)過15個(gè)小時(shí)的試飛后，滑翔機(jī)已“學(xué)會(huì)”如何優(yōu)化其位置，并制定了應(yīng)對(duì)溫暖上升的策略。

“我們發(fā)現(xiàn)它非常令人印象深刻，因?yàn)榛铏C(jī)沒有關(guān)于大氣物理學(xué)或空氣動(dòng)力學(xué)的先驗(yàn)知識(shí)，”主要研究作者馬西莫·維加索拉告訴法新社。

雖然其他幾項(xiàng)研究表明機(jī)器能夠快速學(xué)習(xí)策略或形成算法以解決復(fù)雜問題，但熱上升氣流幾乎不斷變化，使滑翔機(jī)的任務(wù)更加繁重。

通過研究滑翔機(jī)如何學(xué)習(xí)如何應(yīng)對(duì)飛行中的物理刺激，Vergassola和他的同事們相信鳥類也可能會(huì)采取某些物理和視覺線索來幫助他們攀爬熱量，從而節(jié)省長時(shí)間遷移所需的重要能量。

如果沒有這些技能，那些能夠不停地向上飛行11,500公里(7,145英里)的條尾鷸和水鳥等物種將無法這樣做。

“(滑翔機(jī)的)策略在不斷變化的空中環(huán)境中表現(xiàn)出相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，”Vergassola說道。